3秒破百 日产公布2012款GTR超跑成绩
日期：2010-12-06 13:39:08 作者：翔 来源：爱活网评论(0)
日产2012款的GTR百公里加速到底有多快？相信众多车友都对这个数字非常关心，而现在日产官方已经正式公布了：证实2012年GTR的0-100km/h加速时间为3秒整。
日产原厂的GTR团队，在“GTR之父”水野和敏的带领下，来到了日本仙台赛车场，展开了对2012年款GTR的各种测试，而为了让GTR拥有更精进的加速表现，2012款到GTR除了使用3.8升V6引擎之外，另外还修正了LCS（Launch Control System，起步加速控制系统）。
而且水野先生表示若气温能再高些，GTR的百公里加速应该会低于3秒，日产公布的信息也显示当天的气温分别是14.9°C与18.6°C，而在两次不同气温之下所做出的加速则同为3秒。
日产方面也强调测试版与市售版车款的设计全然相同，因此市售车也将拥有一样的加速实力。这款GTR使用的V6引擎最大马力为523匹，最大扭力67.5kgm。

圆滑了好多。。侧面看跟奥迪似的。

3秒。。。
万一在黄红灯的时候起步，隔壁来辆闯红灯的，估计就悲剧了。。。

YD的是他的心

加税之后，要九万刀才能出车行啊～～～


怎么都买不下手

LCS 很毁变速箱 要是不用这系统速度呢？

3秒内破百的屈指可数

有点吹牛的嫌疑，3秒多还差不多
500多马力，车子又重，就算是4WD，也不可能违背物理定律吧

呃 ~~~买个这个车玩命啊

买这个车 就是用来玩命的

一直喜欢Z4的路过，

哎~~~~~~最近爱上朋友的老婆了~~~~~~~~

亮了 为女人插兄弟两刀 上！

这才是真正的GTR，等它破纪录

好像不錯

*/-914WD起步有负面影响~

这车看起来就感觉很棒

*/-91还是静观汽车业界的讨论吧~

对于这种大马力的车4WD是优势，尤其是起步滑差会损失很多时间，4WD能争取更多的静磨擦力换成秒数上的优势

而且GTR是极少数日系车上了马力机去拉轮上马力，仍能跑出跟帐面马力相近的出力(正常4WD耗损至少20%左右最大上30%都有可能)的车型

GTR的校调是反而是过了时速200公里后加速力变得很弱，要拉出尾速很花时间，一整个着重的是常用域的加速力而不是高速再加速力

所以这是一个比人家马力小还在北环跑的比人家快的怪物。


因为北环就没什么地方可以跑出最高速，但是因为那些弯而对抓地性能要求极高。

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有啦

最后一段直线加速算是蛮长的的，所有的GTR在绿色地狱的视频里都是这段直线道的加速最差，就看那时速指针在200还是250KM/h后就跟乌龟一样慢慢飘啊飘的上去...*/-41

是啊，就只有那一段。跟整条七分多钟的赛道比起来，虽然那条两公里的直线上面可能会损失三四秒的样子，不至于可以忽略，但也影响不是太大了。

我一直觉得R35就是不伦不类的

12楼是亮点

*/-91台积电老板那啥~直接买断~

给力 诸神

12L很耀眼

俺房子楼下有一台银灰色的GTR...

这车真的很赞，大爱GTR。

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GTR有3段可以上到6檔

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不是女人~~~~~是车~~~~~*/-41

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~~~~~~~~~~啥

你心虚了，所以解释了~~~*/-12

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*/-27~~~~~~~是真的~~~~~~~我最喜欢的欧陆都抛弃了~~~~~~~喜欢朋友的老婆911了

其实我最想说的是：日产你有底气还开个毛起步控制系统来跑0-100啊.......

回复表妹别走了 的帖子

晕了~~~是抛弃了心中的地位~~~

我每天上班只为吃饭喝水~~~哪有钱买名车*/-85

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是抛弃心中的地位~~~~~~~~~~~~晕~~~~~~~~~~~~

车都是浮云，太好的车折腾死人

GTR的弹射起步用几次变速箱就挂了*/-19

*/-19

始终对这个车 无爱...

主要是外形 无爱...

*/-38这车国内国外价格差距好大……

尼桑玩这种把戏已经不是一次2次了
纽堡林北的gtr成绩就尼桑的团队跑得出 谁也跑不出
另外还公开用违规的胎
整个一疯狗 今天挑战保时捷 明天挑战法拉利的

严重怀疑*/-11

*/-27喜欢上911是条不归路~

回复sammy 的帖子

没~~~价格上更容易实现~~~

*/-27911 Turbo~好开~NB~