不等等人民了？一帮sb

大犬发话了竟然还敢还嘴

现在铁总负债那么高，提速不提价是不可能的，反正再贵你们也得坐，指不定坐完还能给叫个好呢。

支持提速

也别喷，这个我们还真不懂，300和350也许寿命真的有区别，每次听到高铁那刺耳的啸叫声，我觉得有一些部件寿命应该不会太长

支持 屁民不是人系列

温州哪事似乎没下文了

线路损耗会增加，不会提速的

照他这说法，中国高铁设计之初就没办法经济的跑300以上。

那还搞个P，将来永远这个速度？

建设方为了省钱会按照300的标准建设吧。如果这样提到350真的会没有危险么？

万一再狗带了 这锅曲安达肯定不背啊！

记得线路应该是按350设计的，早订好的。
调度调整才麻烦吧，毕竟速度越快，对调度要求更高。

设计速度350的铁路跑300才会有问题
道理很简单，车辆拐弯是会有离心力的，所以铁道在转弯的地方都是斜面，用重力抵消一部分离心力，减少铁轨上的法向力
但是离心力大小是和速度有关的，速度越快离心力越大，所以斜面的角度都是要经过计算的
现在按350的速度计算好的铁轨，列车在上面跑300，反而对铁轨产生了压力
没文化的人总觉得快就是不安全，其实上高速公路开一趟就明白了，危险不是因为速度快，是因为不匹配

你这脸打的有点正…

顶！好！支持！威武！有希望了！

干！高寒地区目前都是时速200的……没我们啥事。

都是领导一拍脑袋，前后自己打脸。温州那事儿跟速度有P的关系，几个公知喊一嗓子“等等人民”，TG吓傻了就降速。哎……现在也是皇上说要加速……

等等。。。我记得泥潭当年喷高铁不行是主流....

对于一些负荷较饱满的线路提速的同一时间安排的车次也会增加吧，比如城际的京津，或者远点儿的京沪线，这些线路提速不大可能会有负收益吧。现在对于300时速京沪的标志性的G1/2/3/4是4小时48分，一但恢复350的话，基本就是4小时了，和飞机比起来算上驳接的时间基本上是小优了，更别提在同价位前提下准时性、舒适性方面的吊打。

大全也真是，你说提速就提速？出了事是不是还是一埋了之？