竟然最右侧车道通行效率是最高的，一条城市的主干道，单向六车道的马路，越靠近右边车道越顺畅，我也想不明白到底是为什么，这时候只能挂S挡做个无素质的驾驶员左右穿插，尽量早点跑到他们前面去。
节假日高速上也是，限速120,最左和中间车道只能跑80-100，不能再多了，反而最右车道120跑起来杠杠的，超过那些龟车一看也没有打电话或者干其他的，就是跑不起来，估计超过100他们怕吧，但是就喜欢占最左车道，真是无力吐槽。

众所周知，最右是超车道……（手动狗头保命）

国内开车就这德行，美国自驾一个月再回来，头两天气的要砸方向盘很多次，路上 的垃圾驾驶人太影响心情了。

同感，不得不说，米国人开车的素质真心一流。

明显最右边最顺畅 尤其节假日的高速

同感，不过有时有也下限速度挂在最左，毕竟省心

应急车道只要不被抓就是最快的

记得是左侧超车啊

开车从来不走最右侧车道，太危险了，万一窜出了人什么的，就完蛋了

说的是应急车道

想必你还没到三线城市体验一下电动车大军，你故意车打算都烧了

因为右侧路边停满了车，行人鬼探头，停着的车突然不打转向的启动出来，等等等等状况，所以大家都喜欢在左侧行驶，尤其新手司机。

哦 应急车道无辜不得占用

大货车是走右侧车道？

大货车是走右侧车道？

大货在最右侧啊

低级黑

反正堵车走右边快

请到云贵川道路去感受一下。跟着大货车才是王道。最右车道是行车道，应急车道是超车道，其他都是观光道。我最敬佩的是云a，驾驶技术我自愧不如，艺高胆大

开车的素质反映了平时的素质，日常生活中不守规矩，不可能指望上路守规矩的。

不不不，应急车道最快。

我也越来越喜欢右侧跑高速了，然后常常跟大货跑一起，发觉大货司机大哥特么的有素质多了，总是安安分分的跑自己的最右或右二车道，不瞎随意变道，绝不不打灯就变道，非无奈极少强硬变道，能跑多快跑多块，绝不开蜗牛车，唯一不好就是夜晚灯光太给力了，受不了。

什么？最左超车道？不存在的，那些烂人你就算把喇叭按坏了，™的耳朵也不灵活...

主要是TMD限速太狠了，城市道路大多是限速60，高架、环线什么的才有70、80。。
所有人MD都是60龟速，跑个66就尼玛警告，尼玛72就超速（坐标武汉，限速60跑73被拍照罚款扣分过），想想60和72区别也就那样，也就很多人在三车道龟速了。要是超速50%才罚款，肯定会通畅的多。

昨天遇到一辆土方车直接从最右辅路变道到最左车道
我原来在最左车道，没想到土方车会这么变道，赶紧刹车往中间变道了，太吓人了

高速快车道都是百码狗

城区最右是公交专道，不敢开。。。

我在武汉，武汉的电动车可比你想象中的多，在我看来，开车这个事情，不分地域，全国都一样，垃圾驾驶员多了去了，北京，武汉，深圳，都是互相加塞互相伤害的，还有各种外卖小哥逆行以及送送小孩的老头乐。大部分人有车不到二十年，开车就跟原先挤绿皮火车一样，谁狠就能挤进去。

楼上好多路怒患者啊，貌似所以他人都挡着他的路。。。

我学车的时候跟货车后面教练要骂，已经骂出习惯了，不跟货车，不并排货车

尤其是白车绿牌的网约车，为了省电能让你抓狂，高速上左侧跑70省心啊，完全不用操心

自私的人太多了，关键这些人还不懂什么是“安全”，以为慢就是安全。
靠左慢行，并排开车，前方发生意外自己不能变道，右侧车道有意外会被波及，这些都是风险。
靠左慢行，省心不用思考，不带脑子，到了路口才想起来要下高速或者右拐，急刹车蜗牛实线变道，连变几个道
类似情形太多了

这些开得慢的人往往开车最不安全，或者自己安全，祸害了别人

右边是公交道加右转弯车道，左边大概率是左转弯车道，作为一个不喜欢变道的车主，走中间最安全。

可以，这是好习惯，我做不到，而且是保证安全的情况下，就先跟大货走走咯，不会长时间跟的，只是为了借道超车...

看成 中国是个左轮国家了…… 我想呢 我们好像没有这玩意吧

国内没有超车道这个交规

你可以假设，在每一个通道的车都一样多，但是车子左转明显需要花更多时间，右转在很多情况下都是没有红灯直接可以转的

就是这样，车道越多越明显，所以现在基本都是右道，不过有分道限速的，比较草蛋

中国开车就没有超车道这概念。。所以节假日右边车道更快。。

真的吗，你们那下班时间，也是三车道变成单车道，非机动车变成3车道吗？

应急车道举报了。哈哈

还是觉得这锅驾考制度得背，现在培养的是一群汽车兵，不是司机...

确实是这个德行，每天上班走四环，最右侧才是最快的

不是应急 是行车道最右侧 正常情况下 都会快一点

哈哈，我是在澳洲开过车之后才发现之前在武汉开车的体验像在地狱里一样，作为一个爱车的人，这一点也促使我最终决定移民

原来就有鬼佬问我，你们国家怎么是右边超车？
我都不知道怎么回答。

已经佛系了

难道没人觉得右侧大货车道路面平整度没有快车道好吗，颠簸厉害