公共交通发展
网约车挤压
私家车饱和

大实话 iOS fly ~

深圳出租车挺多的啊，满街都在跑

你们说一天500-600的呢？
我差点买车了。

僧多粥少

以后估计大城市出租车都会朝日本那种心态发展，价格高坐的人少。

深圳，现在大多时候是用曹操，跟司机他们交流，大部分人每天最多也就10单左右，今天那个司机过来接我的路上，因为变道打灯不到3秒，被罚款兼扣分了，真的挺不容易

看网约车怎么统计，魔都叫出租车也是用滴滴的多

这个好像不太对吧，深圳滴滴司机一个月2万多流水的很多啊

广东四线城市，评论公司两三千，专职做个滴滴得朋友随便一天3百多，基本都三十多单 iOS fly ~

经常打车，司机抱怨明显单量比去年少一倍以上
朋友开餐饮连锁，也说经营环境变差，房租居高不下，重点是人流变少，
私企明显利润压缩，公务员也不怎么让报销了
坐标深圳

滴滴成本太高，聊过几个滴滴司机，每天限制不低于14个小时在线，一周休息一天，纯收入才可以过万，人太累了

不是出租车行业出问题了，是深圳这几个月经济不太好，GDP大幅增速落后广州。

坐标长春，以前没用过滴滴，这次打算机场叫滴滴接送，司机接单后就打电话要求加钱，坚决不加撤单再找，如此以往共下五单，全部要求加钱，最后一单我下单时提升车型价格贵了40元，但接单的车和前一次便宜的型号一样也要求加钱，我服了关闭订单，下机后倒两次高铁回家，都是末班车，幸亏都来得及。如果嫌少就别接订单，没人接我自然知道咋回事了，接了之后要求加钱违反契约精神，我是坚决不惯着。

回复11#temple
深圳滴滴确实人均单数低，因为车太多了，