大陆、团客

大巴车车头一般是怎么着火的？？

台湾确实邪门

勇闯夺命岛不是浪得虚名的

每年都要死几十个，还去台湾是脑子有屎

真是夺命岛啊

这旅游出事的频率都超过大陆了吧？？谁还敢去？

麻痹我记得08年台湾刚开始开放三通陆客刚到台湾旅游就出现游览车在公路上行驶中被工地上的塔吊吊臂掉下来砸死半车的人，然后后面断断续续不少死人的安全事故，说起来其他国家的人在台湾旅游也不少了似乎这类安全事故少的很啊

记住 大多数客车 发动机在屁股 但不能排除电路问题

我觉得还是因为大陆人多，密集。 就好比说台湾街道上一根电线杆子倒了砸了10个游客，其中有8个是大陆的............

这个论坛还有一些人赶着要去台湾压压惊呢

看了新闻，都是砍省的，RIP

死亡岛还有人去啊

司机，导游，地陪也不会用安全锤吗？

我也印象深刻，当时我还怕是绿营怕两岸太多交流搞得阴谋

估计司机和地陪在车头直接挂了，随团的导游那就是团费平摊出来免费白玩的废物旅行社员工，连锤子在哪里都不知道，请问，谁知道这种大巴的安全锤在哪里？？？？

看来泥潭人要学好安全教育才能去呀

辣鸡破岛屿，谁要去

看新闻说司机在第一时间逃出了。。

太惨了……

据现场消防员称，司机跟领队均是台湾人，遗体在车头的正、副驾驶座，已成焦尸。其他乘客明显往车尾逃难，尤其右后车门有7、8具遇难者遗体堆迭，死状悽惨。

司机逃出是国内的另一件事吧
http://news.qq.com/a/20160627/002803.htm
湖南郴州大巴起火35人遇难 司机疑似弃车逃跑

这次的正副座两位均已RIP

惨，都是一家人在一起。。。全封闭的大巴标准应该考虑更多的紧急出口，小小的安全锤说实话对钢化玻璃效果一般，拆车工人都是永钢钎捅的。

2009年4月24日／游覽車行經臺北市松高路，被施工起重機吊臂砸重／3死2傷；

2010年10月21日／游覽車行經蘇花公路時，遭梅姬臺風土石崩塌墜海／20死2傷；

2011年4月27日／阿里山森林鐵路小火車翻覆／6死45傷；

2012年6月27日／游覽車行經阿里山公路因剎車皮過熱，導致車體不穩游客碰撞車頂車窗／8傷；

2012年7月7日／游覽車行經香山交流道翻覆／38傷；

2012年8月24日／游覽車誤闖嘉義市機車地下道撞上隧道口／23傷；

2013年4月22日／游覽車行經阿里山與對象卡車擦撞／10傷；

2013年8月23日／游覽車司機喘不過氣在臺東撞民宅／13傷；

2013年12月18日／游覽車與聯結車在臺九線發生車禍／15傷；

2015年1月4日／復興航空松山飛金門GE-235班機墜落基隆河，班機上兩陸客團／28死3傷；

2016年7月19日／鉅龍旅行社遼寧陸客團國道自撞護欄／26死

去tw旅游真心需要勇气啊

勇闯夺命岛

我去台湾也差点挂了，当然这怪我自己，回来当天肚子疼，吃了几片药寻思挺回家再说，这下子好挺了十多个小时，回到家半夜两点实在挺不住了，去医院挂急诊，一检查，急性胰腺炎

这岛真是跟大陆命格相冲

请记住，台湾是中国的，那么台湾人也是中国人。

平均半年出次事 每次都要死伤20余人 这让我鼓不起勇气去啊。.

太惨了。。。

出事的都是游览车和小火车。。。。。反正苏花公路那边年年有落石，然而基本都能砸中陆客的游览车

太惨，唉。
大陆的亲属听到这消息得有多绝望。

又有孩子……唉……

阿里山小火车是人祸，落石那事定是天灾，貌似后者至今一具尸体都还沒找到。

讲真，台湾的大巴无论是看起来还是坐起来都感觉不太安全，重心太高很容易失控，加上台湾路又窄结果你懂的，墨菲定律，有可能发生的事就一定会发生。