这个，算了不喷了，留给楼下吧

写得不错，出处呢？

不管是不是原创，文章还是好的。
北京还没动，但是公司为这事已经大费周章了。
上海这些经验，不知道北京会不会有所调整，只能等着了。

之所以选运输业做试点是因为这个行业的改革阻力小容易推得下去，但问题是这个行业阻力小的原因就在于他本身就是低利润收不起什么税所以才没人挡路，在这类行业上试点营改增纯粹吃饱了撑的，完全不可能产生多大的效果，这计划从一开始人家就给设定好了无果而终的下场。

地方政府买不了地了，你说呢

我就说一句，营改增，税务局的税收要减少的。

流转税对大国来说绝对弊大于利，就算你最后都能把税退了，这前面多出来的这个增值税产生的资金占用不是成本么？

地方税改为共享税，中央地方前期博弈早已完成，现在只是走形式按部就班，肯定会走下去，抱怨没用

mark

谁信啊，哪次改革不是老百姓负担增加？这次营改增一定让税务局油水大大的增加了。

我认为是照章纳税的企业上缴减少，税务局通过提升征缴率使得的收入增加

不太明白这个问题，是不是说哪怕是对于有足够增值税发票可以抵扣的物流企业而言，营改增增加的税负，是不是最后被个人消费者埋单掉了？

另外，“结构性减税"本身本身是不是一个无耻的说法？

恩，可转嫁，闭眼享受吧，没别的办法

作为一个物流企业的经营者, 这次的改制对我们行业来说, 税赋确实是有增加的....

您老是上海财税局的，您不知道为何试点选上海？