说38的那几句还是有道理的

看好电动车，但蔚来就像当年的3dfx 不看好

啥时候电池技术有突破了在考虑电动车吧

买电动车还是看地区条件的 发达的长三角珠三角，冬季不冷，地势平坦，配套也很容易解决。那么买电动车就会好点.但是西南地区和东北这是 山区路较多，冬季冷，就不怎么合适了

东北续航确实不行..我老叔家买个ES8 过年说现在应该200左右续航,我们还不是黑龙江那边最冷的地方

中国汽车工业.....这是要沸腾了么....消费者和产品的问题只能就事论事...

前有p2p，现有电动车

别人说不在开发甚至是逐步停产燃油车转向新能源车，但是新能源不光是电动车啊

隔壁韩国给出了教科书式的发展路线：在电动系统进入沃德十佳的同时，燃油系统同时在进步，BBA更不用说了。中国汽车工业靠电动车来赶上？只是个美好的愿望罢～

4年玩光了400亿，还玩的快倒闭了。要么是片要么是村。电动车的核心是电池和软件。车身和电动机变速箱都是成熟的东西。最主要蔚来自己还不建厂，运营？研发？推广。花了400亿。这钱到底怎么亏的？

让电动车去跑冰天雪地，本来就是脑子有坑，穿着菲拉格慕的高跟鞋去跑马拉松~~然后反过来说菲拉格慕不好~~嗯~脑子是个好东西~可惜很多人没有~~

大趋势没错，但是，一辆相当于还在内测的es8当初就大胆上市卖给客户？

看怎么定义车评人了

不一定非要电池的进步啊。
可以提高充电技术，更密集的充电站。比如保时捷tycan的800V充电，半小时充满，其实相对加油也没慢很多。
或者，换电也行，当然这些前期投入都很大。

跟共享单车有什么区别,没机会盈利的模式

戴姆勒说的是停止内燃机研发，转向电力传动研发

充电站和加油站有什么区别？
加油站能盈利不？我觉得一样能啊

那电动车的电便宜论点不就没了?

国家电网按照市电两倍卖，算1块/度，这已经很贵了。
目前电动车普遍电耗在十几~20出头每百公里。这样算费用也超不过30块钱每百公里啊。
换成油耗也就是百公里不超过4升多，目前很少有燃油车能平均到这个水平吧？

你去外面给私车充电的地方看看价格.
我这边电费还要加上16块一小时的停车费,算起来比汽油还贵.

哈哈哈哈，电池本身低温性能就差啊。物理性质啊。搞笑

这是因为现在还没铺开啊，国网和南方电网也没铺开。
现在是供不应求肯定涨价啊。

对啊，然后一群人就非要开着电车去东北，然后说电动车不行，说电动车行业将死

半小时没慢很多？只能说比家里充快吧

我不知道你那边的情况。至少我大帝都，加油我就没见过不排队的时候，碰上节假日，半小时能加上都算好的

如果你不是当事人，这个都是假消息，双方都不会泄漏这种操作，如果你是当事人。。。那我要对你个人表示疑惑了。。。

苦逼帝都司机，纯电动是必须买的，但是肯定不敢买蔚来，我胆子小。

按照你的理论

节假日能充上电！？

哈哈哈哈哈

另外戴姆勒已经辟谣了，不可能停止内燃机研发

别跟这儿造谣

帝都加油这么辛苦!福州只要不是高峰期，基本不用等

越洗越黑，你归属哪家公关公司？

我有里程焦虑，冬天高速110速度能续航600km以上再考虑电动车

一语中地，电动就应该市内+短途，目的是酷炫跟省钱

不就是个车吗？开电车又能怎样？你生活本质又不会改变。。。
该是韭菜命就是韭菜命。

.........您这我就不赞同了，既然想替代燃油车，那么最起码燃油车能干的你都得能干吧？本身同配置就比燃油车贵不少，同配置算上残值7年成本不低于燃油车........这种情况下，你能干的燃油车都能干，你不能干的燃油车也能干，那么理由是什么？过了武汉以后，大半个中国的冬季温度都不怎么理想尤其是在城市之外..........

很巧，我也在帝都，您如果天天在二环里面找加油站的话那我不说什么，但是就二环边上的加油站除了早晚高峰期之外还真没几个需要加半个小时油的.......金融街八中边上的加油站应该算是比较忙的了吧，但是我跟那边呆了6年了,除了作死非要早晚高峰去加油的之外还真没碰上过需要等这么长时间的.............

岂止东北，这么说吧，过了武汉往北往西冬季城市之外的道路温度都不适合电动车运行，你想替代一个成熟的东西最起码他能做到的你得能做到或者有替代物吧？

你是觉得城市里的地皮特别富裕..........tycan的800v高压线需要专门线路和电站，想达到和普通加油站差不多的吞吐量那么占地面积就是一个4s店的水平..........你觉得这面积能普及么.......

能量密度，充电时间，电池续航寿命，这三样解决不了，不太可能普及，但有充电条件，通行距离短的无所谓，有钱人买玩具无所谓。

什么行业创立一个新品牌都不容易，但不容易并不是企业的优势，卖难，卖惨的企业成不了事。踏实做产品，拿产品说话，这当然需要时间和钱，但并不代表可以卖给大众半成品，也不代表可以为了卖而隐瞒缺陷，甚至数据造假。

纸里包不住火，当宣传单上的艺术品变成用户手里实实在在的工具，好不好使，顺不顺手，用户自有公论。

产品本是企业的名片，非要搞成黑点，自作孽不可活

我在魔都除了个别优惠巨大的加油站，一般加油站都是随到随加的，最多等个一两辆车而已，正奇怪帝都有他说的那么水深火热么？电吹为了吹电爹真是真是吹牛不打草稿啊

我在金融街这里，反正我是不经常碰上加油排长队，早晚高峰作死那是自己的问题........

是不是在你眼里吹和黑都是公关公司？

不好意思，国庆刚作死自驾游了一遍。
我说的排队半小时是节假日啊。节假日。

你这个论点放在现在完全没毛病。放到将来就不一定了。

在电池没巨大进展前，纯电车不能代替任何车。
混动都安全

您接着再打一下补丁如何？要不要限定为10.1期间的八达岭周边或者香山周边或者故宫周边........
您要限定这些地方那我没啥说的，这些地方别说加油了你找车位都得找个把小时..............在这些地段电动车你还想充电那是做梦.......
10.1期间正好在城里加了两回油，一回是在蓝港边上中石油那个加98号的站，排了2辆车大概不到10分钟。。。。
另一回在五道口附近，都是繁华地段，这次前面没车........我不知道您去的都是啥地段.........

请看我65楼的回复。

突然想到还是编辑掉吧防止跨省。

那么您能不能等将来再说？而且至少在目前电池技术是不会有什么大突破的，因为锂的前面就是氦了............

油电混合是比较靠谱的趋势，电动车还差点事。