恭喜自己从闵行交大到我家，18分钟内达成～～～


回来时开了猛了点，一路170km从剑川路上A4高速到沪闵高架到内环线到南浦大桥浦三路下到家18分钟(还吃了两个红灯)，从头到底又是拉高转又是做跟趾，因为忘了打开外循环，现在烧离合器的味道现在是都留在了衣服上

哎，15寸的轮胎极速不行啊，加上排气管行程短，又是这么大个尾翼压着，上到175就上不去了。不过加速还是爽地

:D LZ小心驾驶啊

安全很重要,特别现在还春节未过呢..

会在新闻里看到魔都零太郎的光辉事迹吗？

搞不好不是光辉事迹而是事故报道。。

170km，从来没有开到过

0太郎要是开GTR或者破鞋一定无敌了！！！！！！

可惜寓言限制了车神的发挥！！！！！！！

拓海嘛

LZ是去送豆腐吗

0太郎的头像是这次比赛里面的那个马三吧

楼主的车在阿彬那里改的吗?

快要换离合器了。

......

不是。是SRT改的。彬哥是我们SRT车队里的签约车手。

是去年最后站车队试跑的马三。

我也经常高转速什么的，只不过下车后是一身的三元催化味
太郎那部雨燕百公里加速多少啊？

原来上次我闻到的焦味是离合器的

你们那能把速腾改了么??

节棍,没牌照very美

晚上的话比较猛.
我晚上视线不好,散光厉害.
就算在高速公路上,打死我也不敢过150.

我一向特别佩服能在晚上开飞快的人.:D
觉得他们都是神眼.

早知道在Ａ４转沪名路高架这里封你路了２３３:D

175就上不去了？？？0太郎还是换一部车得了，我开个毕加索面包车，一脚油也能上到190:D ……

你开个1.6的毕加索试试 ,能上190?
另外,他改了大尺寸轮毂,降低了极速.如果他的尾排是直排的话,也会影响极速.
人改的是扭距,拼的是起步和初段速度.

要改高转速区域的话,他这发动机不适合.

[本帖最后由 武松 于 2008-2-11 19:37 编辑]

北欧丽境还是好第坊还是金榜呢:D

买个2手SN来改吧，底子比寓言好多了:D

lz还是小心完全啊，这个可不是在赛道上啊

年初四，中午十二点，沪宁高速，红色铃木雨燕，见车即超，目测170，是不是您老？:D

早死早超生

情愿寓言,名字叫上去就好听点.别说车型了

过年到现在还没上过沪宁高速，肯定不是我:D

能。请到店里来，按照你的预算我们的技师会给你提出改装建议，并大致的列出清单。

SN跑不过寓言！？

先问下SN是普桑么？我是这么理解的:D

弯道上普桑绝对拼不过雨燕～～～:D

极速么，1.3和1.8的有可比性么？随便问下，普桑我还真没拉过极速，是多少？

估计他说的是塞纳

估计他说的是雪铁龙塞纳

前后无牌。。。。强的。

我印象里大众车队最早就是用普桑的，当时看到电视里这么说：改装这辆车的钱可以买10辆普桑还有多，呵呵~

话说回来，1.8升的普桑我拉过急速，可以到190公里。中段提速也可以。

很怀念以前化油器版本的老普桑，起步那叫快啊！

拉线油门,化油器喷油,当然直接.:D

呵呵,我的小飞1.5mt简单改了进排气,避震,15寸轮毂,刹车
去趟南京验车,一上午来回
平均170
极速200
直排高转真爽!就是一路上吵死了,还超级费油

直排是不适合高转速的改装.
另外,飞度绝不建议开那么快.这车太轻了.又高,风阻大.摇晃...高速上最好别过140
既然改了直排,就在城里溜溜算了.

[本帖最后由 武松 于 2008-2-12 10:12 编辑]

我有疑问。直排不就是为高转速服务的吗？直排在低转速下扭矩会有损失，但在高转速下却能提升排气效率，难道不是这样？

哥们去补补课再说吧
谢谢

那时大陆除了深圳那里，别的地方赛车运动基本属于刚起步阶段。那时普桑的悬挂都是定做的，好多别的零部件也是，成本那当然是高啦，不过再高也高不过现在的那些polo。因为333本来就是跑拉力起家的，拉力赛的改装相对场地赛费用要低些。

还有武松，直排就是低转无视，只重视高转输出的形式。在城里逛逛的那是回压形式的排气系统。

你是上海飞友会的啊？在彬哥那里改的车？Fit除了那底盘比较嫩之外，别的我都觉得很好！上了赛道车轻就是优势啊～:D

没错~没错~
与其耗费大量金钱去增加马力,不如偷重来得方便,轻车身就素赞呀:D

不过333车队现在的确NB,那POLO的配置,感觉就是在赖别人.
对了,太郎你对今年1.6级别有什么看法?

1.6里其实主要还是和前两年一样看nismo和vw火拼。去年333是钻了规则的空子用了高级别GT赛事才会用到的类方程式底盘，今年明令禁止了，要是还想拿冠军的话我估计难就一个字～～～我个人还是看好Tiida，毕竟Tiida是厂队，333再有钱也就是个私人车队，大家玩真的话，厂队的经济实力和nismo这个坚强的后盾可不是闹着玩的。

另外么就看看KIA今年1.6组里能不能更上一层楼了。照以前来看一直都是头精十足，后劲不足，就看今年怎么样了。其余车队么，也就继续浑水摸鱼吧。

GT赛事这种方程式底盘,是不是说底下有类似能产生真空吸盘效果的凹槽?
听说333的POLO是专门送去德国改装的,一辆车的价值超过100万RMB,按理说是不差的.
不过还是没想到TIIDA这么有潜力,NISMO的厉害我早有耳闻.但究竟是TIIDA本身底子好,还是后期改装得力呢?
话说333车队也有上海大众做后盾啊.
要是大家都放开了改装,比如333让ABT来改.到底是POLO强还是TIIDA厉害呢?
另外,333的这台新的16气门的发动机到底潜力如何?据说是上海大众专门为333车队准备的.比TIIDA那颗引擎又如何?

KIA的确不错,我现在如果换车,绝对会参考场地赛的排名:D

[本帖最后由 gunny 于 2008-2-12 20:50 编辑]