一个半月，开了4000km，不算开的多。
1，电动车绕不开的续航。我这车市区综合开下来，大约满电可以开330km左右，全程空调，均速估计30。威马没有长期平均续航和电耗的统计，极其不人性。
2，费用。全程在外充快充，均价估计1.2元，总计均摊费用大约0.2元每km，算下来大概17度电/100km，和前面的续航基本一致。
3，驾驶感受。动力不错，市区小钢炮，高速不给力，当然不如超跑gk5啦。nvh强于15款的crv很多。避震还算挺有韧性的，满意。
4，舒适性配置。没有自动雨刮比较烦，穷人没舍得买高配的后果。副驾驶也是电动调节，这个价位算可以的了。没有天窗，不过我不在乎。
5，人车工程学。油门刹车踏板偏左了一点，长途开姿势不是特别舒服，最好身体偏一点点坐着。方向盘调节到最高还是和座椅之间的空间偏少，胖子下车有点费劲（我把座椅调节到最高）。
6，充电。广东省毫无压力，前段去了江门珠海肇庆的一些单位，有些都是在农村了，电网营业厅可以充电，分布均匀，小长途妥妥的。

7，通过性。越野就不提了，涉水极其有信心，只要没淹进车厢随便开。


…………
原贴

趁着补贴即将再次滑坡的关头，12.98买了台18款的400km续航的低配版（探索版）。家里油车3t的e级和2t的夏朗市区油耗12个，换成这个电车一年油费可以省下2万。
家里没充电桩，离家几公里有大的快充站，每度电一块五到一块（分时段），离家2公里朋友的店铺可以帮我放个充电桩，基本也够方便了。
不满意的在于只有4喇叭，没有雨量感应雨刮，要配置得多3万，没必要了。
满意在于续航动力，还有还算不错的外观。纯电正向平台，机盖下还有个储物格。

关于流派选择：
phev曾经很慎重的考虑过，但是因为家里没充电桩而放弃。phev如果不能每天充电，除了雷凌k5蒙迪欧velite5等几款phev外，其他的都不太省油（纯油模式下）。
所以，纯电。

关于车身选择：
之前考虑过吉利几何，广汽Aion s，欧拉之类的轿车，因为家里有了轿车和mpv，加上老婆上班路上有一段很坑洼轿车很容易托底，所以还是倾向于suv。

关于车型选择：
既然买纯电动车，就要买正向研发的纯电平台的，这样剩下的选择就很少了。广汽ge3据说是gs3的平台，而且那个低配的仪表还是机械指针，不太够科技感。吉利gse跨界车，前脸的审美我老婆觉得很难看。尺寸略小一点的小鹏g3之前差一点买，3月退补后涨价了将近3万中配到了17万多还是算了。
最打动我的就是威马买到了停产在售、剩余很少的18款，nedc续航400。如果只有19款，400续航的得15万多，可能我也不会买这台了。


后续再发提车使用帖子。

等用车体验 iOS fly ~

有兴趣关注一下 iOS fly ~

后排座椅如此短？

买这种连自己工厂都没有的造车新势力出的车，就是当小白鼠的 iOS fly ~

现车吗 iOS fly ~

小鹏没自己的厂，威马有。

羡慕一大波。。。端午本来也要订这个18款400公里续航顶配，最后因为空间不够和座椅顶后脑勺放弃了

一周提车，现在如果能买到，买18款更划算。这个价格只能买到19款的300低配，配置和18款400一样，还差了续航。

回复9#cugbluesky

照样小白鼠妥妥的

后排真的很短啊。

这是个啥牌子，原谅我没见识， 五常大米

是有这个担忧，不过还好了。纯电车结构简单，又是家里第三台车。

可以了，充电方便的话。今天在高速服务区发现有五个充电桩iOS fly ~

冬天能开到200公里嘛

是的，和我试驾过的广汽ge3差不多，不但短，支撑度还不行（座椅高度偏低）。

广州用，这个我一点都不担心冬天。
北方可以选装柴油供热系统，应该也还好。

买菜需求应该买6万多的老头乐电瓶车。

类似redmi之类的，新品牌。希望别和奥克斯汽车一样夭折。

离家两公里的充电桩会成为越来越大的麻烦 iOS fly ~

为什么都是suv，坐得一点不舒服

朋友，后排可以调节靠背角度的。莫非你家身材海拔很高？

厂不是在温州吗？ iOS fly ~

回复23#lisinxyc

和后排无关啦，驾驶座直接感受，我身高183体重上200了

补贴退坡根本不用急，过了这个节点价格一样不会高很多的，反正骗不到补贴也下不了车了。

我买的无天窗的低配，搞不好头部空间比天窗版还富裕点。

怎么查离家最近的充电桩？ iOS fly ~

狗版，小鹏上一波3月退补后就涨价了2万多。威马之前也上涨1万，现在临近关头只涨5k了。
再退补，肯定要买家多出钱的。

没天窗的大横梁不能忍。本地没地补导致放弃了。HiPDA怪兽版

回复28#shjen
楼主自己说家里没装充电桩，2公里外朋友店里帮忙装了一个… iOS fly ~

那你排除的车有点多。。

app名：劲桩，充电桩，万城万充，电蜘蛛

回复26#pocketsnail2003
我也觉得是这样。补贴2w卖8w的车，没有补贴就卖10w了？鬼来买啊 iOS fly ~

本地马上也会开威马4s店，据说和沃尔沃有关系？

自己家小区车库太贵没买车位，装不了。
朋友的临街店，可以在店里装一个。

感觉现在造新能源汽车跟当年造空调一样简单了。国家是什么勇气批出这么多车厂的？ iOS fly ~

说是volvo中国区高管搞得公司。
这个噱头没所谓，成龙代言的奥克斯汽车还嗝屁了呢。

我也考虑过威马，不过最后还是选了比亚迪的宋ev，至少修起来方便点

买之前咨询一下啊，应该买300km的

之前打美团坐过一次，前排靠背上那一整片硬塑料真是。。解毒

这个是暂时的，厂家要考虑的不光成本，还有业绩报表之类。
我几年前买电车的时候就发现了，不管2座还是4座，当时的电动车售价惊人的一致，基本都是卡着补贴定价的，几个车型都是14-16万的定价，补贴后到手都是6-7万。而且，没有地补的地区也是一样的售价，厂家解释是“厂家补贴”。
另外没有补贴还有一点好处就是售价归于真实了，消费者也不用为厂家的骗补金额买保险了。你知道现在上保险可是按补贴前定价保的，理赔却是按补贴后价格定损的。

电动车还是等几年吧，不差钱的上

老头乐都可以卖 何况这正儿八经的车。

为啥？400的也是宁德时代的电池啊

刚需，上了不到6万的小电动，时速轻松120，用车成本真的太便宜了。就是续航差了些 iOS fly ~

价格在退补后肯定会回归产品本身了，在产品已经确定的情况下，退补多少都会影响到售价。当然长期来看，会出更多有竞争力的产品来，以后13万肯定还能买到更好的，但是早买早享受嘛。
保险这个没办法了，我可能会退了店内的保险，只买交强和三者100万。

退不退坡以后都是花一样的钱，还真有人被忽悠 iOS fly ~

小鹏g3涨价2.7万，之前没买已经前车之鉴了。

回复45#lisinxyc

300车型46度电，实打实可以开300甚至320km，400多6度电，实际上一般能开350km，提车拉你广州车友群