我擦。起亚 极睿。。。。
- 865200不好看,起亚外观设计不如本田
- 花屏我看来着,别很少很少,要等很久很久
- listtoyou10年开始外观做得不错,技术一般,现在大家外观都赶上来了,棒子技术还在原地踏步HiPDA·NG
- halk还是那句话,别买小众车 iOS fly ~
- helleon有没有技术参数嘛,电机出力多少马力,电池容量,等等
- 都市乖乖宝不太清楚,不过俺觉得应该是不插电的吧。。。
插电混动这种东西,我认为很难在短时间之内普及开来。
一方面是充电时长的问题,再有就是充电设施建设问题,这两点都严重拖插电混的后腿。。。
估计也就是像德国这种,在区域内高度普及的国家,才能小范围搞一下。 - 都市乖乖宝我觉得混动车因为多出来的那个电机,在动力上的补足比节油来说更吸引人一些。
- 费小弟不太懂这种设计,是增程为住还是增大动力为住,不过一般都是前者吧,一下子冒出这么多混动还要认真分辨一下 我就那么一说
- 都市乖乖宝这种的早已无视。咬不过。
- freshjuicy一个帖子怎么那么多二逼,上来就怼
- 都市乖乖宝我也不是那种做了很多功课的人。。
貌似现在的情况是,大多数厂家对混动的宣传大方向是增程。但车评90%以上都会提到甚至大篇幅的介绍对于动力上的影响,甚至详细说明那种感受和单纯汽油机的大不同。。
所以两个方面都有影响。
这个就好像原来大家都光着屁股跑,现在都穿上裤子跑了。这种从光屁股到穿上裤子的区别是显而易见的,所以既然大家都穿上裤子了,那就来谈谈谁穿的更好看反而更有看点。。 - 都市乖乖宝D版文化。。。
- 费小弟是为了增程,因为电动机的特性,就是扭矩大,所以带来了附加效果,就是起步迅猛,但这到了一定转速或者车速就不再有效或者是主动停止了,因为电池不够这种用法 我就那么一说
- 都市乖乖宝单纯汽油机短板就是在起步几百米的扭矩上。要的就是这个效果。
- 我有话要说棒子的混动就是一坨屎。
- angol_lee这车是1.6自吸加个电池吗?
除了这个车,还有哪个混动是1.6自吸加电池?
这是为了混动而混动吧?
说实话我是不太相信这车正常驾驶能开出5以下的油耗?如果它都能到5以下,丰田这种混动大牛不得负油耗了?
自吸加个电池应该比不加电池更费油,难道电池不重吗? - ff0138强混还是增程呢
- cuowu999
- ywjun同问。有丰田一半功力吗
- 用心良苦我不抵制韩国车,但是本地韩国车优惠没有日本车优惠幅度大,仅此而已。
- 蓝夜kx5车主表示目前比较满意,家里有crv对比, 变速箱换挡不如crv平顺,差那么一丢丢,内饰外观秒crv个渣,起步推力比crv强。空间设计稍逊crv。但价格便宜2万还有啥好说的。2.0自动档的,没敢买1.6T双离合的,虽然购置税减半配置还高。对双离合信心不足。
- 都市乖乖宝CRV做到今天这个地步,已经算是个在诸多方面取得了一种绝对平衡的车了。不过越是平衡性比较好的车,就会在多数项目上的评分,不如那种在某一项上比较拔尖的车型。
另外,话说起亚的产品线现在真的越来越看不懂。就说这个KX5和智跑它俩啥关系。难道也是双黄蛋策略?
不过就起亚来说,我觉得这是个亚太地区第二个丰田的感觉,很有点丰田那种中庸造车的感脚。。。
外观和内饰方面,有种说不出来的很奇怪的豪华感。就是有豪华的感觉,但又是那种非主流的豪华感。 - 都市乖乖宝比如说CRV那个被打肿的车屁屁?
不过话说那个无法直视的车PP造型从实用角度来说,真的实用到爆表。 - sunrainx智跑比kx5高一辈,爷爷辈的狮跑也还在卖。
- pppinggg起亚现代的车不能只看外观和参数配置单……
之前玩过几种,开起来还没小日本的车舒服,比如过弯和过槛。 以前我用诺基亚还算是1%,现在我用黑莓却变成了0% - sdlxh亲戚一赛拉图欧风6年门板锈穿。
从此韩车一生黑。 - 都市乖乖宝韩系车过弯啥感脚的?
- 都市乖乖宝必定一分钱一分货,这个肯定的。
- drw_08我看了下现代索9混动/起亚K5混动的原理,大概就是在发动机和变速箱之间加一个中等功率电机MOTOR和一个超小功率发电机HSG,优点是成本低,包括低研发成本,低终端售价,缺点是省油效果不够理想,特别是高速巡航,就车而言,索9/K5混动把备胎位置改成电池,这一点是硬伤。
- 极微色你的意思是1.6的排量小了?
- vtiger这个混动和比亚迪对比怎么样?
- xmf我的现代也锈穿了,可能跟用车环境有关,同事同期的车还好
- 最优直报插电吗?
- kingkang我在关注这个车,中配16寸轮毂,小熊油耗的平均值是百公里4.5L。
这个车在美国测试从西海岸跑到东海岸,平均油耗是3点几,拿了吉尼斯记录。虽然技术上没有普锐斯先进,但是效果还不错。 - lanwater轴距2700,车长4300这是坑啊,车小,还不好停车。HiPDA·NG
- 不能发言的群众如果说保修期一样的话,安全阀值韩国车在下限,日本车在上限。
现代起亚毫无下限的压榨成本我是一清二楚,而日系车的利润平摊在整个供应链上,没有哪个环节敢出差错。 - blueiceliu
- angol_lee
- 不能发言的群众这是引领潮流,很快大众的也要开始妖了
- shutup!双离合不敢买HiPDA·NG