查了下双擎的配件维修价格，顿时吓尿。

修个空调1.1万
电泵3000（十年一换）
刹车总泵1万
电脑板1万（据说也有要3000的）
启动机1万
变速箱三万
电池组三万
电动机四万
动能回收的两根柱子，一根两万

在外面花3000就能换个副厂空调压缩机，但是，以后4s就不会免费给你换电池组了

啥双擎？丰田的话也没那么容易坏东西吧……

保外维修有陈田

再买一台都差不多了。。

所以双擎前期售价应该大幅降低，争取从售后赚钱。厂家什么时候才会玩这一套？

割肉不能直接一劈两半，要小刀手，一次割一两，一点点的割

零整比不都是这样吗？

你看看别的车 没准有惊喜

这几件就16万多了

一次买两台，一台留拆车。最后再报废

别的不知道，变速箱是真便宜，我妈家天籁4s要6w。。。。

说是这么说，但，真要坏了，修起来不肉疼嘛

要换这么多东西，感觉还不如再买一辆，这修好了也值不了多少钱了。

看成双修

可以买延保，之前个帖子看 ，是8年保修吧~

电脑版5万吧。我这4s店说撞哪别撞左边，电脑在那里。

你看看奔驰，那个48v混动有惊喜

国产车的采埃孚8AT不过一万八...

真觉得肉疼，找个乡下地方往路边树上怼一下就行了……

这么看买辆自行车吧

这种找个修理厂买陈田拆车件吧...

你是觉得别家修起来比你便宜么……混动没有便宜的

零整比最高还是：奔驰、灯厂

哪里查维修价格

那天看视频说，灯厂中网断了，换一个要7/8000....塑料的！

混动没便宜的，，，另外，，，丰台ths那套混动历史已经很长了，1稳定性有保障2过保维修大把的陈田店

修BBA的时候更肉疼 其实丰田省心耐用很难坏的

稳定性很好啊

修不起就对了，不然新车怎么卖

卖的好干吗降价，卖车的时候钱赚了，售后再赚一次

这些问题到点或者到时间必修必坏吗？？我08年锐志到今天的使用对丰田没这个印象啊

忘了说了，楼主电脑版一万，我那破车光一个转速表（对，只是转速表不带别的）就一万三。。。

撞了怕什么，怕自己坏了

第一是富豪

双擎现在还不够便宜吗，比汽油版2万左右的差价不多吧

买的人有的是

问一下，陈田店什么意思

广州一个汽车拆机零件市场吧

这个要辩证来看 丰田既然三大件很难坏 那也大概率不需要换电池组什么的 本来也是免维护 所以压缩机坏了找个靠谱的店换了就行

这车有变速箱吗

≈民间修车铺

现在电池也有便宜的了

副厂的价格哪能跟原厂谈

卡罗拉的零整比大概是4.7:1

也就是你的价格除以5是装车的价格

成本价还要减去20%

这价格跟双擎没关系啊，什么车的零件官方报价都是这么贵

一个是市场容量太小，零件都不够卖整车的，维修用的零件必然贵。第二个，市场横向比较肯定贵，如果跟豪车比，就差不多了。

之前追尾一个雷凌，对丰田零整比有了全新的认知

零整比直接超奔驰了

沃尔沃最可怕。。。买的时候折扣贼大，修起来才要命

真要坏了，找个树

小场面了,哥们
混动君越变速箱15W,我往哪哭