改自行车通勤，预算2~3K，整车的话美利达和捷安特怎么选？
整车型号太多，配件型号那就更多了，实在看的头晕。有没有老铁给推荐一下！
目前看中四款，4选1，怎么选？
【公路】GIANT FastRoad SL 1

【山地】GIANT ATX 860

【公路】MERIDA 探索者500

【山地】MERIDA 挑战者300

搭车求推大童（10岁）自行车

通勤当然平把公路，软叉泄力。

如果有3000预算，建议搞个带手变的正经公路玩玩，还是挺有趣的。除了这两家，迪卡侬的也可以考虑，rc500好像就3000多

选迪卡侬，店大通保修和调试。捷安特加盟店之类的，买完车就变成孙子。而且行业不景气，容易倒闭。

贵的

看路况吧，路况不好骑公路很痛苦，那些把非机动车道画成停车位的非常恶心

我玩公路，也只推荐玩公路
选捷安特吧~，如果只能选这两个的话~

迪卡侬或者trek fx

捷安特或者迪卡侬。前者一定要去大店，能给你系统维修保养的那种店。

迪卡侬看自己预算买台

美利达 性价比比捷安特高 同样价位配置比捷安特好一丢丢
挑战者是入门首选

具体型号不够了解，不过大体上来说，
城市公路探索者非常舒适，对应的捷安特没骑过，不过通常来说捷安特更擅长做公路车。非发烧友刷街这个价位平把公路好过弯把公路和山地。
有爬坡放坡需求的话，或者路况差没事骑个土路马路牙子之类选山地，通常来说美利达更擅长山地。

另外还要看哪家店离家近。

马克，正准备买辆公路车，以前买的捷安特山地被偷了

战略马克，最近也在选，来回30公里通勤

自从骑了N年的入门捷安特被偷以后，我建议挑便宜的买！这东西越低档越好

如果就这4款的话 那就买最贵的那辆

毕竟这个价位一分钱一分货

我选1， 你是不是神秘代码190？

羡慕你们有地方放车的，我只能在大行里选。

城市骑就fast road，捷安特的规律就是数字越小的配置越高 0最高下面123这样。
这个价位的车买来就是骑，千万不要去改来改去，想改就直接卖了换车。

mark

被安利平把公路车后悔了，太硬了，抖得厉害。比之前的山地车舒适型差太多咯型号就是21楼说的eacape SL1

山地都是弹簧减震当然软了。

挑3不错
我公6买了还没骑500KM放在家车房里被撬门偷了

槽点太多，楼主通勤用，一个个推荐沙雕公路车，且不说城市路况几百米一个红绿灯公路车快那么一点屌用没有，舒适性更是辣鸡
通勤用最重要舒适，其次要相对省力，最好要朴实不易被盗
山地车和公路车都不是为了给你骑的舒服而设计的
城市里面通勤车最标志性的一个配件就是内变速，这玩意儿对于市区道路的骑行体验改善巨大，谁用谁知道
个人认为非内变速的自行车根本不算一辆合格的市内通勤车

光想通勤就买普通自行车 骑着最舒服，便宜 不怕丢。

要想锻炼加通勤可以考虑山地和公路

去远处的话就买山地 皮实 适应性强。缺点是车子有点重。

要是只在附近骑而且路况好，就买公路，骑起来轻快。

1可以，适合城市通行。

通勤要看你的距离，一两公里你起个女式车内三速舒服，一二十公里这坐姿怕是屁股裂了。

迪卡侬

为了自己的性功能着想就不要买这种尖头坐垫的车子

首先要坐姿舒适吧…

这个价位别考虑公路了，3000块可以提到XTC800，上个月刚带同事去店里提了一辆
公路车压根不适合通勤，而且路况适应性太差了，这点远不如山地车。

大行折叠就够了

以前不懂，现在觉得在市区铺装路面骑山地挺二的，还见过在市区骑软尾的小孩233

我深深觉得一定有很多键盘骑手。
1、以今天国内的基建水平，除非途经工地、修路或者很特殊的地方，哪里没有柏油路啊。这都是生活在哪里啊，连公路车都没法骑。
2、骑行超过一定距离，公路车的姿势反而是更省力，更舒适的，因为身体的重量被上肢支撑及腿部用力分担，屁股的压力反而较小。而传统的通勤车那种所有重量都压在屁股上，才是对自己的功能不负责任。
3、肯花3000块买自行车，肯定还是想要追求一点乐趣的，而不是单纯的要个交通工具，那么买个正经公路车，就是个很好的选择了。山地车便宜货你也不敢去玩速降，城里骑死沉。公路车你可以体验手变完全不同于从小你骑过的传统自行车的变速和刹车手感，可以在你有意愿的时候去郊外体验一下速度的快乐，平时轻快的骑行也可以让你上班路上少出点汗，免得一天一身臭味。
4、如果真的买公路车，切记要选好合适的车架大小，非常重要。大了小了都会很难受。

[本帖最后由 redmudschild 于 2020-4-15 10:41 编辑]

正解，哪怕买台ocr。国内城市骑公路车绝对没问题
不买公路就买折叠，山地压根是自找没趣

这个价位买迪卡侬的公路比较合适，如果玩捷安特建议上SCR当入门级别，我就是SCR通勤，ADV SL2周六日骑。

俺就是你说的键盘车手，俺生活在农村，俺村里的非机动车道被机动车道挤压的只有窄窄的一条，以早晚高峰非机动车道的车流量，俺丝毫想不出公路车有什么乐趣，俺在村里骑车也不守规矩，都是哪里堵哪里上人行道，跟你们大城市人没法比啦，只有山地能满足俺上蹿下跳的需求。

凤凰的变速山地车600块的那种。加个加厚座椅，5公里内通勤很好。
又快又舒服，连平时练深蹲都省了。

其实这价位都无所谓的，出去骑就对了。行动起来后自己感觉过一阵后，该换车或者放弃..再自己思考下

自行车 我选GIANT

您这种有频繁上马路牙子需求的车手，我非常同意该骑山地车，而且得前叉车架都带避震。上马路牙子这事，公路车确实不行。

这个价位通勤我倒是推荐大行P8这级别的，小改下轮胎，不比巨大牌通勤车费力。碰到半路上爆胎了/下雨了/累了/不想骑了，直接打个车，折叠起来后备箱一塞，方便。

1，很多时候为了安全我宁可在人行道上骑，中国的飞机道你懂的
2. 通勤车同样是要根据身高调整座位和龙头高度的，调整上肢和屁股的重量是类似的，但是因为座位舒服很多，可以根据自己感受微调承重比例，比坐个棍棍肯定是舒服的
3. 市区骑行我觉得内变速比公路车操作感爽多了，红灯低档起步，挡位流畅切换，我上班路上经常碰到个骑公路车的，每次直路被他甩开一节，然后红绿灯起步追回来，其实速度也差不多

其实我觉得通勤选什么车，主要就看通勤路况和个人喜好，这东西因人而异了。
比如我在郑州，虽然一路全都是柏油铺装路面，但非机动车道窄得可怜，有一半路程的非机动车道窄的只能容下两辆车子并排，所以我经常要上人行道。
我已经七年没骑行了，这几年身体状态不好，今年复工后开始恢复骑行了，本来是骑的大行P8，通勤路上实在颠得受不了，再加上我喜欢进山放坡，上个月又去提了辆二公主，对于我这种情况，山地车显然舒服很多。
目前在恢复状态中，目标是恢复到十年前的骑行状态，争取明年走趟318。附上一张图，每天上下班通勤单程18公里的数据，如果是公路，每天跟着车流走走停停，真的是毫无乐趣，关键是跟在电瓶车流里走很危险，我新车买回来已经被电动车撞过一次了。

本帖最后由 sadine1985 于 2020-4-15 11:38 通过手机版编辑

其实即便在上海这种地方，上马路牙子都是家常便饭。撇开修路的原因，比如中环全程根本就没有飞机道，要走只能上人行道；比如很多地道和大门口有减速带

我的历程 山地车-折叠车-平把公里-公路 所以··楼主别想太多 直接公路 不要浪费钱