修2年，把成都修成灰尘都，结果整一个废桥在中间，占道不说，要上上不去，要下下不来，更为奇葩的是上桥还排长队，严重阻碍交通。两车道的上桥路大家死命往左边挤，右边的道根本没人敢用，走一下就等着挨罚，而且更为奇葩的是要到人民南路居然走左边下桥。。。TMD眼神不好绝对一下闪到琉璃路去，或者你想直走确TMD走到了人民南路，真心千古奇葩，黄挖挖就没看过规划图？如此傻逼的设计可见其当年水准

今天从清水河大桥顺着桥下走，居然5KM都没有上桥的地方，红牌楼那段赌成球了，还没地方上桥:D上面基本还没啥车，只有公交车跑的呼啦啦的，干脆叫公交专用桥算了

[本帖最后由 nickelback 于 2013-7-27 21:23 编辑]

当初就有人质疑，回应是‘几百上千的专业设计院工程师日以继夜的思考工作，比不上你一拍脑袋的想法？'

这么sb，心痛啊，纳税人的钱就被这帮SB糟蹋了

所以说魔都的规划相对来说好多了。

不过居然有下匝道在左边的？

你把西直门的高架桥往哪摆？

清水河右转上二环之后，最近一个上桥匝道在永丰立交，中间大概有5公里

高架上的公交车站的确奇葩

真希望能追究相关责任人法律责任。

还有华阳南沿线刚修好的桥马上就拆了重新设计呢，这规划设计不是拍脑袋就是拍的屁股

感同身受啊兄弟，这条路奇葩的很，从蜀汉路过来后，半个成都绕过来没一个上匝道，一直到红牌楼，我要去创业路，这刚排上去马上就得找出口下来，不然就错过了，一旦错过了就不知道要绕多远才能下来往回走，地狱一般的道路。
最奇葩的是，二环高架上面是全封闭，尽然限速60虽然发了个公告3月内80码以下不罚但很多人被交管玩怕了还是龟速行驶，龟速到出口下匝道尽然还有限速20码的出口，一堆车排着队爬下去。
二环整高架初衷好的，硬是被一帮脑残给整废了

人民南路那里俺也下错过，不过俺觉得二环高架还是挺好的，20分钟转一圈二环路你还想怎么着？要没这高架二环路直接堵废掉。。。。。

上面60公里龟速的一堆……只有2条道，如果不是必须我尽量不走上面……

觉得还行，就是入口太少了点，限速低了些。匝道限速20的确奇葩。

赶快去向黄挖挖反映。。。。。。。。。。。。。

这种要祸害多少年才能重建？

关键是苦了二环路边边上的居民。每天都在吃灰尘。

没见识了不是，杭州也有

这次回去见识了一下，果然够sb。
下班高峰期时，桥下的路堵得一B，桥上平均好几秒才有辆车开过去，喷了~

2环开起来挺好的啊
至少20次停顺畅，

西边堵就清水河那下桥堵过1次，5分钟而已。

唯一不满是 匝道限速20

[本帖最后由 snake_kage 于 2013-7-29 09:38 编辑]

还好我住郊县，每次进城都只开到地铁站口

谁能说一下为什么成都二环高架现在才修？西安的早就全高架了

大连有一条主干路高架桥。
当初说是采用了先进的技术和材料，不需要单独的排水设施，水可以渗到桥下。
结果一到冬天，桥体两侧全是大冰溜，别说人，车也不敢在桥两侧走。

后来还是重新挖眼把排水管安上了，丑不说，一到下雨天，雨水照样从桥两侧飞下来啊，瀑布一样。

每次从桥下过，都在想，当初设计的人拿了多少回扣才这么干。真该就地毙了。

来青岛看看高架桥你就知道什么叫没有最差只有更差了

我也觉得还好……昨天从北门去八一家具城，走的二环，挺顺畅的，回来时错过了口子，决定穿城回家，多用20多分钟。
熟悉了路口应该还好。

不过公交确实很爽

好什么好，成都这人口密度，坐公交简直是受罪，特别是二环快速公交，随时都是爆满。

我觉得挺好的啊，就算是时速60，20多分钟能从城南开到城北，你还想怎样？真心比以前好太多了

还好吧，不能要求太高，高峰期肯定是满的。。。。。

难道没有快速公交就不爆满了？

至少快速公交确实很快。。。。。

城区二环路开60还嫌慢，真不知道某些人平时都是怎么开车的，真想飚车请上高速谢谢，别在城里面玩命，你自己嫌命长跳楼吃药都可以，别拿别人的命不当回事。。。。。

都以为二环是给你一个人修的？ 你想在哪下就得在哪有下道的？
真心喷了

天府大道非封闭限速80

你们开车的能想想不开车的么
我管你们在桥下堵成狗啊，桥上公交嗖嗖的就走了

就效率来说

我认为中国80%的大城市都应当限制私家车进出

你妹随便去那个城市的市区，都tm堵得死人

桥上如此封闭的环境提高到80有错？跟三环路一个道理嘛，三环内和三环辅道肯定两种限速

去过好多城市，除了帝都，真没觉得哪个城市公交拥挤程度和人口密度有成都大。全四川的人都朝成都跑，重庆人在成都的也多，能不挤吗。
二环这个限速桥下没意见，桥上80才合适，匝道20太奇葩，40才合理

我觉得新二环挺好的，大部分时间都比以前好很多

货车不能上，只跑小车的全封闭道路，限速60完全是官老爷多一事不如少一事心态的结果。你想，这刚开通就出事，乌纱帽怎么办？

但是有人支持我就无法理解了…

当年号称决不买车的瓶子买车了 ，我再也不相信爱情了……

另外，觉得二环快速公交弄得好的人，有没有考虑过老弱病残孕的感受？十几米高的站台，没有直行电梯就算了，扶梯也是三天两头不开，成都什么时候变成平壤这种没有残疾人的城市了？

不管限速60还是80，只有比以前快就是进步

不是人家愿意下面堵，根本找不到入口，等挪了半小时找到入口了，发现原来刚才不是堵啊，是排队进高架，只是队伍排得有点长而已。。。

高架做得最好的应该是魔都，打车跑得飞快，感觉不限速似得，想去哪方便得很，基本都是打到车转几个弯就上桥，然后桥上下来转几个弯就到目的地，我觉得这才是高架桥的意义，否则跟铁路一样，成了直达模式

高架？不到10年全炸掉换隧道。不信？看看南京

没有修二环之前，成都的天气质量一样很差的吧？ 每天都是雾蒙蒙的...

内环外圈广中路口365天早7点关闭到晚7点，真不知道造这个口干嘛

没啥印象了，能说下是杭州哪里么？

其实说心里话 修的不错 确实比以前好多了。但是你要说有多大改动 我看未必。