欢乐表：

猜车？

500-700左右 iOS fly ~

这得100升的油箱了吧

柴油车HiPDA·NG

把蓝牙关了试试

70升邮箱，开过1000公里。满载5人和满满一尾箱。

奇骏600左右

实际要少50-80左右。

我的显示710km 2.0的排量

混动crv差不多就能开这么多 iOS fly ~

你这么匀速估计900-1000

我48l邮箱 都跑过800多公里

全跑高速，70升油箱，一千公里妥妥的

看路况，市内只能跑400多，高速800HiPDA·NG

800多没问题

怎么能开这么远。。

50升，刚跑了850

差不多吧，2.0t机头，加满油1000km美版ip7p iOS12 128G 无锁了！

43L油箱，1000公里左右

40升油箱，一般跑了750公里左右的时候能加31升。

我就看你们吹
刚刚算的油耗，哭死，150块钱，5.2的油价，跑307公里

55升的邮箱，跑了900多公里

90公里跑很省油，基本是最佳工况范围 iOS fly ~

高速的话1000公里轻松吧。

重庆缙云山加了51升油，4个人后备箱装满，重庆转了一圈然后到武汉还没亮灯。

混动CR-V四驱，油箱53L，加满表显续航84x，实际跑到700上下亮灯时表显还剩50，自己觉得还挺好的~~~

72还75升。

一箱油从长沙开到西安，柴油索兰托

丰田逸致1.8自吸+CVT。65升油箱。车友里报过最低油耗的跑了920公里。全程高速。这个就太逆天了。当然，也不排除全程路况中优势客观因素的影响。
同样的车，人家南方车友都是7.2、7.5最多也就8.5的市区油耗。到我这里，开了5年了历史最低油耗是11.8。冬天更恐怖，表现最高油耗达到过14.8。我怀疑我这台逸致是3.5的排量

回复31#都市乖乖宝
冬天不用开空调不是更省油么 iOS fly ~

三缸机，一箱油850公里左右。

700km，70L的油箱

头像是雷达?

高速跑过快800，2.5L

刚才加油的282元，51升，跑了720，实际估计是700公里

1000+
iOS fly ~

回复26#lonee
不轻松，65升邮箱，全程高速，开了700多不敢开了。。。

疫情刚开始恢复期间，路上基本没车，除去上厕所等，均速100+。

这个问题原来和车友交流过。得出来的结论就是，没有在如此恶劣的低温下长期行车的体验，是根本不会有这种概念的。就像东北人也很难感同身受南方的热到底有多热是一样的道理。
就是说在东北暖风也是会增加油耗的。这个事情很少有人能理解，因为这个问题相对比较小众，谈到的人不多。当然，冬天油耗大暖风只是其中的一个因素，不是全部的原因。
粗略的来说就是在山海关以南的地区，冬天行车也会开暖风。但你不至于说对暖风的需求不会那么的依赖。一般车辆的暖风不都是依靠发动机产生的多余热量来供应的吗。那要有暖风发动机就得热起来。
而我们这里，牡丹江年平均最低气温是零下28度。而且我是老小区都是室外停车场。到了深冬的时候，特别是后半夜温度降的极低。在这种环境下整个车经过一夜的低温，可以说整个车从里到外，每一个零件都彻底冻透了。
启动车辆以后，原地热车都是奢望。最冷的时候，我刚启动的时候，那一瞬间发动机几乎都是咆哮状的。直接2900转保护转速打到顶的。我都是等转速降到1000转就开走了。因为原地你要想等低温警报解除，一点不夸张的说得半个小时的时间。
这个时候我行车，发动机表面都还是冰凉的。理论上来说，我保持40公里时速，得开出去3~5公里以后，暖风才稍微有那么点点热乎气儿。而且一般都舍不得那么开暖风。都是等低温警报解除了再打开暖风，因为要先满足发动机的工作温度需求。之后等车温度上来了。只要你人在车里暖风几乎就不敢关。关上的话最多10分钟车里就开始冷了。所以要一直保持车内温度，空调检测到温度低于设定温度，就要额外增加转速让发动机制造出更多的热量，来保持车内温度。所以这个消耗比不南方夏天开冷气有多大区别。
除了暖风外。冬天笨重的雪地胎也会增加油耗，路况变差车速跑不起来也要增加油耗。雪厚的地方行驶阻力大，雪薄的地方打滑空转，动力白白损失浪费，这些都是增加油耗的因素。

总之就还是没有身临其境的话，是很难理解其中的原因的。别的地区只有冷和更冷，东北这里的冷是要用恶劣来形容的。

高速不堵车 100巡航 一般1000轻松吧

回复41#都市乖乖宝
:pray:学到了不少知识。 iOS fly ~

回复41#都市乖乖宝

在哈尔滨念书时候，同学弄了个八手捷达，冬天嘚瑟一下说带我们出去耍，提前半小时出门热车，等我们上车时候还跟拖拉机一样喘，笑死了。

很多事情都是这样的。没亲身经历过的话很难说得清楚。
我那些南方车友原来听我说东北冬天的用车情况，就是百思不得其解的。
因为在他们的概念里，用暖风是根本没有耗油这个概念的。

回复41#都市乖乖宝

是的，北方冬天油耗高主要是发动机很难达到最佳工作温度，这个工况下，油耗远超南方开空调。
其实北方的车都应该加装伟巴斯特，这玩意比那些扯淡的花哨内饰重要多了

700左右

回复41#都市乖乖宝


我靠 那你那么低的温度你为啥买cvt变速箱的车啊

为什么我的车加满油才38升？？？

我的车是丰田逸致，这车原版车是欧洲车型。因为欧洲温度也比较低，所以原车在一些供暖设备上给的还比较全面。
但引进国内后，像后视镜加热和座椅加热这些最显著的功能都给砍掉了。更关键的是，这车在14年小该款的时候，偷偷的把机舱内的一个电子陶瓷辅助加热器也给减掉了。
严重怀疑就是因为这车是广汽丰田的车，而且绝大多数也都卖到了南方。而对于南方来说，这个东西几乎没啥乱用。所以就给砍掉了。
这东西就是在车侦测到环境温度低于预设温度的时候。在发动机还没有产生热量的时候，打开空调暖风，很快就有热风出来。其实就是个靠电力驱动的小暖气。而且是全自动工作的，等机舱温度上升以后就会自动关闭。。
就这种对于南方来说并无乱用的东西，到了东北简直就是个宝贝。其实它提供的热量也是很有限的。但在东北这么恶劣的寒冬里，哪怕是划着一个火柴头的温度都是可贵的。