美版和国产是一样的，而且也没有吸能盒

别的不说，国产的造型和内饰是真的吊打合资，至于质量稳定性之类的，还需要时间检验

are you sure?

链接是美国一家零部件供应商的页面，里面编号16的就是防撞梁，你看看是不是和国产的长得一模一样
https://www.carid.com/2020-hyund ... nts-3114172181.html

韩系车定位有点尴尬

第一辆车就是现代

韩系现在路上越来越少了，20多买比亚迪他不香吗

问题是，韩系自我觉得比美系，大众系都要强。当然韩系的实力比国产强太多了，就是不好好对待合资车。

想多了 韩国车单纯因为性价比高在美国卖得好……

跟福特GM大众还是比不了的 就算同是中国减配版开一开就知道了 大众车在国内被喷完全是因为简配 都拿美国版在中国卖 韩系一样干不过大众

在美国性价比高？比美系大众差远了，美系大众系的车在美国的优惠经常让你下巴都没了。我帮这儿小留买车，当时几乎同样配置同年份的GM的malibu，大众的Passat都要比Sonata便宜最少两三千刀。

同年年份至少便宜2000usd 这话说的如此绝对.... 也不管mileage什么的 Malibu是GM这两年的拳头车型 固有影响该改观了。 而且实际情况就是半斤八两，韩系远没到日系的保值水平。

你去比较一下GM和韩系车就知道了 我自己亲自对比过 2019 Elantra 2017 Cruze 2018 Corolla 2018 Focus, 都是自吸款，就驾乘体验来讲伊兰特是开起来最生硬的一款车。

至于大众，个人觉得中国销售的帕萨特这种车应该直接驱逐出中国市场并且罚钱罚到tm都不认识，不过就个人来说大众车（B级）的路感是最好的，技术来说 EA211 在美国有变缸 TSI在美国在有缸内直喷和涡轮增压的基础上还有机械增压+分层燃烧。更不用说还有高素质的柴油机..... 但还是卖不好吧 我觉得是报应

我从图纸上也没看到吸能盒，不过不是我们系统的件，还以为是在其他图纸上，美版要真也是没有的话，懂车帝就太狗了，直接硬黑啊。。。。