除了修路的那个，其他的我觉得没毛病
觉得不爽也正常，毕竟公民素质不是一天两天就能提高

来了就是深圳人，前提是有钱

深圳的很多村里，人已经开始少了~

讲出你的故事

楼主意思应该是违停罚的太多了、、、

为啥是500？全国标准不统一的？

意思就是，买了放在家里供着，能不开就不要开，公共交通不香吗？

一边享受深圳的高工资，一边抱怨深圳条例，也真是没准了，你要去别的地方估计又会吐槽自己在深圳拿多少钱，同样的能力在这里特么的拿养狗一样的收入，然后开车一样的付出
违章了就要接受违章的后果，罚款最好意思下不用交太多钱，有车的人人希望行走畅通无阻，停车最好不收钱，爱放那放那，过马路想怎么过怎么过，连礼让行人也得吐槽，还有怀疑政府修路是为了给大家添堵的，那还在深圳干嘛。
另外楼主估计没在石岩呆过，如果早年政府不修路的话，像石岩那种地方，我估计你又会抱怨深圳怎么不修路，那么多经费去那了，另外宝安那边早期也是烂成陀屎，如果不是当年大运会，和修了机场，能有现在的样子已经要烧高香了

多罚才有规矩，才能更接近理想的交通状态，统一标准大家执行就是了。一个很典型的例子就是地铁口停车，那铁定要占道的，没几个地铁口是凹进去有停车位置的。车主自己觉得没什么，后边大把人骂娘的。
正常的停车费用，商区什么的，广州高多了。花城汇，天河城，二沙岛，海心沙，东站周边，停一停吃个饭或者约朋友碰碰面啥的轻松三四十。深圳的商区没那么夸张。在广州找人基本上都是地铁出行，错开高峰+尽量不坐3号5号线就是了。。
挖是太蛋疼，严重影响出行。不过一想想要搞珠三角大湾区、城际地铁通六城市，挖也是很正常的，广州刚开始做地铁的时候挖来挖去大家也很大意见。例子就是罗湖现在地铁铺得差不多了，挖开的也填上了，路面交通比以前爽太多。

说白了，也没反感到什么份上，不然管它有什么好的工作和发展，直接走人了。

广州的停车费是真狠，几乎等同上海。比北京深圳贵多了。

按深圳这收入水平，真为了方便随便停车的，会在意200的罚单？

一个毫无底蕴的移民城市，而且到处是工地，去一次深圳恶心一次

电动车罚款比机动车高多了，随便一条就是一千两千，比如电动车走机动车道2000，机动车走人行道200，并不存在深圳鼓励电动车的倾向。

可是你叫不醒装睡的人，这样的人只看到自己的利益，别的才不会管

深圳电瓶车走机动车道很少见到交警管
就算偶尔管一下，最多就口头警告（我女朋友被警告过一次）

固戍扣车场看看有多少电动车，还在附近的交警大队看看交电动车罚款的有多热闹。你要说身边的例子，我身边被罚2000的有6次。

所以深圳开车走应急车道、压实线、乱停车的明显比广州少。
既让违规车主心疼，又让守规则的车主开的更顺畅，真应该全国推广。

可能是我去的少吧，我几次去深圳出差，体验都很好，感觉是个非常包容的城市。

现在在线支付方便了，每星期都能在不固定的路口看到电动车主在现场交警前排队处理交罚款。

我也不喜欢深圳，被停在框框内罚了500元，告示拍付款离我好几个车位，没看到

第一个被偷的手机就在深圳，转眼十多年了

同住宝安握个爪，交通状况简直就是灾难，各种电驴行人横飞，每天上下班感觉在玩躲避游戏。
小区门前的路也是每年一挖（今年还没过完，已经第二次开挖），从限行，竞价，到增加交通处罚力度，环环相扣挖金能力全国第一。

第二条，无条件礼让行人这个感觉确实有问题，客观上绝对会造成鼓励行人为所欲为的效果

那肯定在意呀。上海都在意，别说深圳了……

退一步讲,如果没有这一条,机动车绿灯行驶发现闯红灯的人会不刹车直接开过去吗?我觉得不会

如果有这一条规定,机动车绿灯行驶撞到闯红灯的人会影响交通事故责任认定的结果吗?我觉得也不会.不可能因为无条件礼让行人就无视红绿灯.

所以个人觉得这一条规定,无论实施前还是实施后,都无法促使更多的人“为所欲为”的“闯红灯”.

因为无论交规多严或者多松,闯红灯最大的后果是被撞,而不是被“罚”.
无车通行的红灯路口除外,这种情况下人是否闯红灯在于本人的素质.

我认为这一条促进最大的是在没有红绿灯的小路口斑马线上,机动车礼让行人,可以极大的降低行人通过马路的安全性.
(否则天知道行人要在路边等几辆车才可以过去)

除了第三条确实蛋疼，其他应该都是积极的政策。
第一条，不是说女的比男的高贵，而是说这种方式是应对公共场合性骚扰的有效方法，地铁上人多的时候趁乱蹭几下摸几下的人还是不少，我朋友圈里就有姑娘遭遇过，身为男人觉得没必要是因为咱没有那种经历和体会；
第四条，违章停车咋还有理了...罚多少都不应当这么干啊，罚的狠只能说深圳有钱人太多，罚的少没效果。

有时候违停就是贪方便不顾安全，有时候则是没有方便的地方停没办法。不能一概而论。
另外，上海岔道交汇处拉链式前进这行为有罚款条款限制吗？没有。但是他们就是做得到。这就是我佩服上海的地方。

曾经住在大益广场，

深圳街道办和征兵办在一起，上门确认征兵意向根本不问是否乐意。

楼里有个曾经翻过刑事案件的小伙（据说是打架）。每个礼拜街道都上门拜访。还必须配合。

嗯嗯，

穷比在深圳，大门不敢出，女朋友都跑了，更不敢出门了，我就是你口中的农民工，从不闯红灯乱穿马路，过马路都是前后左右观望，亲身体验亲眼所见两场车祸，一重伤一当场死，很可怕。

矫情、事多。深圳好歹还有支柱产业，来房地产带动经济发展模式的三线城市看看？ 还有恶心的地域歧视，大农村人，1不是北京天子脚下，2不是上海深圳，凭什么歧视起外地人来比谁都狠

你这2000是怎么来的？我也被罚过，只有50啊

违章乱停本就是不对，跟罚200或者1000有什么关系

第一条有感：
我们这有的shopping mall，直接有女性专用停车通道及车场，就是那种男人与狗不能入内的专用停车场，你没听错。不是女性优先，是专用。
别人挤成狗，女性专用停车场门口没几辆排队的（女）司机。

宝安大道单向4+2公交车道最右侧贴边走，罚了2000。
应该是电动车限行区域罚2000，机动车限行区域罚300；电动车走机动车道非限行区域罚500。

深圳到处修路是真的

我觉得深圳挺好啊，除了3点：
1.因为早期城市规划不够奔放造成很多道路不够通量导致严重塞车
2.教育资源不足
3.医疗资源更加严重不足

2和3是真正的短板，严重和这个城市不匹配
ps.88年入深圳，见证这个城市的成长

土豪你好，00年之前混深圳的应该都富甲一方了吧？

在抖音上看到熊警官，违停一次罚2000，太可怕了，我这儿违停才100，不扣分

我不这么看。本来没有这条规定，行人和机动车都会有所顾忌。不要觉得人们会因为可能被撞就遵守交规，抱有侥幸心理的人绝对不是少数，这也是大多数人车事故的主要原因。现在礼让行人成了必须，这样一来，发生磕碰几乎一律是机动车一方的责任，行人必定有恃无恐，在原先“过”和“等”两可的时候，现在可以理直气壮地选择“过”了。而且，这条规定对于碰瓷的人来说，真是有如神助。

我也感觉粤B车违章很多，高速上走应急车道的粤B车相当多

在我看来禁摩限电的城市没一个先进的

除了第三条，我觉得都是好政策。。。

严一点还是好的，一百两百的罚款真是没人在意。

你前几句说的我同意,但是这句.“发生磕碰几乎一律是机动车一方的责任”,无条件到机动车绿灯正常行驶也要礼让吗??

还有
这里的人,如果纠结的原因如果是怕被撞,那礼让行人绝不会让这部分人更容易的闯红灯

如果纠结的原因是怕被罚,那确实能增加一点点闯红灯的人

但是你可以想一下,行人闯不闯红灯什么时候在乎罚不罚了? 抛开个人素质遵守交通规则的部分人,如果100%不会被撞,我相信闯红灯的人更多
我总结一下我个人的理解吧:

如果不闯喝闯红灯的原因是为了遵守交通规则和怕被撞,那这部分人,对于无条件礼让行人是否增加闯红灯几率,根本没关系,因为把自己的安全交给别人的“可能礼让”是不正常的.
如果纠结是否闯红灯是怕被撞,那么对于无条件礼让行人是否增加闯红灯几率,也根本没关系,
如果纠结是否闯红灯时怕被罚,那么无条件礼让行人之后,行人闯红灯是否被罚呢?,或者说无条件礼让行人之前怕被罚而不闯红灯的人存在吗?

还是这句话,我再发一遍。

你说这几条到底有啥问题？哪个城市现在不是规定机动车必须礼让行人的？那是斑马线！你过斑马线不限速还有理了？
广州的交规也严啊，大城市都管得严，你是怎么觉得深圳受不了的？

在北京住久了就知道深圳的好了。
完全两种城市，北京与之相比不但落后，也更加的无趣

离开深圳的粤B就是野马一样，随便开，超速，应急车道都不是事
还要是一水粤B这样子，广东高速那都是每天必见
然后他们说深圳罚款高，不罚款高，你觉得深圳交通管得住不？

不如你看看粤B车离开深圳之后，在广东省内的名声看看
不是罚款那样子，他们会遵守交通规矩？

这就是上头最喜欢的，既促进了消费，又能保持道路畅通。买前画饼车多好，买后各种探头路障伺候，到处交钱爽歪歪。我是这么理解的，比如有些断头路，居民夜里停车，亲朋好友停车，交警也来贴单，贴得不够爽，加摄像头，管这么细是为了什么哦？干嘛不让开发商多弄点车位？