跟着龙头特斯拉起舞吧

混动开起来好极了。电动垃圾

电动车的优势：
1.政治正确。今年电动车推进最猛的是欧洲，不是中国。LG化学超过宁德成了全球老大；
2.智能化。所有的研报说电动车的优势，都不会强调动力的改变，而是跟未来的智能化绑定在一起的，也就是未来的趋势。
至于造车新势力的估值，扯JB淡。但炒股能赚到钱就是牛逼。

纯电动还有很多技术需要突破

这张图“挺有意思”在哪里？

电控和机械传动完全不一样，没有油车会上智能驾驶，技术瓶颈解决不了，也没人会大力投入解决。

还有吹日本技术的，过去30年日本技术统统被干翻，等离子，存储棒，蓝光，智能手机，尸体都没有。

在表格中，去掉toB的客户，北汽、荣威、吉利、长安几个传统大厂实际上销量在同级别都是不如小鹏的，实际上在这个细分市场，他前面只有byd、特斯拉、蔚来等等
这里面欧拉、五菱还都是靠相对便宜的A级车。
所以在这个A-B级车里面，小鹏已经是toC的前十接近五了，而且他还只有G3、P7两个产品。
这就是他认为的主攻方向和他现在达到的位置。

喷了 原来你是理想股东

怪不得汽车版里逢理想贴，suv贴你必定出现，都能解释了233

一周前还和一个做美股的朋友聊，我说要说大选后美国可能会一波大写，看特斯拉好不如看国内的电车企，空间更大。结果。。。我还是没动手

先思考一下自己有没有被洗吧，你这话放十年前可能还有点道理，到今天你现实说明一切，也许不完全是技术原因，智能化绝大部分资源在电车这边，ai公司就集中在中美两国国家，这就够了

已被做空三杰都跌了，就看能不能回25

但是顺序是我先买了车，觉得这公司必然牛逼，所以7月底前美股开户买的股票。
另外我觉得有理想作为车主当然可以说了，其他新能源我也说啊，suv只有人家说明确6-7座的时候我才提一句理想。

看下周蔚来的财报

油车一样可以智能化，这基本上是38的论调。

个人觉得正确说法是在智能化方面，现阶段电车还没有展现出超越油车的实力。
L2油车也可以，远程也可以，ota部分也可以。
当然千米比赛只跑了50米，后面还长着呢。

ID4发了。
以欧洲推新能源车的力度，德国车企怎么可能不重点发展电车。

一般车主不见得逢贴必挺，你能逢贴必挺还是因为了你的股东身份，容不得理想承受一丝冤屈233

这观点不对啊，你看，我也不是小鹏股东、特斯拉股东，我也该夸的夸。
我从来一篇理想的文章没发过，甚至特斯拉我还会专门发个帖子，有这样的挺么。

这原因是那位ZXXX为什么每周两篇黑文，自己给自己帖子加《精》。
总不能说人家说，我连回都不允许吧。
车区一个月他发了六篇，车区新帖一天能有一个就不错了，也就是说这位独霸车区一个月20%的新帖量。
这种霸屏率跟川宝都有一拼了，跟我有什么关系。
总不能说有个神经病天天在院门口骂街，我路过时说滚开，这还成我得毛病了?
而且我也不是每篇都回啊，上周五人家刚刚贴了一个股票价格说大跌到25元，看看现在股价，我觉得也挺有意思的。

或者另一个角度看，股东也用不着维护品牌在TG的形象，你看看车区也就明白，一天天就那么几个人，100个回复，连个提车贴都没有，这种论坛有啥必要吹水什么新势力品牌？
就算没这大哥，就算自己写个吹水，会有一个人因为看了这帖子去买车么？
根本不可能，那维护他干嘛。。。

[本帖最后由 toshiki 于 2020-11-14 23:18 编辑]

我觉得吧，市场根本就没看明白电车三宝的区别，总把这三家当作一回事，其实三家公司产品、风格、差别都很大。
所以谁能从中更早的发现差异性和各自的优缺点、风险点，这才是真正的牛逼。

因为不在一个桌子上，玩法就不一样了。
而特斯拉证明了不一样的玩法确实存在，传统汽油大厂自身转身又超级难，所以他们会押宝新势力。
当然也可能最终会证明机构看走眼了，其实还是一样的。

在家打自己嘴巴一百遍

这个太难了，首先你得懂车，经常开车，还要有机会试驾
然后还要懂汽车行业，最后还要懂最新的AI和自动驾驶等技术

难才有机会啊。
新势力根本不在乎你试驾，我理想试驾了四次。
小鹏p7因为ngp还没上就还没去，蔚来有两个朋友有。
我觉得这个懂其实不是那种透彻的概念，而是有东西能支撑你比别人更敏锐、更坚定、就行了。

都说蔚来怎么样，怎么不好，2.8美金的时候如果入手的人，现在是25还是55对他来说根本不重要，人家看的是150，你再做空也不可能做回2.8去了吧。

路透东京11月11日 - 本田汽车7267.T周三表示，该公司将成为全球首家大量生产Level 3自动驾驶汽车的厂商，该技术将让车主可以在壅塞的高速公路上实现汽车自动驾驶。

来说说美股怎么买吧，赚了如何变现弄回来

大厂活得好好的，为什么要去搞这种卖一台亏一台的车去炒股价骗钱啊？

你这么有钱还要炒股啊？

活得好好的。。。。你看看北汽除了奔驰还有啥。。。
北京蓝谷的车今年算上toB销量都萎缩了一半，这叫好好的。。。。
Arcfox马上要上了，不出意外又是一个XXX
toB明白啥意思么。。。。就是我北汽自己注册个公司在把我的车都买了，这样销量就好看了。
你看看BYD用什么销售数据？“批量交付”。。。。妈蛋这就是压货给经销商啊，行业内都是终端交付或者联乘协会或者上险数。

so，谁在裸泳还不一定呢。

以上回复不代表BYD、北汽会倒闭，只是他们也没那么好过。



进入2020年，北汽新能源销量狂跌不止。数据显示，自年初开始，北汽新能源销量出现断层式下滑，前9月累计销量仅20186辆，同比下跌78．57％。这个数据甚至比不上2019年6月份单月销量。

你想一下，两万台还不如蔚来的销量，北汽主打可是10万块的老头乐，蔚来可是40万的车，车价还差了3倍

[本帖最后由 toshiki 于 2020-11-15 09:05 编辑]

唉，我就是吃了不懂车的亏，踏空新势力，只能羡慕了。。。

不不不，不能这么看，股市本来有风险，现在价格高的不正常了，谁都看得明白。
这不是我懂车，而是一个市场在透支未来。
理想我14-18之间买了十万块，当时也就是瞎玩玩。
我会跟汽车一些供应链、主机厂偶尔打交道，实在看不上这些人。我当时觉得理想这公司挺另类的，现在看来买的太少了。
我当时觉得三年之后估计能40元，结果三个月就40了。。。
但是客观去看，我觉得反向思考还是挺重要的，所有人都不看好蔚来的时候，你看的准，你就牛逼了。
比特币的时候我就觉得这玩意是骗子，结果人家牛逼极了，蔚来也如此，所以我唯一的收获就是学会不轻易否定别人，自己慢慢琢磨，我觉得这比那账面浮动的盈利十几万要有意义的多。

机会有的是，思维方式的改变更重要。

无人驾驶一直不推，说明安全性还是不行。电动车不上无人驾驶，真不知道比油车好在哪里。
但既然股票涨了，就一定有道理的。
我有点笨，可能几年后才会明白。

乐视也牛逼了极了啊

反正等我下一辆车子，我应该会选一辆电池和油箱都足够大的增程式大型SUV。。。

嗯，是的，对新事物还是要多了解
新势力每个月卖出几万辆车和增速都是实打实的，说完全是泡沫有点酸了。
不过市值也确实高，当年微软也不完全是泡沫，但还是调整了十年

本帖最后由 永恒蔚蓝 于 2020-11-15 16:27 通过手机版编辑

上周把蔚来清仓了，换成了京东

说实话不敢买中概股，财务造假太多了，浑水公司盯上哪个哪个就是不定时炸弹。

无人驾驶跟电不电没关系

飞机轮船这些匀速巡航的时候也有自动驾驶模式，这玩意用电驱动了么？

汽车没法造假，但凡稍微了解一下汽车行业，跟瑞幸那个浑水报告的就知道这根本不是一个类型的玩意。

汽车有厂家销售、交付数据，有联乘协会数据，有保险公司上险数据，交管有新车发放牌照数，这里面很难造假。

拿数量乘以单价就知道了。

瑞幸那个是属于自家说了算，想怎么弄就怎么弄，手段老套的不得了。

搭车问一下 你们美股的钱都怎么出去的？我加仓没钱呀

以旅行的名义换成美元然后回到hk账户就行了，如果没有hk账户可以汇给证券公司指定账户，以前是这样，现在应该没改吧

两年没加过资金了，实在太麻烦了