acc是tss2.0套件里的，rav4应该是丐版也全系标配tss2.0。貌似目前一丰的汽车都是丐版就配，所以性价比奇高

我1.5T三缸都要1.5吨咋办

就是l2，因为现在的标准不合理。l2和l3差距过大，l2的定义是辅助驾驶，给司机提醒。l3自动驾驶，但是很多车企目前的技术，其实可以做到在路况非常简单的环境下自动驾驶，但是又达不到l3的标准罢了。比如，特斯拉。
我以为还是中间设立一个过度，但是这涉及法律问题。确实，如果汽车是自动驾驶，那么驾驶责任就应该是主机厂，对吧，但主机厂不肯背锅，意思是我告诉你我能自动驾驶，但是出了事我不管。这就冲突

高速油耗去了解下，用定速巡航100码开，最低见过百公里4.2，我自己跑都是6.0。凯迪拉克app排行榜上5.0的大把。闭缸技术你当是假的？综合油耗也就是城市高，10-12个而已。

你理解错了 是我给亲戚当司机 我自己有车 没必要借亲戚的车

那个是一代的 只有车道保持 没有中线跟踪
本田是直接就带中线跟踪
我开的这台是二代的 有中线跟踪 车辆一直在车道中间跑
但还是会不断的左右微调

哈哈哈 确实 亲戚连的carlife 垃圾的一逼 不过还算能用

对比2.0好很多。而且混动加持市区内开油耗也低

不能更新 硬件不同
以前1代车道保持 是车偏到白线了 然后往回拉 拉到另一边的时候 再拉回来 大S型走位
现在中线保持呢 是以中线为准 左右微调 依然是S型走位 但是没有以前幅度那么大了 灵魂手绘一下

我是2019款 凯美瑞2.0G，应该是1代的中线保持，因为抬头显示没有中线提示，仅显示左右边线报警。不过并没有如您所画的那样，那么大的方向机力度，通常都是靠近左边啦，就稍微拉回来一点点，不会变成大S型走位，力度比较小，刚刚够维持在并线内。

之前开过朋友凯美瑞的2.0，上了80以后再踩那声音确实没法听。

2.5的 多出来的0.5似乎不是发动机的 是电动机的？最近才换了个荣放混动 我看了一下发动机没记错是2.0的 顶配没了 等 次顶配现车+装了个电动后门 十一开出去感觉还行吧 比老车初代奔腾B70好不少

这车身线条激励拐弯的，不符合我的审美。

超车必须是能超的，但是对时机和路况要求太高了，还要算好提前量，不像2t的车不用想那么多只要深踩一脚

市区上下班 基本上在表显13-14这样 实际可能会更多

是的，小排量NA，拉挎。

不过，够用了，车子上了80kmh后胎噪风噪隆隆响，震得人耳鸣了。

穷鬼表示买不起年年焕新的米其林。现在的XM2开个一两年后又拉挎了。

荣放表示，2.5L太费油了。

还是2.0CVT好，能跑800+

这个6AT破车一样轰到耳鸣。

行车质感怎么样，和凯美瑞比起的话。

感觉你在说奇瑞

不是，发动机是PSA的。

那就是东风了

不如2.5混动低配

老款的2.0+4AT那才是轰到耳鸣、嗡到头痛。

2.0的RAV4能开到7.8油耗也是真不容易人家晒的都是5-6，我美系2.0T刚跑了差不多的路线高速+国道+市区也是7.8油耗~

身边哥们刚入了一台，真心不错，就是外形个人觉得有点丑

没啥大差别 凯美瑞是轿车 更稳理所应当
RAV4做的也挺好 没有太多那种飘的感觉 减震支撑还是挺到位的 也不是很硬 过坑洼时不太颠
噪音也没感觉太大 总体来说 除了感觉这个2.0na拉跨 其他都挺好的
当时也是为了这套4驱才买的2.0顶配 毕竟东北 Efour感觉没啥用
前几天 去4s店的时候 技术总监还跟我说 这个套4驱确实不错 比老款的提升了很多

车噪就那样了 80以后就开始了 120的时候听到的基本都是风噪 不过还行 不算过分 20W的基本盘

适时四驱 电脑自动控制 很多时候都会给后轮分配动力
比如我做八字绕桩 看显示屏 外侧后轮就被分配动力了
平时行驶都是前驱 起步加速后轮都有动力分配 越野的情况就不用说了 必然四驱
这代RAV4 一共3款4驱配置
2.0低配四驱 后轮无法单独分配动力
2.0高配四驱 后轮左右的动力可以调节 但是貌似也不锁 但是脱困能力强一些
混动四驱是E-four 那个只是为了辅助市内行驶
3个版本里 四驱最好的 只有2.0顶配

同2.4，真心省油

一代和二代差距还是有的，二代好用一些。高速上堵车走走停停都可以自动。全新雷凌

风尚四驱的启动，只有起步和前轮打滑吗？，听4s店说，起步超过40公里后就会关闭四驱，这样看来，风尚的四驱，意义不大

低配四驱不清楚啊 只知道低配的四驱 后轮无法单独调节输出动力
超过40都是两驱状态吧 这个不能说是关闭四驱吧 我理解是切换成前驱
如果遇到加速或是变向 会马上给后轮分配动力的

2代虽然是全速域自适应巡航 但依然不是全自动 如果堵停 需要再点一下油门才会起步
这个已经在市内测试过了

是，领克的审美两极分化严重，所以说外形见仁见智。

但三大件和配置，都没的说。

恭喜，不知道你怎么看rav4和crv

新款CRV没开过啊 只开过老款2.4CVT的那款
老款那台 真的是 不知道为啥卖那么好 动力肉 响应慢 我上手一度怀疑机器有问题
底盘也散 方向盘指向也不清晰 刚上手开 一脸懵逼 热销款车的素质居然这么低