CIMC啊

好多专家，比当事人还懂

船公司都笑死了，现在运个柜子利润比以前10个柜子还多，没啥特别动力来解决缺箱问题，缺箱却不缺钱，多好。

东南亚的海运费比原来淡季涨了10倍，感觉这次就算疫情过了，海运费再也降不到原来的水平了。

12月1日更新NYK Shipmanagement Pte Ltd作为集装箱船ONE APUS（IMO#9806079）的经营者，遗憾地报告，在美国夏威夷西北约1600NM处，于2020年11月30日（星期一）晚上的恶劣天气中，大量集装箱失水。该船在从中国盐田驶往美国长滩的途中，遇到一个风暴单元，产生强风和巨大的涌浪，导致ONE APUS严重翻滚，导致集装箱移位并掉入海洋。船长将船改道，以确保船员和船舶的持续安全，直到情况缓解。已向檀香山的USCG发出通知，NYK Shipmanagement正与利益相关者协调，为船只寻找避难港，以评估任何损坏情况，并确定丢失的集装箱数量。将会同船旗国和有关海事当局对这一事件进行全面调查。

iOS fly ~

是啊，楼主村里刚通电吗？

回复56#xxfsc


这个公司巨娘。船都是紫色红色配色的。

你这不是隐患 iOS fly ~

早就这样了，抢柜、甩柜

买新的谁买单先？
发越南，3月份发260美金，上个月询价说大概1000美金左右，客户报好价格，订舱变成1200美金，就差了个周末~

只要价格好，给你空运都可以，还怕空柜？

回复26#Dumais
大概率是阿里巴巴国际站，多开户的问题造成了冻结，相当于阿里巴巴封号，不是银行封的 iOS fly ~

确实。。最近走的两票，集装箱价格是5月份报价的10倍。。。。哔了狗

难道空船回来比运空箱子回来更划算？ iOS fly ~

以前是出口的运费便宜，船公司挣回程的运费和目的港的费用，两头都能赚。现在回程没有货可拉，只能把运费全加到出口这一头了。

因为客户用的付款方式是不能指定的。。。好多国外客人走国内朋友代付（实际上都是dixia钱庄），然后就中招了 被利用了

一个新柜要几钱？

特种柜，深圳发泰国，4400USD/柜，2月份问过才600多，简直疯了。还好这项目是FOB，我一气之下发了5个柜，之前被客户拖拖拉拉气的内伤好了很多。

等国外疫情好起来，说不定都是半年以后了。我们已经抢先了半年，再抢先半年，后面即使再想分开，也会掂量了

涨的太猛 疯狂加价

通过黄牛加钱才搞到cma的柜子 今年真是疯狂的一年 iOS fly ~

一楼那个说法存在逻辑漏洞，空柜怎么会回不来？货船放空回中国难道不能用捎带空箱？其实运费涨了几倍，足以覆盖回程空跑，把集装箱运回来就是白赚运费。

回复26#Dumais
没有理由，我的兴业卡不能用了。不能叫冻结，就是atm都不能查余额，网银不能登陆，只能柜台取现。银行也给不出说法。 iOS fly ~

回复74#haoqian
这个冻结都是公安局冻结的，银行提供办案民警电话，会告知哪一笔钱有问题 iOS fly ~

回复75#190983063
我的情况不一样，不是公安冻结的。就是卡不能用。 iOS fly ~