推荐个20-30w的双擎汽车吧
- guoqz这没有笑话你的意思。
- songco有充电条件就插混, 没有就两田
轿车的话选择会少点, 不需要各种妥协(比如要7座, 要装的多, 要越野之类的)的话没必要suv, 具体可以参考你现在的车, 现在的车够用就没必要搞更大的。
当工具用的话, 两田挺好的, 雅阁凯美瑞亚洲龙
另外最好去试驾, 如果驾驶体验上没有特别感觉, 其实没必要混动, 直接油车2.0T的轿车, 选择就很多了。 - 白面书生
- songco既能加油又可插电的车 就是phev, 选择很多(比不插电的多很多), 包括轿车。 没有充电条件基本可以忽略这一类。
其实没必要为了混动而混动, 建议去试驾体验一下, 有些混动开起来比较像电车, 驾驶体验好不少。 - 羊头狗肉二手理想?
- Laputa然后自己升级电池包嘛?
- 白面书生
- Nomad2同感,BYD的品牌营销可以直接入选商学院经典失败案例吉利,长城都仿照丰田,本田推出高端品牌了
汉唐都是好车,完全可以单独成立一个品牌,比如王朝Dynasty,单独运营,整 个品牌车系不生产20万以下的车型,
4S店与BYD分开,不挂BYD的标。 - ps5845203344
- ps5845203344
- 染然柒回复39#Nomad2
长测是长测,这得看具体路况,比亚迪这一代离散型的混动注定了能耗不会太理想,得等他下一代混动才行,比亚迪这代混动最软肋的就是低速(大约低于60km/s)是无法保电的,就是越开越少,然后原地bsg发电机发电,然后充电头也是交流充电头,路上充电站大部分都是直流电桩,这一点朋友买了唐dm的意见吐槽很多了,而且电量不足时候动力也没用多快,六七秒吧,反正得家里有个充电桩开这车才是美滋滋 - jinseng你说的应该是唐2的情况。其实,比亚迪每一次迭代,提升都非常显著,比如从唐1到唐2,很大程度上扭转了原来“有电法拉利,没电拖拉机”的印象,唐2即使匮电也能达到7秒以内。但是,唐2的低速保电性能由于BSG电机功率的限制,确实对驾驶体验有印象。
而到了汉DM,比亚迪直接取消了原来的P3电机,加大了BSG的发电功率,提供了低速增程模式,也就是P0发电、P4驱动。从长测的效果来看,提升了内燃机的发电效率,不论是在油耗方面,还是低速保电方面,都有了巨大进步。
而且P0发电,还有一个附带的好处,就是它可以主动调速、辅助换挡,很大程度上消除了发动机介入前后的突兀感觉,并且将发动机拖离低速过浓喷油的工况,直接进入高效率区间。
新一代的插混,普遍都有这个趋势,就是采用后轮电机驱动、前轮发动机发电的方式,避免之前发动机仅依靠中高速巡航补充电池能量的方式,让发电、驱动各司其职,互不干扰。
这样的插混结构,其实比本田更简单,而且对于提升车辆的性能有更大帮助。
毕竟,有变速箱和没有变速箱,对车辆的性能影响还是很大的。电动车其实也需要变速箱的,两档或者三挡,对提升电动车的性能帮助也是很大的。 - 染然柒
- 白面书生
- NOODLEDADcdx,混动版。 iOS fly ~
- 大水哥七座不用两年检一次
- 鱼儿的小池塘不要吹汉dm,25kw的bsg电机跟我的唐dm一样,比亚迪这套架构连沃尔沃s90t8的35kw的isg电机都不如
跟60kw的p2电机这类根本没法比,该馈电还是要馈的,60公里以内走走停停是没法保电,
低速不能增程的车基本都保不住电,天逸也一样没增程能力,费老大劲往电池里充电再电池放电驱动车轮,效率低耗油
比亚迪看今年的dmi如何了,那个秦plus dm理论上就是一个豪华点的丰田插电卡罗拉结构
dm-p这套复杂结构,性能要被今年的东风岚图跟金康赛力斯吊着打 - princezx10代雅阁混动开了快1w了,实在是太适合家用了
- mayday1234刚订了CDX混动顶配
- 白面书生
- princezx
- 白面书生
- tingni
- ss301511回复9#wulei56
明显是说奥德赛和艾力绅 iOS fly ~ - 白面书生
- 白面书生
- 羊头狗肉
- Erikace
- yeshaoge
- 微笑与默默
- songco确实, 不混动能跑1k公里的, 我见过的好像只有一个朋友的柴油SUV, 大众的, 型号不清楚。
- lyf6529262混动雅阁 这个配置 最值得买 兄弟 有眼光
- princezx现款的雅阁就是第十代雅阁呀~ 第一代雅阁混动是9代半,目前在售的是第二代雅阁混动,属于第十代雅阁
- 白面书生