现在去景点买东西，大件的直接让他快递到家了。

除非你是去野营的.....

带着俩孩子出去跟同学玩，一般都是公园或者景点，东西肯定多，吃的喝的用的，远点还得带衣服。

一个双肩包搞定啊。吃喝的东西也不用带很多啊，景点啥都有啊。

万恶的资本主义，没车都能过的这么逍遥

佛山，单身狗，感觉一样，现在通勤居然要1.5小时（公交前后各走近1km），能给人热死……有车就是半小时

看楼主自己说的，不算折旧一个月两千块钱都嫌贵。国内租车的费用可不便宜。

结婚有小孩子的，还要带奶粉奶瓶，温水还有推车出门的，你再来说。

是国内和国外生活方式不一样。

你算钱怎么可能不算折旧，算折旧的话短途打车，长途租车或者高铁，应该是比买个十几二十万以上的车要省的，按正常一年一万公里左右

我家对面就是二号线，上海最主干的地铁线路。现在地铁加滴滴，非常轻松。

一部二十万的车，哪怕用税法的折旧来算5年，5%残值，一个月折旧也就3000块钱；何况私人用车按照你说的一年一万公里，很多车使用5年后的残值要远远高于车价的5%，折旧费用低多了。国内长租车不便宜，哪怕租期一年起，租金支出也要比车的折旧贵。国内这个基本上就不是为私人用车准备的。
好了，如果不是长期租车，你平时规划得再好，也会遇到需要用车而无车可用的情况。你要说在1）合理规划，2）用车不多的情况下，无车族比较省钱，那我觉得还是有道理的；
但是，生活品质反而不如无车的情况，我觉得是不合逻辑的。原因难道就是差这小几千把块钱？如果连那么一点消费都要计较，那我觉得大放阙词谈什么生活品质的意义不大，不如说为生活打拼，或者提倡节约。那倒是蛮好。

车放了3个月，摸了3次，和你同感。
公司又配了个车，估计还是放着。

租金比折旧贵是必然的啊，不然租车公司做慈善？本来讨论的就是短期使用的情况。正常的通勤和假期出游来说肯定是买车成本更高，我定义的正常是一年一万公里，这里并没有讨论体验问题，我前面的回复也说了，我认为自己开车体验更好

何谓生活质量，不就是体验么，难道是我理解有偏差？
我通篇都在讲，有车的体验——也就是生活质量——要比没有车要好。
说到底，还是钱的问题。
还有，租金比折旧贵这不是问题。国外的company car概念就是个人、公司、租车公司、车厂多方共赢的，但是这个方案在国内目前来说还行不通。

小城市没车真的不方便，一线省会城市没车关系不大

我意思是我只算了经济角度，何况国内的停车和开车体验，有时候真的很难说那种品质高，相当多场景下可能都是打车比较好

你说得没错，打车的体验有时候比开车好太多了。
不过我觉得你还是没有理解我想表达的意思。自己有车可以放着不开，或者最低限度地开，你大可以使用公共交通作为主要出行手段。但是没有车，偏偏突然有需求的时候会很麻烦。

说得好。。。

自行车卑微溜过

支出只是一部分，关键是烦心的事情少了。
在你用不到的时候，多一件东西就多一份烦恼。

停车洗车保养维修保险检车罚单等等这些通通不用去考虑。

不能因为烦心，就不做呀，对吧。
女人的烦心事不比一部车多了，但一般人总要娶老婆的。

魔都郊区人民表示，早中班上下班，开车顺畅真舒服。至于大牌，年初拍到手，至今外环内进了大概10次以内，不确认有停车位我宁可不开车。

有车说无车好，无车说有车好

从经济角度 不买车肯定比买车要划算
但是用上车了 就离不了

用车环境差的话，真的还不如不买，用起来太累，就算再好的车也不舒服

我从嘉定到松江
地铁快2小时人挤人
沈海高速一个小时不要就到了。