rt，最近大家都在买各种变频空调，各种舒服云云

为何汽车空调不搞变频？是因为压缩机还做不出来吗？造价？还是技术问题？


我补充一下，我是想为何这么多年汽车空调压缩机的技术没有发展，下面很多人提到了空调压缩机是通过皮带连到主轴上的，根据转速可以认为是变频，但空调压缩机是恒定功率输出的。。。

电动车可能会考虑，燃油车估计不需要考虑这个问题 iOS fly ~

自动空调就行了 iOS fly ~

变频怎么做？

有啊，我以前买高六的时候销售说这车是变排量空调，适合小排量发动机。平时使用确实没有压缩机吸合的响声。 iOS fly ~

汽油车压缩机是发动机带的吧
纯机械结构，没法变频
电动车可以有 iOS fly ~

首先我们必须先知道变频技术的原理。家用空调的变频技术，本质上是在驱动压缩机的那个电机上入手。和直流电机可以通过电流改变转速不同，交流电机通过交流频率改变电机的转速。交流频率越低，电机转速越低。
因此要实现变频，家用空调都会有一个装置，用于改变输入电机的交流电频率，通过改变频率，从而让电机转速变化，进而控制压缩机转速，实现变频恒温的目的。
但汽车空调则不存在这回事。首先，汽车空调压缩机虽然通过发动机驱动，发动机本身有转速高低，但通过各种处理后，汽车压缩机输出是恒定的，是不会随着发动机转速变化而变化的。因此，因为发动机的转速不能对压缩机输出造成任何影响，因此，汽车空调的压缩机根本不存在“变频”的先决条件。

需要电空调，现在大部分的车还是发动机直接带动压缩机工作，峰谷功率已经很大了，无法做变频。

我认为燃油车的压缩机离合器只能打开或者关闭，不能增加一个类似cvt之类的实现变频功能？还是因为造价太高了？

楼主，如果你的车的空调压缩机不是电动的，那么其实它是变频的（压缩机连在主轴上啊），如果是电压缩机，那么它靠压榨发电机就够了，反正发动机转着就在发电……
电动车上面的不懂变不变频

丰田混动就开始用了，电空调不能是传统空调

汽车空调是发动机驱动的
你打开引擎盖 可以看到几根皮带

分别连接到发电机 和 空调

混动车就是变频，不然电池很快完蛋

普通车发动机通过电磁阀直接带动压缩机，所以就没有变频一说

其实也可以机械变频。

那就是觉得效果太强， 就让发动机转慢点， 觉得不够， 就猛踩油门。

回复7#嘘嘘乐


好奇 经过怎么样处理啊？

很多车都是变排空调了，便宜的买菜车才是定频空调 iOS fly ~

汽车传统是用皮带带动空调压缩机的，是机械传动。最近才有了纯电动空调。机械传动空调这个和电动空调不同

简单的说，就是建立一个控制回路，温度和电机之间，温度高了电机转速慢，反之变快，这样就能精确控制温度了。

其实楼主说的是伪命题，汽车根本不需要参考家用空调的变频技术。汽车空调是定频的，冷气产生速度恒定，只要控制冷气进入车厢的量就可以了。

汽车的空调压缩机是通过皮带连接在发动机上的，无法独立调节转速，但现在很多车采用的是可变排量压缩机，也可以独立调节空调制冷量

因为不需要啊，其实汽车压缩机一直是在全功率工作，温度是靠混合冷暖风比例控制的

高档汽车汽车空调可以变排，也可以通过控制冷媒流量变化实际功率。
低档车的自动空调温控一般用离合器和热水实现。

变排量压缩机了解下

现在很多都是变频的的？我修理厂的亲戚有几次修车都这样说HiPDA怪兽版

知道变频的原理和汽车压缩机工作方式就知道为啥没有了 iOS fly ~

我不是说有没有，我是说为什么不去往这个方向发展

我的车就是变频空调啊，本田混动

油车的压缩机没电机，是纯机械结构的好像。现在电动车基本就是变频的。

谁说没有变频。

自动空调也是这么干，更简单，直接控制冷气风门

勤学好问的孩子，虽然我是学压缩机的，但是面对这样的问题依然掩面而泣。。。 iOS fly ~

我的车混动，记得就是变频的。

因为汽油车的空调没必要向这方面发展

从能耗来说，汽油车发动机需要有怠速，不开空调，怠速的能量是纯浪费掉。所以汽车空调即使是发动机怠速，也是满功率运转

所以，干嘛费劲搞变频？

电动车和混动车都用电池，不存在怠速，这就有可以节能的空间了。 人生如梦

姨妃赶紧解释下啊

有些空调宣传变频是直流变频。

有的车配备了变排量压缩机

回复18#嘘嘘乐


谢谢 谢谢 厉害厉害