散步后问题解决了？路变出来了？

迁都以后公务用车、特权车、军车少了80% 你说有用没用

其实收费解决不了问题
该开车的还是开
现在看限号这个政策其实一点用都没有

现在不是解决问题的事情

是人家操你，你崛起屁眼欢迎的问题

涨停车费？！还TM涨？！在马路上开着都比停着便宜~~!!!

嗯，这不是解决问题，请问怎么样是解决问题啊？伦敦收钱算不算艹啊？

呵呵，还是这调调啊，请问这些车80%的数量是多少啊？

房价太高，党妈妈收税
路上太堵，党妈妈收费
人口太多，党妈妈收捐
娶不着媳妇，党妈妈开征新税

朝廷自己都不敢公布公车数量，你就敢出来舔地了？

2012年底北京全市机动车保有量520万辆，比上年末增加21.7万辆。

民用汽车495.7万辆，增加22.5万辆；
私人汽车407.5万辆，增加了17.8万辆。私家车占全市机动车总量的六成左右。不过，并不能就此推断“机动车总量减去民用汽车数量”就是公车数量，因为机动车还要包括一定数量的出租车、公交车等营运车辆以及摩托车等。据悉，全市机动车保有量在2007年仅为312万辆，2009年突破400万辆。

北京的公车还是北京市的公车啊？顺天府才不过是一个三品衙门能管的了六部？内务府？就算六部内务府的车都上的京牌，军队呢？军牌车也算在里边了？

别的我不知道我就知道非洲峰会那几天公车不上街，帝都畅通无阻。

另外怎么才能把引用的短信通知关掉啊？老有这种SB的消息烦死了

军车能有多少啊？一定级别才有配，有这个级别的人能有多少？十万？还是一百万啊？

奇怪我添加了忽略ID了没用啊

公车的拥堵费可开发票报销的么

迁都之后，北京能保住四环就是奇迹了

69叔不去里屋了？

有人就做过分析，北京交通一个很大的问题就是大院林立，一切就是一大块地，大院里面的交通和公共交通相互独立，缺少毛细血管，从a点到b点，不管你怎么拐，永远也避不开那几条路，车一多就直接堵死

北京的三环到四环、二环到三环、四环到五环，几乎没有什么靠谱的快速道路。

如果一个住在南边的人想去北边上班，那么几乎只能选择环路，而无法选择一条哪怕有红绿灯的路来穿行。

这就导致了南三环、南四环不论是往东、往西还是往北，一概堵死的情况。

缺少贯穿城市的快速路这个观点赞同。。。

但是动不动就说大院的我感觉99%都要么不开车要么不在北京住，在北京走过几天就知道大院不是主要原因了。

要说路网密度低那确实，但这是历史遗留问题也不是主要问题。

再说了，和纽约比？纽约路网那么丰富怎么还是收8块拥堵费？

日人兄pm详细

北京主要还是公共交通不够发达、主干道太少。

当然，根本矛盾还是人口太多，朝夕通勤太过明显。

背后的问题和土地财政有直接关系

四环到五环内还有很多未开发土地，可是政府现在已经把地皮买到6环了，为的就是囤积以后卖高价。所以早晚通勤距离太长，公交建设跟不上，很多人才买车的。

如果当时能适当提高城区内人口密度，也不至于造成今天的恶果。。。。

这样一个城市 装2000多万人 （还是普查结果） 每天都在做涨潮退潮运动 什么城市能不堵？

所以只要迁都让党妈妈和外地精英一起霍霍别的地方去就好了