下单了卡罗拉双擎精英版白色，包牌落地17w，估计年后到车。选车过程还看了威朗，昂克赛拉，经试驾过后还是选择卡罗拉双擎。自己是偏向于家用和经济性，且可靠性要有保障。基于丰田一向出色的稳定性，以及整车5年14w公里电池8年20w公里的保修，这确实有比较大的吸引力。
在这选车过程中，很喜欢昂克赛拉的外观，而且驾驶座位舒适性也很不错，悦联系统用起来也是很方便，试驾时我直接地板油试车，2.0的加速过程很畅快，整个车子给我感觉挺稳的，这让驾驶者很有信心。而威朗的舒适性配置同级别算最好的了，一款A级车还能有像B级车的后排空调出风口算是很不错的了。
最终选车的还是自己来决定的，当我看到卡罗拉双擎真车并试驾后，几乎可以说是很快就决定下来了，基本上我想要的他都能满足，动力能满足要求，后排坐的舒服，加速也平顺，燃油经济，稳定性可靠，外观也还不错。缺点是后备箱空间小，后排座椅因为电池原因无法放倒，由于这些我几乎不会用到的因此也没有在意。
比较同意用车成本这一说法，买车是为了方便自己，而不是请个大爷回来伺候的。况且在经济能力不是很宽松的情况下这可靠性和稳定性显得更重要。
在此感谢CHHER们的热情建议，买车确实是要亲身试车体会，得到的感受才是准确的，然后根据自己的需要来取舍选择侧重方向来选择最适合自己的车。
没有完美的车但有最适合自己的车。
混动版卡罗拉在国内是新车，坛子里相关评测还没有，等以后到车了我会做一下相关评测的。

的确还是好货

恭喜恭喜，等看你晒车

这价贵了啊！！！

17W..感觉有点小贵.

17w买卡罗拉？我老王看着都觉得2啊

人家是混动版，同技术的普锐斯要20W呢。

17万包牌啊，还有保养成本，你们只看车价，后期的隐形成本都不看的吗？我的科鲁兹换配件都快1万了！

听我同事说他的奇瑞电动车续航200km，保八年，单次充电成本八块钱

等楼主年后晒车

你先查下卡罗拉的保养费，当初选车就是因为保养便宜选的雷凌，外形好看一点。

同价位的车保养都贵一倍以上

续航是个短板，感觉只有突破充一次电跑800-1000 电池车才会有春天，毕竟远途相对汽油车，充电时间太长，司机如果跑远途，一天也就这公里数。

17W买卡罗拉......我是干不出来......

恭喜lz 我也看上的是雷凌的混动 你那没有优惠么

新车都没啥优惠，这个价已经是谈到的最低价了

丰田的混动一般不需要充电啊！
更何况充电的价格和烧汽油差不多。。

好车，值得

也还行吧，我觉得也没几个开他跑长途的，上下班代步的话一周也就充一次电吧

我意思就是说他们便宜啊~ 我表达的有问题？ 反问局啊

这是不插电的混动，楼上好多回复之前不先去了解一下的吗？
昂科塞拉和混动的卡罗拉/雷凌比来说，昂科塞拉颜值更高，但是据说噪音很大。
混动的两个，毕竟还是省油，尤其在拥堵路段，越堵越体现的明显。
我最近也在看这两个车，LZ还是更加偏向实用派。
any way，恭喜。

在等RAV4的混动

我觉得卡罗拉没雷凌好看 17W 貌似好贵啊



车是好车 百公里油耗4.5L
过几年价格应该下来了

恭喜恭喜！等晒车作业·

个人认为混卡外形完爆雷凌

太贵了。。。。现在买车是最最贵的时候啊。。。

除了价格高，当然配置高之外，别的无可挑剔

好多人还不懂这个技术，
更不要说去理解了。

什么车也不要买日本车啊

买大众?

摇的号指标快到期了，咬咬牙就上了

我想起当年17W6买朗逸的同事。。。

恭喜楼主

实话感觉有点小贵了，15W落地价我会考虑。。。

17万落地还有什么可以买？乞丐雅阁能吗？

电动车啊，只是大城市还能找到充电的地方，我这里就没见过充电桩

恭喜LZ提车，修不好的大众开不坏的丰田，混动车的优势只有开过的人才体会的出来

可以买长安，长城

雷凌路过，不过我得不是混动呀，这价真心不便宜啊

求教：包牌落地17W下来的还有什么好选择?

正确的选择！

15有点难吧..1.6自动波最低配都要13.8w了下地了

包牌的老大。。。

丰田的混动不需要充电桩的。。。。

卡罗拉双擎，不错

大众，比亚迪，沃尔沃，现代？

这年头17w买个卡罗拉真是不如买盖中盖凯美瑞，毕竟一个是小车一个是房车，尤其是家用，车大一点更实在。

买国产啊

卡比较贵， 我现在看的雷凌双擎

今天放假第一天，迫不及待去4S店试驾了一圈卡罗拉混动顶配版，因为之前是超级粉这车的

结果我只能说大失所望，比之前想象中的差太远太远了，这下彻底解毒不想这车了

体验下来，感觉丰田的技术大体还是很牛逼的，油电转换根本感觉不到顿挫或者声响什么的，刹车也不像各个网站上说的段落感很明显，所以问题不是在技术上而是在车本身上

缺点就是隔音，我想着这车牛逼的地方是低速纯电模式下应该很安静，结果在国道上跑了一段后发现，这车的主要噪声来源根本就不是发动机，而是胎噪，可能是因为跑水泥路，胎噪实在是太大了，大来完全掩盖了发动机的声音（但是之后试驾C4L也是跑的这段路啊），这就导致了纯电模式下发动机停转后带来的安静感受根本就是浮云，而且整个行驶质感非常非常的单薄，单薄的难受，甚至让我不觉得这应该是一个10万以上的车

今天下午相隔半个小时还去试驾了1.6T的C4L，不管是隔音还是驾驶质感都比混卡好了很多很多，让我有种这俩车不是一个级别车的错觉，看来法国佬的底盘果然还是牛逼的，虽然C4L也不是没有不好的地方，这里主要说混卡就不说它了

爬了很多车评网站，发现果然还是没有亲自去试驾的感受深刻，其实一直是对混卡很有爱的，今天有种粉转黑的冲动