推荐个20-30w的双擎汽车吧

  • g
    guoqz
    这没有笑话你的意思。
  • s
    songco
    有充电条件就插混, 没有就两田

    轿车的话选择会少点, 不需要各种妥协(比如要7座, 要装的多, 要越野之类的)的话没必要suv, 具体可以参考你现在的车, 现在的车够用就没必要搞更大的。

    当工具用的话, 两田挺好的, 雅阁凯美瑞亚洲龙

    另外最好去试驾, 如果驾驶体验上没有特别感觉, 其实没必要混动, 直接油车2.0T的轿车, 选择就很多了。
  • 白面书生
    回复52#songco

    其实觉得油车到现在应该要升级到至少混动了,再5~10年应该要升级到插电了,我想这是趋势吧。
    目前就是充电条件不具备所以想搞个混动。既能加油又可插电的车子没有好选吧。
  • s
    songco
    既能加油又可插电的车 就是phev, 选择很多(比不插电的多很多), 包括轿车。 没有充电条件基本可以忽略这一类。
    其实没必要为了混动而混动, 建议去试驾体验一下, 有些混动开起来比较像电车, 驾驶体验好不少。
  • 羊头狗肉
    二手理想?
  • L
    Laputa
    然后自己升级电池包嘛?
  • 白面书生
    回复56#Laputa

    老id也来凑热闹
  • N
    Nomad2
    同感,BYD的品牌营销可以直接入选商学院经典失败案例吉利,长城都仿照丰田,本田推出高端品牌了
    汉唐都是好车,完全可以单独成立一个品牌,比如王朝Dynasty,单独运营,整 个品牌车系不生产20万以下的车型,
    4S店与BYD分开,不挂BYD的标。
  • p
    ps5845203344
    回复1#白面书生


    理想啊!空间,内饰,性能都是同价位的佼佼者。建议你先看理想,建立了一个标准后,再去看别的,如果综合性能超过理想,那就买吧!


    timg (65).jpg
  • p
    ps5845203344
    回复58#Nomad2


    大众的教训不吸取!
  • 染然柒
    回复39#Nomad2


    长测是长测,这得看具体路况,比亚迪这一代离散型的混动注定了能耗不会太理想,得等他下一代混动才行,比亚迪这代混动最软肋的就是低速(大约低于60km/s)是无法保电的,就是越开越少,然后原地bsg发电机发电,然后充电头也是交流充电头,路上充电站大部分都是直流电桩,这一点朋友买了唐dm的意见吐槽很多了,而且电量不足时候动力也没用多快,六七秒吧,反正得家里有个充电桩开这车才是美滋滋
  • j
    jinseng
    你说的应该是唐2的情况。其实,比亚迪每一次迭代,提升都非常显著,比如从唐1到唐2,很大程度上扭转了原来“有电法拉利,没电拖拉机”的印象,唐2即使匮电也能达到7秒以内。但是,唐2的低速保电性能由于BSG电机功率的限制,确实对驾驶体验有印象。

    而到了汉DM,比亚迪直接取消了原来的P3电机,加大了BSG的发电功率,提供了低速增程模式,也就是P0发电、P4驱动。从长测的效果来看,提升了内燃机的发电效率,不论是在油耗方面,还是低速保电方面,都有了巨大进步。

    而且P0发电,还有一个附带的好处,就是它可以主动调速、辅助换挡,很大程度上消除了发动机介入前后的突兀感觉,并且将发动机拖离低速过浓喷油的工况,直接进入高效率区间。

    新一代的插混,普遍都有这个趋势,就是采用后轮电机驱动、前轮发动机发电的方式,避免之前发动机仅依靠中高速巡航补充电池能量的方式,让发电、驱动各司其职,互不干扰。

    这样的插混结构,其实比本田更简单,而且对于提升车辆的性能有更大帮助。

    毕竟,有变速箱和没有变速箱,对车辆的性能影响还是很大的。电动车其实也需要变速箱的,两档或者三挡,对提升电动车的性能帮助也是很大的。
  • 染然柒
    回复62#jinseng


    他现在p0发电,给p4供电,是直接供电,多余电量给电池充电,还是p0给电池充电,然后电池在发给p4?。其实就是p0 功率够大么?
  • 白面书生
    回复52#songco

    看起来也就这么几款,不混动的话一箱油到不了1000公里吧
  • N
    NOODLEDAD
    cdx,混动版。 iOS fly ~
  • 大水哥
    七座不用两年检一次
  • 鱼儿的小池塘
    不要吹汉dm,25kw的bsg电机跟我的唐dm一样,比亚迪这套架构连沃尔沃s90t8的35kw的isg电机都不如
    跟60kw的p2电机这类根本没法比,该馈电还是要馈的,60公里以内走走停停是没法保电,
    低速不能增程的车基本都保不住电,天逸也一样没增程能力,费老大劲往电池里充电再电池放电驱动车轮,效率低耗油

    比亚迪看今年的dmi如何了,那个秦plus dm理论上就是一个豪华点的丰田插电卡罗拉结构

    dm-p这套复杂结构,性能要被今年的东风岚图跟金康赛力斯吊着打
  • p
    princezx
    10代雅阁混动开了快1w了,实在是太适合家用了
  • m
    mayday1234
    刚订了CDX混动顶配
  • 白面书生
    回复68#princezx

    2021款不是说是9.5代,10代是哪个型号
  • p
    princezx
    回复70#白面书生

    2018年上市的就是10代雅阁了吖 就是现款
  • 白面书生
    回复71#princezx

    2021款混动只是9.5代,2018年的混动居然是10代,不明白这型号怎么区分的。
  • t
    tingni
    回复27#xkas

    雷凌/卡罗拉表示不服
  • s
    ss301511
    回复9#wulei56
    明显是说奥德赛和艾力绅 iOS fly ~
  • 白面书生
    回复69#mayday1234

    欧歌cdx是2厢的啊
  • 白面书生
    回复74#ss301511

    一开始是想弄7座的,就是家里没添新丁了,所以还是小轿车子够用了。
  • 羊头狗肉
    回复18#ss301511

    有人魔改普锐斯,插电
  • E
    Erikace
    回复6#深深蓝

    楼主要的是双擎,理想湾那个不叫发动机
  • y
    yeshaoge
    回复69#mayday1234

    大佬,求教这个落地多少
  • 微笑与默默
    回复17#jinseng

    可惜标致和雪铁龙在小地方都没有4s店,比如江苏太仓。想去试驾还得去苏州或者上海这样大城市。
  • s
    songco
    确实, 不混动能跑1k公里的, 我见过的好像只有一个朋友的柴油SUV, 大众的, 型号不清楚。
  • l
    lyf6529262
    混动雅阁 这个配置 最值得买 兄弟 有眼光
  • p
    princezx
    现款的雅阁就是第十代雅阁呀~ 第一代雅阁混动是9代半,目前在售的是第二代雅阁混动,属于第十代雅阁
  • 白面书生
    回复83#princezx

    明白了,谢谢解惑