网上随便搜索了下 大概北京现在地铁总长度是450公里左右
按照每公里造价1~2亿计算(也是网上看的 不知道实际到底多少) 大概是不到700亿？(毕竟北京很多线路是地上的)
现在地铁每天客流量1000W左右 每人每次2元

这地铁到底是赔钱？还是赚钱？如果说现在赔钱要涨价 是不是10年后收支平衡了 会降价？！

维护费用怎可能是0？

肯定赔钱的，
造价700亿， 每年利息6%， 10年算本息1100亿
每年运营开支， 具体不知道， 我算每公里1000万吧， 一年45亿

1000万客流， 2元每人才2000万， 一年70亿

仅仅能覆盖运营费用吧， 至于收回成本是不可能的， 也就付个利息

不考虑建造费用的话

光是运营成本，估计都不够吧。。

一天1000万，每人2元。。一天2000万

10多条线路，N多安检人员。。。。估计成本不止2000万吧

涨价以后2年回本，5年开始盈利！

没提维护费
是因为完全不透明 连建造费用也不透明吧……就是算个大概
确实 地铁建造成本高,回血慢 所以没有私人建造的？

别忘记了 1号线和2号线很老了吧……成本应该早都回来了吧……但是现在计算的时候也还会计算在内 明显不合理啊~

北京地铁以前是3块钱

公共交通的建设又不是为了找钱。

地铁肯定赔钱， 但是运营成本可靠卖地赚回来， 一个地方没地铁可能地皮5000， 通了地铁起码1万

哪有那么低？

地铁地下部分平均每公里造价6-8亿，个别地形复杂的地方超过10亿。只有外围跑到地面上的高架才稍微便宜点。。。

造价1亿喷了。。。。至少，至少至少5亿，遇到高强度的拆迁复杂地形10亿都打不住

以前3块还不含八通线，单买八通线3块，联票5块

有些人是不是太容易喷了？

已经写的很清楚了 造价1~2亿是网上看到的 不知道实际数据

这有毛可喷的？你知道 你贴个具体出处和数据呗？！

你要说把什么拆迁费用也算在内

那卖地收入是不是也应该抵消！？光算支出不算收入 这才喷了……

[本帖最后由 szgekko 于 2013-12-17 11:54 编辑]

地铁是赔钱的，单纯以地铁公司财报来讲。但是地铁对城市的经营是赚钱的，交通越发达的城市必然经济繁荣，人流带来资金流。

一条线大概造价两百到三百亿

帝都地铁绝壁是赔钱的呀，倒是魔都地铁，还在想着涨价，挣钱没够啊？

反正是国有的吧？

到底还是我们人民付钱

地铁造价平均7亿左右吧

涨价以后能把每个站口的所有闸机都打开我就知足了

据我所知，一线地铁司机，月薪大概5k-7k的样子，似乎是一线工资较高的岗位了，当然总公司中高层要比这个多，但具体数字不知道。
百度了一下北京地铁的公司性质：
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。

绝逼早赚回来了好吗，没通5号线的时候天通苑多少钱，现在多少钱，开发商交的税也赚回来了。。。

其他地方同理啊

你要非说不能这么算我也没办法。。。

另外你说这成本里算不算腐败啊，前朝太子都捞一把，你说这玩意油水有多大。。

天通苑的哪个楼盘是地铁公司开发的？

全世界盈利的地铁不就香港地铁一家么？

展台广告(平面，视频）都是收入啊，以前知乎有说，这才是大头收入。

应该把地铁交给私人来运行，这就太平了，全部给我做公交车去

其实港铁集团主要是个地产公司和咨询公司

地铁是公共交通设施，算是政府给民众的福利，其本身不赚钱。但是地铁能带动周边地区的商业经济，政府早就从这方面赚回来了数倍都不止。现在只不过政府既想赚周边经济利益，又不想承担自己的义务和责任罢了。

单纯从地铁本身来说，全世界的地铁就没有赚钱的

其实 我想知道

地铁1号线 2号线 盈利没？如何查看？

所以其实地铁赚钱不赚钱这种问法错了。

全世界的地铁,不用谈初期的投资和资产折旧.收入能覆盖营运支出的都是经营极好的线路.北京的肯定连营运都赔钱.

LZ你还得问问这4毛钱的公交挣不挣钱啊……

用膝盖想 也知道4毛公交赔钱呀……这个用问吗……？！

不是有报到，按目前2元票价，每个乘地铁的人帝都ZF都贴给地铁公司1～2元吗。

绝壁赔钱 这2块钱随便坐确实有点跨越了

造价不管1-2E还是5-10E，票价2块，人流量1000W/天
无论数据准不准，好歹有个数字
有业内能给介绍下，广告费怎么收的么？
贴墙上的收多少？贴车厢的收多少？视频的收多少？地铁站的冠名又能收多少？？

P民知道太多 人家还怎么玩！？

上海这种起步3块最高9块的地铁都是赔钱的，别说北京了

1亿每公里造价也就能修个地下综合管沟。。。。高架路都不止1亿。。。

公共交通如果为了赚钱，那就别打公共的旗号。

那香港就没公共交通了，全是盈利机构

上次不是有爆料北京地铁站台广告很多都是假的么，说实在就算是真的那点广告费和地铁的运营开销相比也就是个零头罢了

港铁4号线运营是赚钱的，收入是票款和广告
政府补贴大头是建设的贷款利息
政府每年补贴京投利息就150亿了
香港地铁也是赚钱的，前提是持有周边商业地产的开发权
北京没有这种规划