今天准备坐公交上班，结果手机一查傻眼了，这发车间隔也太夸张了，两辆车的间隔能有20多个站。
这尼玛城市交通都瘫痪了还鼓励人上班呢？真是不一般的精分。

其实就是不鼓励，玩命的可以上

默认都可以自己解决，解决不了是你自己问题

公共交通出现感染的话他要担责，经济崩了他也得担责，所以嘛…

公共交通现在全面恢复真的是全灭的节奏。

10号我司复工第一天，临时取消了白班，只开晚班，同时把班车也取消了

但是要求相关工程师到场调试设备

妈的默认人人有车啊

既想拔鹅毛，又不想鹅吃饱，就是这样啦

最贱的是我们公司让其他人在家办公
让我们这些没法在家办公的上班.....

昨天有个说的好,

鹅死了不怕,
然而鹅活着经济死了就糟糕了, 不如鹅跟经济一起死

开车啊，坐公共交通太危险了。

疫情过后车销量要上升啊

因为坐公共汽车的人太少了，发车频繁就是空跑

最近几天我看一辆公共汽车开过去三、四个人都算多

间隔长，等候时间长，人也会多的。上班高峰搞不好逼爆公共汽车

私家车的价值体现出来了
可以不开，但必须得有

有据港剧公司倒闭了最惨的还是鹅

现在很无解
经济要崩 上面急着要复工
但是疫情责任又落到下面
下面就各种阻挠

骑上小电驴！

疫情过后消费要爆发式增长，疫情过后会有一波婴儿潮，疫情过后房价会大涨，还真是多难兴邦了？？

非典时期私家车销量就上涨了，这次估计还会上涨。