恭喜！

不错，只要会动手，国产车没啥大毛病SE真香

真漂亮。

这车不错，发动机和圣甲虫200一样。

我有意后面出的本田pcx150，等出来看看是什么情况。

这种车上脱困真是伪需求

为什么不买圣甲虫呢，这车除了圣甲虫的发动机，一无是处。

我原打算上金翼的

汉堡人650用户 顶你，市区个人觉得150CC以内踏板好，郊外或者长途，中大羊才体现出从容和舒适：）
祝用车愉快，管好右手

加绞车？看不明白了.......

这车动力是不是挺炸 能上120把

就是略丑

硬盘监控是什么鬼 一天换一块硬盘吗

iOS fly ~

感谢！

哈哈哈

金城造？那就不太稳。。。铃木 本田多好

长途摩旅有些路，泥泞和车辙高差得20多公分，陷里头推车推不出来的，你脚下很滑，阻力又大，有个绞车心里踏实。



12v 60w功率的电机配减速齿轮，套个皮带轮和一根拉力150kg的尼龙绳，一端缠钢筋头打在石缝中，一端缠飞轮上，接通车里的电瓶就能轻松脱困。


换向开关就是个双刀双掷，两端交叉一下能控制前拉或后拉，我把这电机装在后摇臂预留的减震器固定孔上，这车用了中置减震，后减震的孔空出来了。

xmax不等了

回复16#stlendor


真要长途，有恶劣路况，还是上跨骑吧，绵羊跑不得烂路.....

开着钓鱼去啦 iOS fly ~

副油箱长什么样子，绞车是不是平时要先预演 iOS fly ~

这个改装厉害，期待详细报告，行车记录仪怎么加四路硬盘存储啊？

不错不错HiPDA·NG

羡慕，125的踏板最高开到60km/小时，再高不敢开了。

恭喜楼主提车
绞盘看上去挺美，但是实际上并不适合踏板车使用。恶劣路况踏板车本来就不适合，底盘又低，动力又差一点。

主要部件发动机，传动，电喷都是很靠谱的，别的小毛病我轻松自己能修复。

恭喜楼主，福禧用户发来贺电，市区通勤确实爽

俩车型没得比。我很难接受不是平踏板的，价钱pcx会贵4-5000千吧，换来8.6kw和13.9kw的差别，十分不合算。注意pcx的排量刚好超过150cc，要购置税的。动力差距请看我上面几楼一大段描述。两种定位不同，pcx适合通勤和几十公里轻摩旅。它如果裸车2.3w，落地就是2.5。

我骑不得跨骑的，别扭，不舒服，本来就是追求轻松愉快。
很奇怪，同样2w预算，很多厂家开发了大量车型，配置应有尽有，外观孔武有力拉风，可在踏板上，一年前几乎没得选，明摆着一块大肉就是不吃

有动手能力就是强～

转速和减速比一算，拉力超过50kg就能轻松拖拽一辆150kg的车，我是那种一把螺丝刀在手就老想着有多少种用途的




有小号的，占一半空间，多三四升，上图估计是7.5的，和原油箱加起来一共15，这车温柔油耗约2.8，暴力3.5每百公里。

恭喜入坑


福禧128刚刚上牌，火凤凰FNX150我挺看好，LD不同意，应为说是给她买的，她说了算（其实还是穷） iOS fly ~

回复28#stlendor

购置税这个正好看了，原版是151.几，国内引进版正好是149。不用购置税。

两者相差50%的价格，实际通勤买菜没啥差别，ld永远是对的

就我很浅薄的机车知识认为，这事不大可能，自媒体yy的。排量等于缸径乘以行程，它这发动机不会特意缩减的，否则将来配件就得说是pcx149的活塞环还是151的，人家本田尿性绝不会这么干。行程关系到活塞连杆或曲轴的参数，更复杂基本不可能专门去搞。
我动手换过中缸和活塞环，深知标准化的重要性。改排量扩缸容易，缩肛很难，把活塞较厚会顶到气门更不能忍的是压缩比变了。

回复35#stlendor

等出来了再看下吧。我个人觉得这种畅销车型会根据市场有相应改变的，毕竟只有1.几排量的区别。

我也关注草蜢有段时间了 看看楼主后续评价 恭喜了小尾巴~

苏州昆山地区可以上汽油摩托车么，羡慕不禁摩的城市

羡慕不禁摩 iOS fly ~

马克 iOS fly ~

lead，挺好骑的

iOS fly ~

好车恭喜

改装led？刷流氓

恭喜，羡慕

等lz用车体验，人到中年也想整辆摩托车耍耍

好车，不错

就是续航不远，但是摩托车太吵了。。。

90年代我有过一辆lead90二冲的，提速极快，拖拽感明显，声音安静，就是二冲的冒烟。

回复9#yossarian
汉堡人太好了，就是不引进 iOS fly ~

回复49#涛头浪花

最近有汉堡人200的流言。。。拭目以待