来了！没想到比三月提前了两个月发布，特斯拉改款 Model X（中国销售版）！

【价格和版本】

预计交付时间：2021 年三季度

- 双电机全轮驱动，长续航版，续航里程 580km，最高时速 250km/h，百公里加速时间 3.9 秒，售价 849,990 元起

- 三电机全轮驱动，Plaid 版，续航里程 547km，最高时速 262km/h，百公里加速时间 2.6 秒，售价 999,990 元起

【外观】

外观并没有太大的变化，镀铬条变成了黑色，外观依然有五种颜色可选，黑色是标准免费，白色、灰色、蓝色和红色都需要加 15,000 元选配。

轮毂样式更新两款（图10和图11），一款是”20 英寸赛博流轮毂“，另一款是”22 英寸涡轮轮毂“（选装费用 52,100 元）。

【内饰】

- 共有三种颜色可选，黑色、白色和米色

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配置这一次是真的豪华：

- 感应式驾驶员车门

- 专为 Tesla 超静音驾驶室定制的高级音响系统，包含 22 个扬声器和主动降噪功能

- 通过蓝牙进行音乐和媒体播放，可同时连接多个设备

- 三个车载显示屏，包括 17 寸中央触控屏，位于驾驶位前方的高清显示屏，以及专为后排乘客设计的、拥有影音娱乐和温度控制功能的触控屏

- 游戏系统配有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，且兼容无线控制手柄，在任意座椅位置都可畅玩无阻

- 全景挡风玻璃，有效阻隔紫外线和红外线

- 适用于寒冷天气的功能，包括所有座椅加热、方向盘加热、雨刷除霜和清洗器喷嘴加热

- 前排通风座椅

- 隐藏式车载空调和三区温度控制

- HEPA 高效空气过滤系统，可有效防止病毒、细菌和异味进入车内

- 驾驶员偏好设定，包含自动便利进出，方便驾驶员出入

- 环绕车厢的内饰氛围灯

- 前排中控台包含滑动式杯托和储物空间

-后备箱可遥控开启和关闭

- 自动防眩目、电动折叠、加热式侧后视镜

- 2,577 升载物空间，包括前备箱

- 无线手机充电器和多个 USB-C 接口，每个座位的乘客都可便利连接

- 高级车载娱乐服务（1年免费试用）

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【优点】
1、22 个 960W 的扬声器；

2、全车座椅加热、方向盘加热还有前排座椅通风！！（要知道 2017 款前是有的，然后又取消了，现在又回来了！）

http://weibointl.api.weibo.com/s ... id=4598254421934622

特斯拉刚刚发布了第二次小改款的 Model S 和 Model X 系列。

1、内饰更新，中控大屏升级为横向 17 寸，后排新增一块小型多功能屏幕，增加 960W 19 扬声器高级音响、三区 HEPA 空调等配置，车内信息娱乐系统算力 10TOPS。

2、方向盘如图所示，此处@波音。

3、增加 Plaid 车型，最大功率升级为 1020HP；Model S 增加 Plaid+ 版本，续航提升。
- Model S Plaid：624km，0-96km/h 1.99s
- Model S Plaid+：832+km，0-96km/h 1.99s
- Model X Plaid：462.4km，0-96km/h 2.5s

4、售价
- Model S
Model S 双电机长续航：约合 51.76 万元人民币
Model S Plaid：约合 77.65 万元人民币
Model S Plaid+：约合 90.59 万元人民币
- Model X
Model X 双电机长续航：约合 58.23 万元人民币
Model X Plaid：约合 77.65 万元人民币

尾巴君更感兴趣的是，特斯拉到底是用多大的电池组实现这种性能的？毕竟从 Plaid 发布以来，就没有关于电池组的任何消息[doge]。

卧槽，买买买

价格乘2

奔驰宝马奥迪 :heavy_plus_sign:蔚来 纷纷表示“MMP”

这技术迭代速度，真的是碾压了

上个产品线如此精简的公司就是苹果了吧

回复4#fft2006


差不多

回复5#spectre

BBA骂街可以理解

90万的千匹怪兽，1.9秒神器。
这让超跑只能卖标了。

最高速度320，这是高铁了，，，

960w扬声器？？是打算把驾驶员震聋震死么？

恒大 MMP 这么快 追的上吗

这个算是很常规的一个功率吧，揽胜之类顶配的之宝都是1200w功率还是多少，我车子22扬声器也有825w了，大奔上的也差不多这个功率的 iOS fly ~

回复9#asuka_331


你也没什么地方能开到这速度

百万级的车，就这？以前是连蓝牙播放音乐都没有？

大玩具，还是买不起

S能到40万吗？

回复16#lusm


那你等国产

回复17#ps5845203344


人家这个性价比不在你说的Cost reduction上，人家提供的是2s performance 这个性价比

估计明年可以。

回复19#BoD

2s放在3上更加合理，也更有市场。大车2s的成本太高，卖不了多少，也就是个形象展示。

特斯拉配置表再高也是做工稀烂，这个价钱还是让给情怀粉吧

羡慕羡慕

回复22#ps5845203344


凭什么啊？人家2s要三个电机啊，三个电机是成本啊，还怎么做low cost

这个续航应该是EPA，这跟国内NEDC有本质区别，算成NEDC续航应该超800。原来mdx都有600多，不可能越做越差。 iOS fly ~

这价格和蔚来才发布的那啥差不多嘛 iOS fly ~

利好国产电动车，花1/3的钱获得80%的体验 承认错误很难吗

车中游戏王吗？ iOS fly ~

回复25#BoD


电机没那么贵！现在三十万双电机的电动车很多，你加一个电机能贵多少？？又不是v8v12成本下不来。

回复30#ps5845203344


V8和V12也没多少成本，主要是税和做的少。有税，所以贵，贵卖得少，又贵，顺便多挣点，更贵。
电机其实成本也不低，电机功率高，控制器加倍功率 电缆也更加粗壮，电池也要设计设大电流的（比如无极耳）。

约合人民币，跟实际人民币是两个概念。人家是美国的价格给你换算下人民币，不是卖你中国的价格，不过特斯拉定价相对还算厚道的。

买买买 利好茅台

回复8#505031


超跑本来就是买标的，MYP就是3+秒怪兽的，便宜的超跑也就这个速度吧。连购置税都不要。。
超跑，1000+的就是，和性能无关。。

我对model x 更感兴趣

上面说的续航数是表显里程吗？

不是说好1000公里续航吗，4680电池还没上

回复31#阿基琉斯


这就不对了 V8V12的产量很少，工业化最重要的就是规模，规模小成本就高了，电机不一样，车可以增加电机来增加性能，但是电机的规格可以是一样的，不需要为豪华车定制一个专用电机，这样电机的生产规模就上去了，单个产品成本就低了。就像要说复杂程度，手机芯片那技术难度吊炸天，结果才卖多少钱！就是规模导致的成本降低。至于电池成本，特斯拉也不可能为这款车定制特殊的电池，肯定是标准电池，不然电池成本就失控，价格卖个200万都不够。

回复30#ps5845203344

这言论
10块钱也是钱啊

这价格.... 不香啊。 iOS fly ~

回复34#阿基琉斯


超跑卖得是颜值，是故事，是新技术的不计成本的应用，光卖标没用的，你弄个没啥技术亮点的车，然后收购法拉利，把标贴上，立刻会被市场打脸，被客户群嘲。

据说国产的到40

哪来的50多万的价格啊？
我看官网都是80万价格，比原来的价格还涨了好7万吧。。

简单算术，model y 4.8万刀 ，model s7.8国产 y 33w，就算s国产也要53+吧

目前只有plaid+用了4680电池，续航增加30%，等等党必胜。。。

谁爱买谁买，开过model3就再也不想碰特斯拉的东西，一个智能电动车，特么的还得挂个手机在旁边导航，好比买了个iPhone，打电话还得单独插个外置天线

回复38#ps5845203344


V8为什么卖的少？是成本高，当然不是，谁买不起V8，如果V4是2W块成本，V8是3W，那谁买不起。。。关键是税啊，各种税，直接20W的成成60W 70W。。。。
如果电机按照功率收税，你看特斯拉卖得掉么。。。

回复46#阿基琉斯


v8本身需求就少，产量低，单价就高了。规模是决定成本的关键。就像一个电机200kw，加一个就是400kw，成本翻倍，一个V6算一万块，一个V12会是2万块吗？明显不可能。至于谁买不起V8，你这凡尔赛也太离谱了，没有税，大多数人也买不起V8。

回复46#阿基琉斯
这个思路不错 以后电动车普及了就按电机功率收税 iOS fly ~

回复45#ithings

Model3那个屏幕不能导航？

换挡 雨刮 方向灯都没了，咋操作？