根据国标GBT2978-2014要求，普通胎要用250kPa，加强胎用290kPa。今天把99V的增强型轮胎打到290kPa，果然油耗下去很多，高速跑出6.5L的成绩，胎噪也小了，控制也精准不少。。。



很多人都以为气压低的轮胎承载力更强，但是通过国标这个表可以看出来，气压高承载能力才高。

标准胎打到250kPa（2.5Bar），有Extra load标识的增强胎打到290kPa（2.9Bar）

要看车门侧面写的是多少吧

跟车远一点，小心刹不住

你这样非常容易出abs 接地面变小很多

楼主新手吧？楼上几位老司机说的没错

4s说冬天打足一点，夏天软趴点。。。

也不知道啥道理。

看说明书打气，没有什么一般、推荐

回复6#linlance2000
我的夏天打到2.3，冬天会降到2.0，早上气温低1.9
所以冬天要把胎压补上来

回复6#linlance2000

我猜是热胀冷缩

说反了吧？冬天怕打滑气压应该打底一点吧？ iOS fly ~

有利有弊

气足了刹车距离会增加、危险时刻会增加爆胎风险

气少了油耗会增加、也会增加轮胎的磨损

夏天打2.2 一开出去就是2.6热啊

我车子标签上写的是2.2

冬天为啥怕打滑，干燥路面摩擦力都是差不多的。你要说雨雪天气路滑，那这点轮胎气的差别啥用也没有，你把气都放了该滑还是滑

气温低了，胎压会下降

一直在2.9到3左右

回复11#zhaoyuping
爆胎，都是因为胎压不足导致的，因胎压低，轮胎侧面反复碾压，侧面没有钢丝，只是帘子布，折断，爆胎。 iOS fly ~

东北车主表示，还要故意少充点气开起来才放心 依旧存活的SE

按照车门上的铭牌来啊。
前胎3.2 后胎2.7

看标多少，多个0.2，0.3也行

去年就是因为胎压不足爆胎一次

跑高速 能到 4.0 要小心呀

2.5的 跑高速都能到3.2 ~ 3.5

你们都自己打气？？？？？

按厂家标准打气最靠谱

我夏天2.3，冬天2.5

车身建议胎压值是前2.1，后2.0……

冬天北方要换雪地胎，这名字起的不科学，其实应该直接叫冬季胎，零上9度时，普通夏季胎就会变硬，刹车距离变长，增加一定危险性。胎压不足市区无所谓，最多费点油，跑长途爆胎的重要原因就是胎压不足。

确定看了国标？250Kpa=2.5bar iOS fly ~

一般展厅车会打多一点。2.9高了，热车会到3多了，阻力变小，危险系数表大。
之前天冷，自己给车补到2.5，0℃以上热车就到2.72.8左右。足够了。

冬天2.1左右，我充了2.7～2.9后没几天就把一辆起亚K3追尾了，索性比较轻微，连个漆都没掉，给人道歉外加赔了100块iOS fly ~

车跟车不一样

你们还没有考虑空载还是满载，空载可以低点

小汽车爆胎的主要原因是缺气，但长时间高速行驶，轮胎不断地形变积蓄热量导致的。

一直按照厂家指导的2.3打的，冰雪路面降到2.1，轮胎不怕高压，出厂打到3.5，夏天开一点事也没有，但是废胎而且刹不住

下回来发爆胎贴？

2.3-2.4普通车即可。2.5以上省油，但是太累 来自西部世界

为了安全，请按说明书设置。
低了容易爆胎，高了刹车距离增加。

我最近洗车才打了气，冬天太冷，胎压只有2.0，打到2.5感觉油耗确实有降低HiPDA·NG

昨天从1.6打到2.5
因为今天要高速。
我说怎么今天总觉得好险。。。。。HiPDA·NG

按车门车门标识来

按车门标识来，我的smart，要求前2.0，后2.5。

别乱打，一般是根据轮胎尺寸和车辆重量设置的，看出厂要求

上周某虎养车给我四个胎都打到3.8iOS fly ~

你是怎么发现的？看来轮胎耐受挺厉害的，什么车？

有次充气泵坏了，直接打到4去了，妈的吓死了

PV=nRT

回复42#markland
开回家途中胎压灯亮了，用胎压计测了才发现…… iOS fly ~

回复37#tgv5
2.5正常，1.6太低了 iOS fly ~

看车的，日系普通车2.2，防爆胎2.6，特斯拉打的3.0 iOS fly ~

充氮气吧

冬天2.5以上，夏天2.2～2.4

大部分都是胎压低爆胎，基本不会稍高爆胎的，还是看行驶路况，2.5基本不会有什么毛病