etc以后可以有更大的用途，还可以绑储蓄卡，支付宝微信还款，总的来说etc还是有好处的，现在几大银行为了抢市场都有各种优惠，我觉得挺好的

你就别跟我推销了，我知道你是职业习惯，你自己得信这东西有用，要不怎么卖呢。
现在凡是有意用信用卡的谁没几张卡，现在还没卡的都是不想用的。现在为了抢市场有优惠，以后就算不涨价也是多一张废卡还绑了etc不好取消。信用卡承载的银行对客户的债权，对客户来说多一张不如少一张。

我已经不做了吧，请问etc有什么不好的地方？
路费打折，洗车打折停车费打折，灵活支付，免安装费年费维护费

不知道这点算不算不好...

我在广州农行办的粤通卡，回武汉因为换车保牌，结果武汉本地农行网点和etc网点都让我回广州先销户，问了农行客服，说以本地支行为准...再问粤通卡网点，告知只能挂失，注销只能回原城市网点办理。

也就是说万一真有车主是我这种情况又不回原办理网点所在城市的，回老家前没想过这个问题（比如我），或者以为全国只要是同一家银行都可以随便更换的，那岂不是悲剧了...

算，因为系统还暂时是广东etc，这个还真没办法解决

直接白送都没人要2333

体制问题，就是国企体制的问题。
如果是花旗银行，没天大的利益，能这么干，来折腾自己员工？

etc以后肯定是接入到停车场和路边停车位收费的，高速只是一个接口。

etc现阶段对阿爷的好处明显很多，高速集团要造数不好造了。

再往后就是大数据物流调节了

微信etc方便太多了

还好现在都是通过网银或者微信申请的，推广比去年方便多了，就是要客户最后写我的员工号，然后丫的经常忘记填

个人看法
这几年etc强推省际间通用
再加上取消省际收费站以及不上etc薅不了节假日免通行费的羊毛
这是外因

然后现在没装etc的车辆保有量以及流水的规模
还有靠车辆信息 使用情况过滤掉信用卡的低端无效客户
未来还可以结合通行数据做些大数据交换
这是内因