https://auto.sina.com.cn/news/zz ... 59.shtml?oaid=00100
原帖数据非常详见， 就不转了。
只列一个数据：
“其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。”

p.s.国家由补贴车转到补贴桩，充电桩企业EPC模式越来越美了，个个子公司目的应该都是单独上市了。

那个补贴退坡操作还是很牛的。。。

补贴退坡之后，新能源车竟然没涨价，反而还降价了。。。确实服气HiPDA·NG

补贴了这么多年，
原本指望弯道超车
结局呢？
全被一个Tesla打趴下

希望tesla能作苹果吧。
纯电的全球市场更重要，毕竟比纯电更大的市场是电力基建

回复3#Nomad2

也没有全部啊，还是会有很多国产电动车可以很好的生存和发展下去的。

特来电笑傲江湖

2019己经哀嚎一片了2020估计只剩呻吟
再过二年，坟头也就长草了

混动才是未来，除非电池有重大突破，安全性还是堪忧 iOS fly ~

回复3#Nomad2

喷了，全世界第一只有一个，光看排名前十里面多少中国企业你不看看，就补贴起来一个世界级的企业就回本了，看看宁德时代，蔚来，和一众搞自动驾驶的这些够不够争气