不怎么开车 对车也不是很了解 现在越来越多的车都有日间行车灯了 大白天很亮 那个灯也亮着 好像还关不了我想问下 这个灯的作用是什么呢？

之前主要是欧洲用的吧

哪天楼主观察一下后视镜就知道了，有灯的车醒目多了，无论是别人要超你，还是你准备变道前看一眼，都安全一些。

简单来说 就是让前车看清你有什么动作

在高纬度地区比较有用，在中国多数地方主要是装逼

你开车就知道了 哪怕是大白天，后视镜里第一眼看见的远处的肯定不是车，是它的日间行车灯。。。

傍晚 阴天 隧道 ·····等等！说装逼的也是醉了············

欧洲好像有标准车必须有日行灯 起警示作用

因为车灯除了照明外，另一个重要作用是警示，提醒他人车辆的存在。我开车四年半，观察过，雨雾天、地库、隧道等需要开灯的时候，路上大多数车是不开的，这时你在后视镜里就很难发现对方（特别是深色系车），变道时容易发生事故，所以才需要强制开启的日行灯，可惜天朝司机很多都觉得车灯只有照明这么一个功能，自然觉得日行灯是装逼：“大白天开什么灯啊，傻逼”。

车子本来也想改的，但想想要动线路自己也看不到，所以没改

有自动大灯啊，没有的话素质好也会在这些情况开大灯。
日行灯在中国大部分地区作用真不大，还不能关闭。。

下大雨的话，后视镜都是水汽，只能看见灯，完全看不见车的~

比如昨天下午两点左右帝都西边的四环上，至少一半的车不开灯，也不打双闪，我要是开坦克，都想撞他们。

中国大部分司机眼中灯光的作用只有照明 所以才有不少“这个是远光？对别人有影响？不知道啊，反正开了我看的比较清楚”这种人和大晚上什么灯都不开的幽灵车
还有相当部分认为是车灯是装饰 所以我才会遇到白天开着红色牛眼灯的红色刻录机

对行人用处不大，反而有点刺眼不舒服。
但在后视镜中效果显著。

一个日行灯也能装逼
这逼还真好装

原来这个叫日行行车灯，我说呢，有时候看到宝马奔驰大白天开着灯，我以为是装B的，因为只看到好车白天开灯……

明明有很好的提醒作用的日间行车灯也被当成装逼了~~~~何况日间行车灯基本没有到几个刺眼的地步~~~~

开双闪也是错误的，应该开前后雾灯，当然，有的车木有前雾灯。

刺眼的有很多是自己改装的淘宝灯，这倒的确是装逼。

不能因为某些车没有，就否定其价值。

居然有人说装逼~

正因为不会正确使用灯光的司机太多，所以才需要日间行车灯。

说的很对，可惜绝大部分人不知道。

还是看开车习惯吧，反正我雨天，隧道都会自觉开灯
有很多作死傍晚天已经暗了，开车不开灯，真tm害人害己

因为前几年在路上 貌似没有这么多车有日间行车灯 近几年数量猛增

都是慢慢进步的，以前卖车还以有ABS作卖点呢。

同，还特地屁股上标出，现在要找辆没ABS的新车型都不大找得到了。

同理还有前气囊和倒车雷达，也几乎快成标配了。

灯开自动。。。省心

还好还好， 日系标配

挺好的，至少比不开安全

行人表示有的日行灯非常刺眼

主要是给别人看吧 让别人判断你的位置及速度

我一般傍晚左右就会把视宽灯打开 破车没有日间行车灯
主要也就是为了让别人知道我的存在从而增加安全系数

给其他车和行人看的
行人即使出神状态也能迅速反应：卧槽！什么东西这么亮！？

在哈萨克斯坦，在郊外开车，哪怕是白天，都强制要求开大灯。
这就是日间行车灯

说装逼是因为一些车子尤其是高档车的日行灯的实际效果已经超过了警示的限度，纯粹是损害其他车辆驾驶员和行人的眼睛。尤其是奥迪，太刺眼了。

日行灯的产生之一是因为外界环境光线太强。在中国基本上很少有这种情况。所以在中国的日行灯基本都是无用或者滥用。当然不是说中国就不该开日行灯，而是不能一概而论。

在中国最多的应用日行灯的就是太阳在车后，这样前车在后视镜看后车就是逆光，被阳光影响看不清后车影响安全。同样的情况太阳在车前也适用，总之是视线逆光的情况才适用。此外中国几乎没有真正适合日行灯的场合。阴雨雾天开大灯和雾灯效果比日行灯强多了。

北欧是北欧，中国是中国，没有直接可比性。提到日行灯就是安全的，有多少是在北欧开过车的？中国有多少地区有北欧那种大太阳的气候？在中国多数情况开日行灯不仅没用而且根本就是光污染。

换句话说，日行灯是该有的，但要适度。

[本帖最后由 sakerping 于 2015-7-1 17:19 编辑]

连宝骏730都标配了，还装逼，一个灯几百块的装什么装。
那种傻逼改个惨绿惨绿的白光灯，连狗眼都照瞎，近灯堪比远灯，远灯堪比探照灯的，才是傻逼！！

前不久才进行了灯光使用考试，报警灯配合示宽灯在事故场合使用，雾灯配合报警灯在雨雾天能见度低的时候使用。

当然你要说自己老司机，比书面规定更懂，那我也没法多说什么。

有统计数据支持，减少事故10%还是多少

我骑车都是前后灯齐的，下班时间后灯也会开，日落后会开前灯，我国司机对喇叭的喜爱程度远超灯光