赶上同事有啥好处拿么?

玩的吧

好玩呗 一天到晚开同一个线路无聊了玩玩赛车 不然你以为武汉公交车传说怎么来的

那为啥碰到别的线路不会飙车,司机一般看到同一线路的车,眼睛都发红,都不要命地开

不是后车不能超前车么？

同行如敌国

后车必超前车

还好吧。我这没一定会超

赛车到一半因为路线不同被迫分开多憋屈啊 所以不同路线的不赛车

难道不是抢乘客？
我坐过一次公交车没抢过前边的同路车，连我在内乘客就四个人，开了一半直接掉头回始发站了

抢钱啊

电车也能超么

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抢人

玩尔毛，抢客人呢。

如果你有个同事和你一起平行做一件事情，除非本来关系就不错。。不然你会刻意的让着么？

抢个毛人,即便是马上要到终点站了,还会飚

想告诉同事，早下班的话，帮我接小孩:D

到终点站之后，下一趟发车的时间是有间隔的，先到的下一趟就会先发车。

钱作怪，公交也是讲提成的

是不是一天就可以多跑几圈?

后车人少的。。。。。。。。

我的感觉是前车会让着后车。

主要原因是他们寂寞了

有的能多跑，就是多挣钱
有的不能多跑，那就能早下班

明明是能甩多远甩多远

两种战术
一种是拖慢车 增加与前车距离 这样中间积聚的乘客会变多 自己车上的钱也会多
一种就是快车 超过前车 把前车的顾客抢到自己这里来 或者慢车开过头了 后面的车上来了 也要加快
这些都是以前抢营收的作风 现在魔都公交都和谐了 营收不和工资挂钩 现象有所减弱

这个是正解

每天一班都有固定圈数的
跑完就可以下班

看来楼主不坐公共汽车

自从公交改成自动售票，司机的收入基本只和每天跑几圈挂钩，不再和该车的售票收入挂钩，公交的秩序会好很多。

有可能每辆车是承包出去给司机个人的
司机每月向公交集团缴费用
类似出租车

所以很容易出现这种抢客现象