看成飞机下降时打手枪了

诺基亚必须死系列

加油站不许抽烟更艹蛋

这么多年我还没见过被烟头炸掉的加油站

土鳖表示第一次坐飞机拿出数码摄像机被空姐阻止了。
起飞后倒是没怎么管我。有意躲我的镜头。深航空姐超赞。

流言终结者不是测试过么？？？
至于结果嘛

手动马克

抽烟能理解，毕竟是明火，还是小心点好。

这加油站不能打电话是凭啥……电话里面有电火花？

喷了信号屏蔽仪是用更大功率的电波干扰你的信号。你是怕飞机不能坠毁么

同感，空难的时候可以说是乘客打手机导致的。。。。。

现在坐飞机的越来越傻逼了 几乎都不关手机的 然后都偷偷摸摸的拍照 发微博微信 我操。。。。。

关机闹钟设置不好真的很容易傻逼，比如考试明明关机了可麻痹的到点了还是响，有些严格的考试直接就算作弊了，然后有些手机还不能拔电池。

看成打飞机了。。

我前几天的 只有精英人士才配开车 的帖子被喷
坐飞机也同理

国内不让开飞行是因为没法查啊，“凭什么他能开机我不能开机？”“没事儿，不关他们也看不出来。”

1月份昆明飞缅甸仰光，旁边坐了一个日本人，挺帅的，胡渣型的。 全程都把手机开着…… 不过没见他打电话， 貌似不会英语，后来空姐要求填单子，他不认识英文字，让旁边的帮忙弄的。 还有，写字用左手。

都是手动降落的，况且到了决断高度你说手机信号影响导航？ 用得着导航吗？ 绝壁是飞行员故意

飞机唯一与手机信号相近的是1090mhz的 ads-b 位置公播系统，但那玩意以数十瓦向地面单向播。塔台会以该信号确认飞机位置，空速，地速，航向，注册号码等信息，还是那句话，都到决断高度（复飞），全靠目视和手动操作，赖手机的绝壁推脱责任！

飞行员和信号塔至少也会有个亮灯提示什么的吧，纯粹靠通话作判断？

近进时管制都靠ads-b获取飞机位置信息，这个飞机都到复飞阶段，就是到了很低空的决断高度，一切都可以目视到，而且落地许可早已被塔台同意，这时已经不用通话了。落地后就联系地面了。

咦？哪里说了到决断高才复飞的？有可能ILS信号受到干扰造成进近不稳定的情况导致的复飞，谁告诉你一定是到决断高才会复飞，一知半解。

这是自己煞笔怪不了别人

这个我一直都是关的。。。
但是有次犯2，手机扔行李箱里托运了，忘了提前关机，于是飞了一路。。。

马航可以飞行模式

JAL的国际线可以使用WIFI是什么情况

屏蔽仪喷了.....飞机变成无头苍蝇更好玩