飞机还得打才行

马上就变各种喷，喷法参见“车托之家教你怎么评价合资和自主品牌的汽车”http://club.tgfcer.com/thread-6785751-1-1.html

:D 有意思
所以说在TG发这种帖子是需要勇气的 确实没办法啊 我一开帖子就说了前面那段话

話説這貼我還收藏了，實用價值太高了，隨便噴啥都能拿出來用。

涨姿势系列，不错

YF22 YF23时候 可是有2台发动机F119 F120可以选 确实功课做足

X32 X35也是F135 F136选择

没图我表示很难理解。

其实有图也不会有太大帮助

比如我在S1的头像 不是业内谁看得出什么啊

说的中肯详实，长知识了，改变了一直认为发动机是飞机一个零件的错误认识

发动机还是材料不过关，飞机也是，现在连碳纤维也不行，都是买日本的，国产的就是套个名字

美帝不到技术天花板，差距在可以预见的将来很难缩小。

或者，哪天巴统解散了，这个问题就也不是问题了。

难得的技术贴，MARK之

巴统不是散了么···

名散实存 管制和禁运从来没有一刻放松过
印度那是猪队友手把着手都教不会 中国是连看都不敢让你看 边儿都不敢让你沾
哪怕是民用的最先进的数控机床 燃气轮机都不卖给你 能卖给你的 都至少是差了一代

[本帖最后由 Ledor 于 2013-8-27 15:36 编辑]

呵呵井底之蛙~~

愿闻高见

国内基础工业还是太差，而且年轻人都不愿去搞。

24楼是不是脑子有问题的？？

喷了。。。。。

喷了。。。。24楼很好的诠释了登山包的含义。

核心机是关键啊....

还是人才选拔机制问题，工程师和技术工人，老老实实搞一辈子技术。。。。工资不涨，下岗打头。。。。。熬到退休一个月就给个千把块钱。。。。。。相反，溜须拍马，媚上欺下，坑绷拐骗的爬得快升的快，工资高福利好，吃香的喝辣的，还能对一线搞研发的指指点点，不听话还能给你穿个小鞋儿啥的。。。。。。这样的社会大环境，实实在在的人吃大亏。。。。。。。还搞毛研发。。。。。就那么回事儿吧。。。。。

发帖子就料到了会有这种人，所以才有开篇的一段话，没想到都说明了不欢迎进帖，这种人还就要赖着纠缠，没办法。
我觉得大家都是成年人了，应该有基本的教养。还是言归正传，继续主题。
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航空发动机，它被称之为工业之花，是代表一个国家工业整体水平的标志。做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这些领域的最高技术成就。

航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上都要把自己的最高成就献给航发。如果哪天我们能研制出全世界最好的航空发动机，那就等于是国家科学技术成就独步天下了，想不承认都不行。

话又说回来，中国的重工业差，看要跟谁比。还是以航发为例，美俄英三雄是中国十几二十年内赶不上的，法国、乌克兰也很有特色，日本石川岛播磨重工的航发技术在某些方面比中国强没错，但是各领域综合发展远远没有中国全面，其发动机综合水平也不如中国。其它的，还真没一个能站出来跟中国相提并论的。 在这个超级尖端的行业，中国还是能挤进前七、前八的。

从技术上来讲，材料和工艺是两大根本难题。首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造，制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料，现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中，通常要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力，工作环境极为恶劣，目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金，而这个我们国家还没有研制出来。

更重要的是我们的工艺不过关，现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，也就是说叶片要是空心的，铸造的过程中要定向凝固，形状复杂的叶片必须是一块晶体，以提高高温下的性能，而且还要有绝对高度精度，这种工艺极其复杂，我们还不能完全掌握。

好帖mark了......

估计LZ是业内，问几个问题
WS15什么时候可以列装J20，现在有没有什么瓶颈需要突破的，推比是否可以到10以上
下一代中推WS13据说是山寨RD93的，啥时候出来
太行现在的质量稳定了没有，为啥J10B用了一段时间太行又用回AL31了
TG和毛子土星搞的4代发动机又是啥状况
052C-D开始下饺子是不是国产燃气轮机的科技树已经点开了

+1

如果说天朝造飞机是一边耕田一边准备做饭的话。
印度造飞机啥的是一边准备做饭一边打听哪里有卖菜的，买的还都是次货，白瞎了这么好的国际环境。

不扯阿三这个阿斗，比烂什么的最没劲。

制造业俺不太懂，电子行业倒是略微有所涉猎。
当年KJ200上摔掉的就有俺同年进大学的学霸校友，俺现在还有几个学霸同学在各研究所。
这一块的差距其实也比想象中大，说到底，工艺决定一切，不然所有的东西都只存在于电脑设计图纸上。

有点跑题，骚瑞。

[本帖最后由 hellblack 于 2013-8-27 16:20 编辑]

肯定指望不上了 估计以后会出现有枪没人操的情况

电子其实不差 只要不是微电子芯片这种顶尖级的东西
工艺方面确实需要时间 我们本来一起步就晚了百年 所以更需要埋头实干 基础的东西没有捷径可以走
别的方面 即便不算顶级 高级绝对没问题 而且进步非常快 航电一直都没问题 比俄罗斯都强多了
刚才又转过头查了你说的KJ200事故 了解了情况 惋惜啊

[本帖最后由 Ledor 于 2013-8-27 18:15 编辑]

好帖

刚才谈到激光了技术 感兴趣的可以看看下面这个视频
10分钟之后开始有航空方面的内容 其实主要看最后几分钟就行了
这位教授也说了 很多东西涉及保密 他不方便透露太多 还让大家别拍 说了好几次

[flash=510,498]http://player.youku.com/player.php/sid/XNDczOTI0MzA4/v.swf[/flash]

http://www.casad.cas.cn/document.action?docid=12916


还有 对激光感兴趣的可以去搜索一下 神光计划 也是个超级工程

[本帖最后由 Ledor 于 2013-8-27 16:59 编辑]

KJ200属于飞机失事，Y8机翼结冰导致的悲剧，这个和航空工业扯不上边的~上面确实有TG最牛逼的几个人才，可惜了~

最近的八股文不是说TG的涡轮扇叶科技点出来了么，WS15作为TG的天字号战略工程，战斗机，轰炸机，民航都望眼欲穿，看看TG能不能出一个于敏这样的可以凭空点出科技树的真。科学家了~

等等等等，轰炸机运输机装战斗机菊花干嘛，嫌油多啊

核心机都是一样的

军备，最重要的还是指挥官的思路对不对头。
咬紧牙关坚持，紧紧跟上爸爸脚步。
接下来就是成事在天的节奏了。

现在TG的节奏是爸爸搞啥，我也搞啥，看看那山寨的X47B，就算没有2元喷口，老子一样要山寨~拼命的射北斗，搞C4I，就是学爸爸玩体系，体系搞起来了，打打倭寇猴子啥的就随便了~
LZ知不知道TG传说中的下一代乘波体啊？

听说过 但这种东西保密程度肯定跟空天飞机一样高
没官方消息出来 一切只能靠猜

据说啊，其实我也不信，TG下一代发动机要突破现有的结构设计，直接整套全新的，推比20玩一样的~

有一句话得说，二战时代的日本发动机其实不咋地，零式高空高速、高速俯冲就容易熄火这问题还不严重么。

这。。。。你们态度严肃点……