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滴滴个狗东西

总结一句换，爱用用，不用滚！

鹅都集中了肯定要拔鹅毛了，那些外卖不一样都开始涨价了

官僚买办用行政手法垄断了，肯定下一步就是开始收钱了嘛。实际使用效果他们会管么？出租车都好几十年了也没见有变化。

按目前的吃相来说，滴滴没几年好折腾了

高峰期、特殊天气加价合理么？我觉得根据供需关系来说，本身是合理的

但是
司机端显示的价格，和乘客端显示的价格有20%以上的差别
而高峰期的浮动价格，并没有付给司机
这2点，造成了极大的不合理

如果滴滴还是按照目前的尿性继续做下去，被市场淘汰，只是时间问题

posted by wap
昨天集中扯了一天，我发现核心的分歧可能是这样的：

有人认为滴滴是个用来叫合法黑车的软件，这部分用户反映体验良好。
有人认为滴滴是个用来叫出租车的软件，这部分用户体验感觉是吃屎。

网约车新政一出直接在供给侧把司机源头掐死了
怎么可能好打车？

在不受限制的地方，滴滴还行

再次觉得优步及时抽身
脑子活络 思路清晰

我都是用来叫出租的

物价涨了，司机收入不够。

我在深圳，不觉得滴滴难打，当然没有以前便宜倒是真的，综合来讲还是比出租方便的多。
其他城市出现的所谓难打，我觉得无非以下两个原因
1. 当地政策限制，比如要当地车票户籍甚至排量都有要求
2. 滴滴压榨司机，开车的人没得赚

现在很多人集中在喷滴滴，其实滴滴不好可以选其他啊，市场竞争，消费者可以用钞票投票
但是对于第一点，却是无解的。而且在我看来，这才是最致命的。

叫出租十分好用，从不叫快车

一堆外地司机连路都不会反而要我带路我为何要坐你的车？

还有一些司机不会路不说到处乱跑。

每天加价59已经是常态 没法用了

报销肯定要用出租车，天津地区感觉还是可以的。另外现在顺风车竟然跟快车一个价格了？还有一天出租车比快车便宜了2块钱不知道什么路数 都是没有等候的情况下

posted by wap第一点没问题啊。Uber在国外也是要收取20%左右的手续费。总不能要求人家百忙吧。
第二点意思是乘客给了200%的车费司机还是拿80%？那就确实必须死了。。。

滴滴能不用尽量不用，出租车我也是尽量路边扬招

手机端那个APP，体验差的爆炸出银河系

杭州的话顺风车是市区1块3一公里，无等待费，快车白天2块4，半夜3块，外加每分钟再多几毛，顺风车基本是出租和快车一半左右的价格。

第一点是：
司机端显示100%
乘客给120%
司机最后结单只能拿到80%

这才是必须死的