刚到店里看了一下，2998，27.5的大轮胎比较符合预期。

个人纯外行，曾骑过捷安特24速窄胎，价格1700左右，型号未知，大约可以到30码的速度而不累。
主要用途：公路，健身，一次性大约50公里左右。

这车合适么？

为何不入OCR3300？

摄影区名人啊。

平路骑你以前骑过那种窄胎的更轻快。看有没有爬坡放坡走烂路的需求了

捷安特卖的比较火的是ATX 770 ATX777 不然就是XTC系列了
ATX 870销量和这几个没法比

求差异。

个人比较喜欢870的大胎，感觉不容易爆胎。但大胎跑不快么？

我挺喜欢那个29寸的车

公路车胎压按照厂家建议的打，没那么容易爆胎，不过利露一天能爆四五次不知道他怎么骑的，山马党最爱的山地车因为在路边打气，胎压经常不够反而导致爆胎，而且根据你的描述你想买的就是公路车啊，普通路面用不到那么宽的山地胎，除了滚阻大，球用没有，而且你选的还是27.5，这是为了增加通过性的，跟速度没关系，小轮车照样快，你没有去山林里越野的计划吧？即便有，这车就是换成29ER的轮组也不够折腾的，预算足够的话选万元级以上的公路，免得来回折腾。

万元以上就算了，3000左右差不多。主要想要个不易爆胎、轻便省力、速度够快的。

至于场地，估计未必会走那种没路的山林，还是公路为主。

必须公路车，你压马路骑山地？？上山越野就买山地车！公路车不容易爆胎，就算爆胎，买个便携气筒和补胎工具套，也才不到100元。。。

高中买了一辆宝拉DX,高二被偷了，然后又买了一辆ATX660,现在没事骑着玩，都10年了还很好用

可以考虑买二手嘛

我就刚入了个成色不错的TCR6700，才4K出头

如果是扬州人的话有个卖家在卖TCR SL2，原价11800的车才6500，成色也是95新以上吧，实惠啊

3K不到的预算足够买二手6500了，要是买新车就只能骑3500，那个微转变速各种不爽啊

我的ATX660长时间不骑，前2天打足了气骑了一圈，停好第二天发现前台内外胎都爆了，干脆网上买了1.5的轮胎换上，货还没有到，不知道山地车装上1.5的胎会不会感觉怪怪的！！1

ATX870什么时候只要2998了？我记得ATX770D都要2698了。。。

求推个公路车，不野外偶尔公路郊区玩玩，平时都在市区8KM.

公路吧。。。。

别听公路党怂恿，还是从山马做起吧，公路车除了车子以外还要再买至少1500以上的个人装备，越骑越想升级车子升级装备。公路车不是很好入门的，车子贵至少105套件起步，轮组至少2000元起步，我骑飞度都觉的车子菜。柔韧性不够趴不下去，上坡齿比不够，卖二手车不好卖亏钱多，长途骑的累，携带行李不方便。公路还找不到一起玩的队伍，跟山马骑平路放不开上坡又容易被秒，搓板路不敢走。跟公路队伍骑都是一帮子二级运动员或者业余练了很久的爱好者，根本追不上，猛跟身体容易出问题。我建议还是自己组装个硬叉高速山地吧，390套件加590牙盘，久裕041042轮组，mosso车架硬叉，v刹，价格美好，可以玩的很爽了，通过性又好，车子也不是很重，骑起来也很轻快。

表示基本看不懂这些配置……新手还是买整车更省心吧？

主要跑公路，追求速度，870系和3300系哪个更轻更快？

21天没见你Garmin更新了

长途和上坡公路比山地轻松。

我同学10年前显摆过一辆5000多的捷安特山地车！碳合金车架，那叫一个轻！小指头一勾就起来了！

还要啥装备，不上锁的话也就要个头盔和手套，山地一样要，嫌骑着费劲用压缩盘就行了，山马要跑得快蹬着不泄力要花的钱也不少

回老家了。。没车骑

菜腿标准盘上坡只能推了，骑山地还能蹬上去。

硬尾山地玩到一定程度必然会分裂成不同的玩家。喜欢越野的上软尾了，喜欢山马的买公路了，喜欢长途的买旅行车了，喜欢休闲的买折叠了。剩下些没钱没胆的屌丝，做起键盘骑士了。

感谢各位的建议。入了一款耻度较高的3300

2498，+各种配置齐全，除了可以变速，感觉跟当年的车没啥区别

跟870山地对比了一下，后者确实更轻便快速一点，油刹手感比线刹好很多，不过稍有上坡也很难保持30码。护泥板、前框装不上，后架也得另算，+价格也高了500。最后可耻的从使用角度出发，选了这个

楼上这是公路车？

太精辟了，哈哈

旅行车

3k的整车 个人建议美利达挑战者

必须公路车啊