政府解决问题的最好办法就是禁止和限制。。。。。
如：限行，限号，摇号。。。。

高速免费，虽然是造成堵车

，但真正引起堵车的原因的高速上有各种事故，撞车。。。

所有堵车的高速都是前方有事故。。。

之所以有事故，是因为有大量平时从不开高速的人上了高速。
这些人缺乏开高速经验，比如跟车距离还想城市里的距离一样近。。。

还有就是很多人开车不守规矩，如：乱并线，并线不打灯。。。

这些问题平时在城市里由于速度慢，引发事故的几率稍小，但到了高速上，就很容易出事，
再遇到一些平时不开高速的高速新手，出事故概率就大大提高了。

然后高速免费，车多了，事故概率更加提高。。。

不然，正常开车，一辆一辆车的走，怎会堵。。


而且对地方政府而言，高速免费，减少过路费的收入，但因此造成大量游人出来，还可增加当地旅游收入。。
包括餐饮，住宿，汽油，购物，公园门票。。。。都会增加收入。

同时还减少了火车飞机的运输压力。。。


说了这么多，也不知道自己在说什么。。。。
只是觉得：解决问题的办法就是禁止、限制、收费。。。。是一个很傻b的思想。

其实我一直觉得，中国人现在买得起车的人越来越多，但是会开车的不多。没有高速行车经验上高速是一种，平时城市里常见的打着远光灯上路的，乱变道的乱按喇叭的多了去了

说了半天傻逼在哪儿呢？

看了半天我觉得只有这句总结性发言较有内容…………

应该发个高速上路证。

別說幾十萬天朝人了,就算這次死了5個洋老爺也阻擋不了咱們撈錢的決心,你們這些帶路黨別妄想了~

nb啊

又能搞创收了，还随带解决部份人员的工作问题....


中国大多问题可以归为，立法太严，执法太松，严打过紧

我一领导去年扣分42...找了10多本驾照去分担，其实管理者都很清楚这种事.可就是不管.

一般开车的就喜欢钻来钻去，钻了才能显示出车技。

这俩的关系在哪里？

不收费 多开开就熟练了

呵呵，驾校就是应试教育

和天朝任何学校一个吊样， 出来开车有素质才怪

堵不如疏
这么简单的道理

挺好奇LZ开车吗？见过的塞车至少三分之二以上都不是事故，很多时候纯粹是车多乱切道导致的塞车～

买张gt 玩1玩········

学校教的还是按规律的，出来路上么……大多数人直接忘了自己也要在路上走，加塞的时候忘了被塞的时候骂娘了，按喇叭的时候忘了自己被吵的郁闷。

还是那句话100W以下的车禁止上路，问题可以解决一大半

你确定？回想了下高速上车多只是慢，定住基本不动的那种塞车确实都是前方有事故。只不过有时候疏导处理完后拖车直接从前方路口下去了，你开过去也不知道罢了。

只有一种例外，逢年过节时候在车流量大的出口（比如省际收费站）附近排队缴费导致的。