实在找不到打出租的理由了 出租车师傅可以提前退休了，让私家车主赚点外快

还有嘀嗒……

触动利益比触动灵魂还难，要是地方利益集团和出租车团体一起向中央发难制造舆论压力的话，估计强制取缔就会来了。

一般我还是打出租，实在打不到了再选专车
尤其是出差时候从家里打车去机场火车站，月底贴发票的时候财务看到专车发票要反复调查很久，黑车的定额发票报都没这种问题

出差报销就不要拿出来比较了，又不是自己出钱

叫过一次专车，体验很不好
首先软件上写明了发票需要延后2周开，但是最后前前后后过了3周多才收到，期间还电话无数
其次发票日期注明的是开票日期而非乘车日期，报销的时候就超级麻烦
所以现在出差的话还是出租车为主

现在是烧钱,你是又方便又优惠
现在补贴越来越少,流失速度超快...

我现在一般打出租车只是为了报销。
自己出行一般都uber或者快车专车了。

一样有活路
uber和滴滴车主端补贴越来越低爱跑的车主越来越少
而且长期外勤的人凭票报销还是出租车方便

专车司机不认路是个大问题，周围朋友喷这个的不少。

一个出租司机跟我说过，滴滴打车软件因为他们也在用，所以暂时影响不大，关键是对顺风车意见很大。

从不用什么专车软件的路过

出租车也就需要发票报销的时候用了吧

别着急 等不烧钱了，打车的人少了开车的的快速流失时还得打出租

现在问题是快车比出租车便宜(不用卷的情况下)

遇到一个开快车的师傅 以前开出租的 说现在一天随便开6小时赚300 好玩一样

打算政策好点买比亚迪唐来开专车了 那个不用油更赚 还拉轰。

说以前的出租车公司怎么怎么黑。。每天睁开眼睛就已经欠300
开了快车后怎么怎么生活愉快 开开车打打牌日子舒服多了

tgbxs

我就打出租，短途查不了多少钱，长途的不经常打也无所谓。可能对成天打车的人影响比较大吧。

用了一次就上瘾了 身边的朋友大多也是这个情况 算下来 确实比打车实惠的多 态度大多数绝壁比出租车好多了！！！

滴滴不好的一点，很多司机路都不熟，滴滴自带的导航有时候也不好用，还要我指挥着开

老百姓自然用脚投票，当然，TG会用枪逼你回头 -_-||

现在出门能不开车都不开车了，打车去比开车便宜方便。

节能环保挺好

EX和身边几个女性朋友都说打过一次一号专车后就不想再打了，不知道啥情况。

今天叫了uber，在车上还听司机在抱怨说现在uber没给司机补贴了，收入锐减。

牌照还是10万起跳

顺风车挺好，方便又便宜。出租车乘车环境确实太一般，还有各种拒载的，很不舒服

专车 快车 不认识路 全靠导航。44元。我出租才36元。。怎么能比。

周末开了滴滴，一看多了个动态加价，果断不用了……

为了报销+1

自己出去肯定叫专车

嘀嗒现在不行了
滴滴出了顺风车，嘀嗒瞬间被秒。最近几天感觉不论乘客还是司机，滴滴数量远超嘀嗒，群里分享的也都是滴滴顺风车红包

滴滴快车的自带软件非常垃圾，就算选择自动启动百度地图，也会因为乘客选择的地点差异而走错道，这个我深有体会............现在司机版支持苹果机了，还需要进一步改进啊~~~

因为滴滴补贴比嘀嗒高多了，我看了嘀嗒的车费后，连注册的兴趣都没有……

上海不开滴滴啊……

人家是拼车……这个价格很合理啊

像我老婆说的，以前是人等车，现在是车等人。尤其下雨下班的时候，简直不要太爽，坐的比出租舒服，还比出租便宜。要不是感觉自己的车不开要生锈，油箱的油白加了，还真不想开车出门了

但对车主来说，自然会选价格高的，对于乘客来说，会选劵多的，嘀嗒我不知道，滴滴现在是狂发劵，一般都能省个3到7块，自然大家都乐意用滴滴，不管是坐还是开……

所以这就是问题啊
狂补贴带来的是扭曲拼车的本质
车主都当成黑车在赚钱
这种我觉得被抓了也活该

uber滴滴那个钱多？国外都是用uber的

滴滴顺风车有补贴限制的，一天最多4单，超过4单无补贴，这时就真的只能当顺风车开了，然后再多接几单的话当天就限制不让你接单了，所以也谈不上专职开黑车。

熊猫你有钱人，买车跟我买菜差不多，自然看不上这种蝇头小利。但大多数像我一样的穷人还是趋利的，没办法。

另外抓不抓只是看运气吧，不是说不赚钱人家就不抓了……

不是啊
嘀嗒就算没补贴我也会顺路带
本来就是为了环保
但是没补贴叶算黑车就算了

环保你不开车就好了

你背我去上班吗？

所以别谈环保。。。自己每天排着么多 好意思

你玩着盗版 就不能有正版意识了？