每天上班20公里,停车费最近要从20涨到30,开车成本太高了,而且堵车

所以想买辆电动车上下班,但是小区和公司附近充电都不是很方便,

所以需要能将电池取下来充电的电动车

目前看中了小牛的N1S运动版,但是网上看了下帖子,好像问题很多啊,而且售后好像很烂

1.防水性太差,一淋雨就挂,P档解锁不了

2.电池太容易挂了,据说是因为为了防止用第三方的电池,所以加了芯片和检测程序,程序不稳定一出问题车就开不动了

去实体店看了一下,样车的电池盖盖不上,鼓起一大块,当时店员很尴尬,说是样车的问题,是个例

还有其他车可以推荐的吗

讲真，你坛本命本田MONO

刚买，昨天到的货，质量不怎么样，漆面很烂，不如自己喷的
而且比例感觉有问题，和雅马哈公路之星对比一下，小牛都比这辆摩托要大了
这点东西卖159，性价比很低，如果不是特别关注题材的，不建议购买

Posted by: samsung SM-G9300
ls喷了，还真是小牛

我刚买小牛u1，开了10天，
加速，续航没法跟同价格的比，关键是app和颜值。

笑炸

小牛模型太棒了
哈哈哈哈哈！

老子想了半天什么叫做比例有问题

mono也不咋地，开半年霍尔单元坏了，喷了

首发4499入的n1s，性能不错，可惜质量还不如依莱达，小毛病不少。

上踏板摩托啊。从此告别害怕没电没续航的焦虑。

现在的价格太不值了。

同事骑了一辆，不知道型号。看起来十分漂亮。质量问题不知道。没问他。

233，倒数第二张笑成傻逼
小牛就是贵点，现在可以上牌了，单人通勤不错

本帖最后由 Chuoqi 于 2018-3-23 18:08 通过手机版编辑

单程20公里，找附近的电动车店找一辆能上牌的60v20a的电动车吧，3k不到，夏天续航再60公里左右，冬天50，缺点，如果现在买，冬天基本要换电池了，600不到。

充电么，来回一圈就要充电，夏天7小时左右，冬天9小时不到点。

太容易丢，丢两次了。

什么情况下丢的啊？还是说民工们专挑这种车偷？

首发入的n1s 都市版 两年了 电池换了两颗 目前第三块电池服役中 样子骚 回头率高一点 再选一次不会买

这牌子貌似在电摩托圈口碑挺好？年前本地有人出一辆n1公里数也不多卖3000没要

有钱 买牌照，上摩托，穷可以上轻骑。 比电动车方便。

爱玛忠实用户

还是摩托车好，我这边禁摩我都开摩托，电动车吃灰中。

啥意思 广州能骑了么

我觉得骑着不错，我买的N1S运动版。单位来回24公里路，天冷要一天一充。主要是不能上牌。被交警扣过一次车。每天骑着提心吊胆，不过上下班通勤选择的路都是没交警的。
小牛最大优势是60V锂电池，我每天充电拿上拿下方便。铅酸电池60V会很重。其他牌子的60V锂电池也不便宜，还不如买小牛。如果楼主充电方便，不用拿上拿下其实更推荐买铅酸电池。
最后关注上牌的问题。建议楼主还是买可以上牌改装60V的车。不上牌要被抓很头痛。

有个牌子叫逗哈，不知道楼主关注过没有，最近想买一台Imigo，给老婆通勤用，关键是老婆连自行车也不会骑，我也是不会

雅迪青春版，60V20A直接就能上牌，坐标苏州欧尚。

雅迪的车销量很高。当时我也看了很多辆。总是喜欢不起来。

小牛电动车外观最好看

众筹的时候买了一次放弃了，等第二批买了一台黑色N1S安全版，到手在家楼下骑了一圈，拿电池上楼充电，一直显示绿灯，在接到车上E0了，显示错误没反应，跟客服博弈了半个月，小牛论坛声讨了一个月才同意退车，来了个人拿了块电池，说就是电池里的单片机烧了，问我是不是换个电池继续骑，我想这么容易坏算了吧，等了两个月才把钱退给我也是服了

后来买了雅迪X5，换了锂电，原厂就是72V的，对飙小牛没压力

3000块买的二手m1s骑了一年多 没出啥毛病 三天电池拿出来充一次电 同样价格是可以买60v的电动车 但是铅酸电池不能拿出来所以不用放到一起比 前面换过两台铅酸的电动车 价格也是3000左右 坏的很快
上个月还掏钱上了个正规牌照 n1就没法上牌了
人在武汉

买最便宜的轻骑铃鹿都比小牛要靠谱。

说实在的不禁摩还是摩托吧。 20公里单程受天气影响最怕就是走半路没电了。