山中有谷地用的。不要被那绿色骗了。只是说每片地小点

听听“梯田”

连个东西隧道都没有，交通很不方便。
要是统一了，起码东西从南到北三条主隧道贯穿东西HiPDA·NG

狭长的登陆线

2000多万人…… 占这么大一地儿，也差不多了啦

山上也可以住人嘛

台湾岛总面积3.6万平方公里，福建省陆地总面积12.14万平方公里。

东边也不好怎么用啊 地震海啸台风，一直帮胡建 台西人民挡着

要是基建狂魔拿到手，怎么也得开几道口子了 iOS fly ~

花莲没有到台中的航线吗？

回复2#令狐飞云
山顶也能用，建雷达站建飞弹连

你说少了， 都是贯通海底隧道的。

直接东西一起登录，东边钢铁洪流。西边二炮恐吓

我在想可能10年内，台北上空就可以经常看国内飞机编队定期巡演了。 iOS fly ~

回复17#minfox


那不是台湾回归啦。

也许是威吓 iOS fly ~

台东到花莲这条谷底很有意思啊

请基建狂魔来，分分钟给他开几个隧道穿过阿里山

回复20#skyey819

坐车出事也不少，可以查一下

记得花莲到台中有公路

回复20#skyey819
前几年去玩，高雄坐的螺旋桨飞机

iOS fly ~

走台东高雄也是可以的。

修三条隧道直通福建还是可以的。
其实，
台湾的基建特别是高速公路不错，
他们不想搞而已。

问题是你说从花莲去台中是先去台北再去台中，这不就说明花莲到台中没有高铁。

就这么大点地方，真是拿着国内的实力搞，哪还有台南台北之分

回复31#费小弟

我去了几次，哪天收回台湾了。我要去台东买房子，真心舒服安逸。反而台北周边球意思没有，垦丁周边也就那个样，台湾就是太平洋那边爽。

高美湿地还是不错的,中国很少向着西面的漂亮海滩

地震带纵穿台湾，建什么隧道？

回复20#skyey819


300多公里， 一般省内通行你也是汽车高铁多吧，很少飞机

有高铁得话优选高铁，没有高铁铁路的话要看有没有高速公路 高速公路好走不好走需要多长时间。有的山区几百公路宁可建设飞机场都不愿意多修条高速路 因为难度大成本高

回复39#awaycat


台湾基础建设虽比不上大陆 但台北到高雄还是有高速公路的

回复1#awaycat


挺挤的，三分之一个浙江，还一堆山地。人口两千万，没有电子行业的优势，日子会很苦逼的。我觉的将来大陆产业崛起抢了台湾饭碗的话，塔斯马尼亚和马达加斯加就是台湾的未来！！

真喜欢台湾

这个岛没什么经济价值，唯二的价值就是军事和旅游（自由生态），真要搞什么贯穿隧道啥的。估计100年都不可能还本，更不用说大部分地方位于地震带了。

干啥？准备统一后155规划 ？

好喜欢花莲，好想定居过去 iOS fly ~

中横公路，全名东西横贯公路或中部横贯公路，简称中横，东起花莲县太鲁阁，西至台中县东势镇，是台湾第一条连接台湾东部与台湾西部的公路系统，与南横公路、北横公路并列为台湾三大横贯公路。
就中横还老是因为地震洪水断路，地震带修隧道，倒是挺方便丧事喜办搞忠诚赞歌的……

浙江福建也差不多，浙北好一点。江苏真是得天独厚。 来自E72

看大家回复 葱花莲到台中不大愿意坐飞机觉得不大安全

从台中到花莲，要么火车要么公路

火车可以从北边或南北走，一边是台北、新北、九分、宜兰，另一边是台南高雄

公路还可以走横贯公路，从一侧上山、另一侧下山，台中侧有牧场、民宿等，山顶有全台公路最高点看日出，花莲侧是太鲁阁。但山路七弯八绕极易晕车，海拔高的路段容易起浓雾视野极差，太鲁阁路段还需要注意落石等情况。好奇的可以走一次这条路线试试。

就几年前走横贯公路看到的情况，中间山脉地区确实没什么地可用，西侧地势还好一些，山上可以有农牧场和民宿酒店，山顶比较荒芜冬季还会积雪，东侧基本就岩石峭壁。