说过中国的需求唯一方向就是日本kcar，土地才是汽车的最大痛点。
但这种小车继续热卖爆卖下去，
如果众多小车厂跟进，
会影响中国各大型汽车企业的利润。
进入微利时代。

感觉太单薄，轮胎那个细

回复51#费小弟

市内上下班通勤，接送孩子，这续航一般就够了，没快充好像比较蛋疼，家庭第二辆车可以考虑HiPDA·NG

回复52#jjss521


这个就是因果倒置，汽车业发展是为了解决大家出行的问题，而不是说反过来，大家要多花钱在车上促进经济发展。

对国家而言，大城市里大众出行的主要方式被定为地铁和公共交通，而不是私家车。新建道路是有限度的，已经大幅度减少了。
鼓励买限制开，才是大方向吧。
其实，纯电汽车对土地资源的占用，更为明显。

会不会像电动车一样普及。