房价和车位价格决定了私充成本，所以只要观念改变过来，再加上新能源车的车型丰富格局稳定之后，三四线城市买新能源车尤其纯电车应该是未来的主力。

我就是小地方人，充电桩好弄，下辆车必须电车啊。小地方其实蛮好的，生活压力小，舒服，不说了，我调整个躺着玩手机的姿势

新能源车从去年开始才有了堪买的程度
到了今年不仅是堪买，甚至有的已经非常值得买了

趋势已经很明显，如果买新能源前两年还是因为摇不到号，以后只会有更多人主动购买新能源


而且赞同楼主的说法， 在房价不高，没有充电压力的地区，这个趋势只会更高 呵

县级及农村也是，家充随便装，用车半径也不会太远。

五菱和比亚迪应该发力十万以下车体大些的电动车，续航200多就行。

在电池续航不能大突破的情况下
大城市电动车应该开发些精致电动小车，好多是家庭第二辆车，市区通勤用。长途及商务油车或混动。
小城市、县城及乡村车体要大，能装！

装了家充用电动车才体会到不需要排队加油的爽

这个观点我2年前就提过，被论坛的人嗤之以鼻，大城市不缺公共桩，小地方公共桩不多但是私人桩安装成功率很高，有私人桩了在当地几乎就用不到公共桩了。目前我们舟山蔚来车主充电桩安装率百分百...

跟充电成本没关系。单位每人基本都4,5个车位，每套房子一两个，充电桩不缺，单位也能充。电车少还是因为差价，平均一年行驶5k公里，混动也就一年1500的油钱。忙一年高温假要带一家出去玩，油车少不了，多养辆车一年折价也要2，3万，省的油钱忽略不计。倒是北京的客户开新能源很开心，住五环一个月省1000块钱油钱。

是特来电吗

这应该不需要讨论吧？有条件固定充电就肯定香。。。 iOS fly ~

无锡充电普遍一块出头，最多1.2x。你说的那些地方有厚道的两块多，还有三四块的，有时我情愿上高速服务区充电HiPDA·NG

回复10#ch272

家里的私桩，本地是0.65一度电

死壮没啥好讨论的，小地方的充电站感觉现在就是抢了底盘，准备躺着收钱.......HiPDA·NG

其他一线不知道.
北京的话，我觉得可能是因为限牌吧，毕竟如果家里只有一辆车，多半还是选油车吧，万一有个远门啥的