个个说开不坏，开到报废只会加玻璃水。请问修车的时候是不是偷偷去修的？我这圈内做日本车配件的赚的比做欧美车的好的多啊，这些配件人家是买去填海吗？隔壁做本田马自达的天天几十个人在打包一车一车的出，也不知道是拉去哪里屯了。狗 日的那边说疫情关系一周上两天班，邮件一周回复一次。生意是不想做了，害我没事干又来水一贴

（不对 记错了 11年的雅阁-。-)

家里一辆9年雅阁就换过一个球头橡胶件，老化了，其他没毛病；一辆2年雷还没出过毛病

特斯拉做的表？

08款的凯美瑞，真是只加玻璃水，别的没问题。。

别的不说 买特斯拉都是真爱 那个做工要是放在国产车上 100个客户至少要投诉90个

做配件有外观件、易损件、保养件，得说明是哪些配件销售量大，比如前后保险杠，这些易损件各家都差不多销量，哪个车保有量大肯定损坏更换的也多，各种滤清器就更别说了，肯定出租车型号的用量也大，要是发电机、压缩机、缸体缸盖连杆气门等等这些销量大，那这车型真不能要。

7年的CRV，从没修过，就常规保养，换火花塞，清洗节气门，各种滤，各种油，现在还开的好好的，平时也喜欢暴力驾驶，时常5500转+，机油机滤一般都3000~4000就换了

都是做全车件，可以组装出一辆车的

锋范、雷凌、ES，三台车累计里程30+万公里，没修过一颗螺丝。姐家的卡罗拉，快十年了吧，也没修过。

8年思域 正常保养 更换损耗件，只是有点通病停车空调抖动。

那精湛的德意志工艺的零整比呢

应该是都去4S修的 ，反正老马6 上代的RV4 各种毛病
隔壁的上代ES 今年已经修了第二次了

因为上个10年日本车普遍技术老旧啊，最近几年换上涡轮增压，也爆出不少问题吧，比如本田

今年2月提车,现在13000公里,雾灯坏了,好像是保险丝烧了,其他没有任何问题...
斯巴鲁森林人....

05年的飞度，除了保养就换过轮胎电池，15年已经过了继续开下去，报废可惜了

35w公里的7代雅阁，也就是换了个日版的发动机变速箱总成。。。

我说过我的个人经历，第一辆车本田fit，开了不到10年，除了免费的首保没做过保养，最后卖的时候卖了近4w，从来没出过任何毛病

我说过我的个人经历，第一辆车本田fit，开了不到10年，除了免费的首保没做过保养，最后卖的时候卖了近4w，从来没出过任何毛病

凯美瑞，不知道什么叫维修

只要日系车用了欧洲供应商的配件而不是日本本土供应商的
品质都会下降到和大众一个水准
寿命控制这理念太厉害了

别吹，日本进口过来的连杆，缸盖出厂就有瑕疵我都不知道跟狗 日的撕多少次了

你是不是看不懂这个图？

日系你说内饰，隔音，胎嘈之类差我觉得没人反对

其他质量确实好

这图有毛病吗？既然开不坏那投诉率就不用和销售量放一起比较。卖100辆没坏，卖10000辆也没坏

保有量和维修量肯定成正比的
家里13代皇冠，12年车龄36w里程，基本上就换了一些易损件。没有大修。至今还正常在开

十年两辆美系车，也就是玻璃升降机偶尔失灵， 是不是可以说美系车开不坏了？

朗逸同销量比轩逸投诉量还是多不少。。。这个还是需要除以销量再做个表就看起来比较清楚了。。。

四年本田凌派就正常换机油，其他就加过玻璃水

07、08版凯美瑞要抽奖，12W公里后烧机油，有些烧一点没所谓，反正能到5K保养里程，有些2K公里烧完一桶机油，问题是大修便宜，4S 1W5不到；同年分A6，修烧机油要价5W多，还不如卖二手等接盘

家里的雅阁，3万公里油泵坏了

10年丰田 真的只会加水，转向灯都没坏过

还不是炒出来的，最不靠谱的菲亚特也没有天天去汽修厂啊

10年，40万公里的皇冠，实在没忍住换了火花塞，点火线圈，清洗节气门，换了三元，充新包座椅，内饰木纹的地方贴了碳纤维，全车充新贴钢琴黑车衣，不到一万，重新起飞。

我想卖了08年13万公里一点毛病没有的大后超锐志，去买11年MINI实现梦想。可惜车商只收6万块。。好桑心。。。

每年多少多少招回的， 看来一个都没遇上啊

快速消费理念乃正宗德国创造

开过几辆丰田车 确实操控不如欧美系 不过还真没听多少日系车主抱怨过维修问题 你要知道他们很多人也是冲着故障率低去的 所以对这个问题也是很敏感。

你不能说每个日系车主都是嘴硬把。。。。

也是8年思域，几乎一样的情况。
此外，楼主这个表显示投诉率最高的就是朗逸和速腾，符合一贯的认知。

16年的马自达，除了换机油三滤没干过啥，偶尔倒半瓶喝剩的水做玻璃水

这几辆车里面没有一车的气囊是TAKATA的？没被召回过？

用了TAKATA气囊的不一样召回

40W公里火花塞得换过好几次了吧，一直不换不可能的，火花塞撑不了那么久。

16万的雅阁，前段时间换的球头轴承，换的空调扇

自己嗨就好了呗！现在哪个车跑几万公里会天天修，我这美系车两年开了八万多公里，哪也没修过，是不是也可以这样说了

09年买的2.0八代雅阁换过一个渗油的助力油管，一个前氧传感器，到车满了11年的时候卖了53300，其他就是正常保养。
而且你看投诉不能光看数量，很多品牌都是动力总成相关的故障，而另一些品牌以异响等等不那么要命的投诉为主，这个对于车主来讲是完全不一样的。

个人觉得日系质量好仅限丰田

我那已经8年的大众也没出过毛病。呃~~~~~~~~

05年的锐志飘过。。。这东西有啥好好讨论的

我家日产12年换了个水箱

6年傲虎目前只换了易耗件。。

从产品的角度看，越成熟（破旧）的技术，出问题的机会越小。。。

飞度、卡罗拉、凯美瑞、雅阁。。。这些车开出问题才是大问题。。。保有量太大了。。。