看每个公司的生意模式吧。以前运费厂家承担还能赚点运费。
现在谁能拿到柜子谁牛B，至于运费谁承担都不重要了。

看行业。比如为居家工作、休闲等服务的商品是提前或超量消费，正常后这些行业估计会难受一阵子，类似现在国内的口罩行业等。有些消耗类的商品，过去就过去了，会有短期冲击性的消费，但也很难足量补回，比如旅游服务等。 iOS fly ~

回复47#amoour1999

我记得是一个季度吧。
我们公司也包船了，一个大柜9000多。很多外贸的订单减少的，因为老外不愿意承担这么高的运费。

回复52#水龙头


提前消费也算赚了.旅游我估计要消停很久了.现在放开了很多人也不敢出门了.

我认为企业的业务最好是稳中有增，一些爆发性的需求企业当然也会阶段性受益，但限于产能、限于各种其他资本突击进入，受益的部分未来在淘汰产能的过程中吐出也未必。
前几日在茶馆和一位在连云港集装箱企业工作的某位，他说现在集装箱企业是不愁订单，但也不敢扩产能，因为大家都清楚这是阶段性的，花钱扩的产能未来可能还得淘汰掉。

不是国外疫情停产转国内了吗？

要不设计一个hi-pda的‘’红色帽子‘’吧😄

回复13#pas_dts

是出口运输公司赚疯了吧？运费贵了，真正做产品的工厂成本高了呀

回复38#summerbug

那么多行业，突然猝死一两个也符合逻辑啊，难道整个行业还没有一两个差生或者运气不济的？

回复57#ichido

红色啊
绿色吧