你去掉了 Google Play 的 Android 就 不是 Android 了吗？
你阿里云系统就不是 android 了吗？

“还是我国最厉害输出高铁给中国”

本帖最后由 manmanwan3 于 2017-7-18 15:14 通过手机版编辑

西欧也广泛使用高铁，不过人家都是自建

这两个地方不是禁止咖啡乐进入麽，那麽为了修铁路还得入个教？？

我们修的是吉达部分不需要入教，就算是麦加和麦地那也是会划一个区域说这个区域非穆斯林不能进，在麦麦高铁里只占全长的很小一部分
当然，那个区域别的公司的中国工人确实是入教之后才能进去修，知乎上有讲过也有照片，台上一个沙特人在讲，工人在台下笑的乐呵呵的。。。。。

认真看了下原文，没说“脱轨”这么严重好吧，只是说hit 了buffer，就是碰上缓冲带减速了。里面也很客观，哪些在建，哪些在计划等等数据都很清楚啊，跟包括遇到困难的几个之前也有报道啊，跟大众认知还是很吻合的啊。

唉，现在看个新闻真辛苦。。。。。。

维护费用是问题，没中国这客流量都得赔本。

id造桥应景

对啊，富裕的国家都有自己成熟的一套高铁系统了，肯定抵制。

你能说服你队员愿赌服输先把屎吃了才有人能跟你们赌

他不是我隊友！！！

这年头中文新闻基本不能看。
学外语的重要性已经不止是学习工作了。
简直就是文明人的最重要技能了。

掏钱支援巴西斯坦等周边绿教国

还有非洲黑叔叔帮我们，我们在非洲混的很开，楼主可以去中非那个几个较发达国家走一走

用泥潭名言，又没说你你对号入座什么。

严重乳滑

天朝高铁又不是只学了日本一家

FT中文网 今天出了中译的全文——《中国高铁海外“减速”》

因为文章太长，且有不少图，何况还要做关键字防审查自主变形的工作，就不转贴了。

网址：http://www.ftchinese.com/story/001073494?full=y

没有墙，可以直接点击查看。

不过话说回来，tg这种自己家里最高技术抢着出口到国外的也真的是奇葩，高铁说真的其实很多地方确实不合适，对于东南亚、南亚、非洲的大量国家，还是普通绿皮火车，最多100-120km/h的动车比较合适吧，而且这种技术土鳖一样可以做到全球最低造价，因为所有的技术都是自己的，生产设备也是现成的，运营经验也是足够丰富，利润比高铁高得多，蒙内铁路就是最好的例子。

lz这叫深度理解
美分看不懂英语，你搞笑么？

高铁这玩意即使在国内也只有个别线路能盈利（不知道有没有计算折旧），国际上能做到这一点的地方基本都已经有高铁了，怎么推广

盈不盈利主要看债务
铁总就没考虑过还钱