U系列确实这样，不过M系列一直还是钥匙启动的。有些现在可以手机启动了。

对我来说就是太贵。

雅迪 爱玛的设计上来了 压力就大了

钥匙还能接受。我u1也2年多了，最大问题是偶尔140，不影响骑行。但是也没有彻底解决办法，挺烦的。

作为n1s用户还挺羡慕U系列一键启动的～ ~_~

u1现在不能上牌了，说是目录里没有了，我去真坑！ iOS fly ~

钥匙确实做的复杂了，我的本田就一把机械钥匙，简单粗暴，当然也没什么报警功能

每年目录，这行业都被折腾惨了 iOS fly ~

九号的更好。上车长按启动键 收边撑 走了 iOS fly ~

同N1S动力版握爪
来来回回折腾过M1C，N1S都市，N1S动力
N1S还是最为经典的设计，拥有摩托的驾驶感，就是电池仓的取放还有优化的空间 iOS fly ~

楼主骑的还是不够多啊，看看我的新国标us

iOS fly ~

就在用的U+而言，这钥匙设计确实太弱智了。其实是可以手机app控制启停的，折腾久了发现，在关停状态下app界面上会显示警戒开启状态，如果要app控制开启车辆，要先点击警戒按钮，关闭警戒，然后点击旁边的电源键，就可以随意控制启停了。

现在品牌溢价得有1000了，不过设计确实好看，电池品质也高

续航太短，卖了，一天20km只够上班来回

n1最早一代众筹限量版 跑了3万公里了

我上班单程才4KM...

轮胎一定要换，太滑了 iOS fly ~

电池拔走了，怎么给你遥控开启座位舱。。。 iOS fly ~

回复5#yu2800

马桶下面控的插头拔下来，喷wd40，能管大半年

回复5#yu2800


iOS fly ~

回复19#DoubleV
不是还有中控电池吗？ iOS fly ~

为什么不用龙头锁？我每次都用，是不是姿势不太优雅？ iOS fly ~

回复16#tien8tien

电池衰减如何？

就是说今年卖的款式只能今年上牌？这什么傻逼政策啊 iOS fly ~

回复25#得，又得注册
新国标的关系 iOS fly ~

回复27#tien8tien
全速还能这样，比现在新车新国标破解后也不差啊。。。牛逼。抖音看过一个视频，说吧电机拆开清理打磨一下又和新的一样iOS fly ~

U1pro用户路过，我觉得可以开回本。

iOS fly ~

回复20#3dlong

好来，我试试。

什么？u1还有龙头锁？我的怎么没有啊？HiPDA·NG

挺差的，13ah电池才几百公里就只能骑20公里出头

回复31#hanxy02f

左边打到底再用机械钥匙锁

你的高级了，我的还没遥控开机的呢，垃圾设计

九号电动车从骑感到人性化，到外形设计。
超过小牛。

回复30#yu2800

140是指p挡时，默认你未旋转转把，此时霍尔输出应该为零，但是中控检测到有电压存在，此时若解锁p档，会导致未旋转转把但是驱动电机冲出。故障原因可能是转把要换，或者其他地方漏电到转把信号线，导致本来应该无信号变有信号，重点不是接触不良，看看是不是插头之类进水有杂物，线束磨损漏电等

回复23#erik


龙头锁卖小牛的说最好不用，力气大的龙头一别锁就坏了，换个锁还挺贵的。

u1的车辆启动和解除报警不知道手机上能不能操作，反正我的u+是可以的。

回复12#dindit

还不如我呢

现在门都指纹锁 再带个电动车钥匙累赘
听说9号挺好 不知道质量如何 iOS fly ~

带一片钥匙都累赘，当年腰上挂着二三十片钥匙走路都带风

回复4#cruyff

爱玛也有个u1不错

回复11#qqianxxin

每次取电池，老腰都承受巨大考验。

可是不锁不太放心啊
看来要小心点用

回复43#v8803
其实主要设计问题在于电池仓边缘会很容易刮伤/磕坏电池边 iOS fly ~

九号这么好？

https://post.smzdm.com/p/awx0qxdk/
汽修工遇到小牛M1。。。

同问，最近一直有人跟帖推荐，不知道能不能发个主贴说说？

回复10#xu1985
买了么，骑行感觉如何 iOS fly ~

一代还没坏的，应该是都停车库吧……