https://www.bilibili.com/video/BV1BK4y147st

该UP主还有多款车型的马力机测试。。

现代的汽车空调影响很小了

不是在S档地板油的情况下，这点影响可以忽视。。

1.2T卡罗拉，开空调想提速明显感觉没力，赤裸裸的感觉。

冬天电动汽车开热风对续航里程有很大影响，有热泵系统的车要好很多

这点制冷量，用了9匹？？

我真是恨死这种套娃视频了
在一个横向的电脑显示器上，看一个纵向格式却只有横向内容的视频，尼玛有效面积还没手机大！

开空调没感觉，2.5na，倒是满载很明显

冬天用发动机余热吹吹

夏天开空调没有明显影响

我明显感觉有影响的是坐一个人和坐5个人 加速明显不一样

汽车空调匹数比家用的大，因为汽车通透，需要制冷量大。

其实讨论一下怠速时，对油耗的影响。怠速发动机出力小，而空调占用一定动力（还不小），这个比例就占发动机总出力功率很大，也就是常说的耗油增加大。发动机全力输出100多马力，空调占的几马力相对就小了。

查了查资料，压缩机一般能到5kw，吹出来的风非常弱鸡啊

以前的1.6自吸，开了空调踩油门就像踩棉花

能看到量化的数据，也算是一个进步吧。

涡轮增压的情况下。1.5T及以上开空调没啥影响

只能说现在的汽车空调对于动力的影响相对于以前的老车有所改进，但还是有一定的影响的。只是现在的汽车动力普遍比以前大了，感觉没那么明显罢了。
原来开1.6L的车，别说满载，就是自己开，夏天开不开空调都很明显。现在的2.0T高功，5人加满载的后备箱都没啥感觉。。。

嗯 动力强的 开空调感觉不到太大的区别了

以前的确有点明显 我记得拉达车行驶的时候 空调是不能开的

这脑洞。。

备胎说车前阵子刚给了一堆数据，对小排量自吸来说，最高能影响20%的动力，相当明显了。

2.0T 高功确实好评

我也感觉不出开空调有什么影响，除了发动机舱噪音会变大一点，油耗都差不多。

2.0T的机头，原地怠速时候表显0.9L/h，空调最大时候显示1.5L/h，多1.5升油一小时。如果碰到时速10KM的话，百公里油耗增加15升.....折算下来也差不太多。。。

3.0NA
跑01
开空调 8.5S
关空调 7.1S

手机上看更难受。 这种视频特别傻

2.0T高功没感觉 ，甚至满载加空调也没感觉 一样踩下去动力就来了

一开空调怠速提高500转

怠速0.9L/H，空调最大1.5L/H，怎么就多1.5L每小时了？ 不应该是0.6吗？

空调开小的时候，有时候空调在制冷，油耗也是0.9L/H，这个时候不能说空调不用油了吧？
说明怠速0.9L/H给空调做工在空调全开时候不够，还要额外给0.6合1.5L/H

你这思路不太对啊。

就算不开空调，怠速也有0.6-0.7个油，以我领克01的2.0T低功率为例，外面三十多度的天，我车内开22.5度，中等风量，基本上能稳定在1.1~1.3L/小时

以我经常开的70公里的一段路，开不开空调，油耗也不会相差1个以上的，最多0.5

所以还是电动车的电空调夏天好。当然冬天就反过来了，燃油车完全是白嫖

为啥不开空调也有怠速油耗？？

哥们，你认真的吗？

你车子关空调，停车挂N档，难道不耗油吗？

感觉很明显，爬坡要关空调，不然上不去

这个时候，自动启停会介入，发动机会自己熄火，是不耗油么。

其实是效率问题，机械空调制约了发动机，轮上9匹的可能相当于10匹的空调了，10匹的空调可是25kw的制冷量啊，最猛的太阳晒到车上也就那么两三kw的热量，如果是电空调就不会有这个问题了。

3.0T的911总觉得比2.0T的X4跟A7空调冷多了

我的破车2.0自吸，停车P挡不开空调发动机800转，开空调1000转，反正我觉得影响非常明显了。