坐标魔都，听说荣威的可莱威才3w+，明天想去看看，报告明天补上

另外，咨询下各位坛友，
1）有买过这个车或者类似低端纯电车的坛友吗，是否有建议可以参考，谢谢
2）买个这种老头乐，我主要想占个绿牌坑，当然，平时买个菜也是可以开一下的。那么，绿牌坑位是否值得占一下呢？

今天去看了荣威，本来想试驾，实地一看别指望了，别说这小车，所有带电池的车无现车，展车全都是汽油车冒名，反正外观也一样。行情火爆如斯，我心里一凉，估计这价格就。。。
一问销售，果然如此。什么落地3w5，想也别想。之前网上查的是续航不到300的老款，现在都是续航302公里的新款！
价格裸车39000，上牌费保险费电桩费，加起来，真就7788差不离，合计落地不到5w，销售表示，随便你上海所有4s店随便逛，比他这个价低几千算他输。。。这么硬气？
好吧，暂定价格5w，那么表现是否满足需要呢？续航302km，充满电35度电，不支持快冲（网上数据），两门两座，后备箱我觉得还挺大，因为背部很高。


有空调，运动座椅，有点硬，仪表板标准的大众脸，中控=0，估计要自己换液晶中控，后视镜和观后镜都太小，储物空间=0，个人感觉所有空间都留给人了。质保我记得是8年和15w公里，之所以这么多数据都是据说，是因为此车没有说明书，没有宣传页，数据由销售口述！！！我唯一看得现车还是人家员工自己的一台车！！！


不过话说回来，只要你有车位，能安装充电桩（实际情况是就算你没车位你懂的，掏钱呗），5w左右开沪牌绿牌！还要什么自行车，其他竞品我也会去看，不过大概印象已经有了，五菱miniev续航太短只有120km，奇瑞等品牌的样子更加讨喜，但是价格也上去了，落地没有个6，7w估计拿不下来，据销售讲（未经证实）汽油车由于魔都牌照贵，所以车价魔都便宜，但是新能源绿牌车，倒过来，魔都紧俏不愁卖，所以没有价格优势爱买不买，算你狠！

如果只是为了占绿牌的话其实没有意义的 绿牌跟车 以后你卖掉这辆车这张绿牌也就没了

真这价我也去买个，楼主看了回来pm下

绿牌没所谓占指标，换车报废。

绿牌我记得是跟车不跟人。车卖掉或者报废，牌也没了。

可我觉得不是占不占的问题，3w买个沪牌，上下班代步，停车方便，电费便宜，简直不要太爽

如果以后绿牌也要限制的话估计以后绿牌就会跟人不跟车了，可以考虑占位。

都在傳要限制

這個禮拜也準備去訂了

看错了，编辑掉。
绿牌跟车，如果真要买，建议买个好歹自己能开得出去的，可以长期开，开到报废的那种车。

根据我今天的看法，质保8年，那么7年换车！

7年的电动车，换了也就是个废铁价格了，只要还能开，开一天算一天吧。残值接近0了。

特别是楼主还想买几万的电动车，开7年后怕是只能卖几千。

何必不如不卖了，凑合开，开到彻底不能开了再卖废铁呢？电池就算衰减了，也还是有点重金属在里面，铅酸电池都回收都给几十块钱呢，这一大坨回收给个大几百甚至上千也不是不可能，还有外面的车壳子当废铁卖，也是一两千。

没指望残值，我的意思是7年后继续换一台新能源，旧车就算掏钱换电池成本高，这事跟自己也没什么关系，相当于锁定成本，基本上就充电成本和保险费

我的意思是，7年的电动车，折旧费已经差不多了，剩下个旧车，开一年就赚一年。

你的方法是，7年的电动车，折旧得差不多了，换一辆，继续折旧，这样算来成本高得多得多。

当然，就是想换车的不用这么考虑，毕竟千金难买我乐意。

主要是怕到时候换个电池电机需要几万。。。
像我的燃油车，到后期倒不至于发动机变速箱换掉，但是很多东西，包括油封，各种磨损件，都要换，车价没几万，随便修一修都大几千上万，后期成本线性的不低，这还算好发动机皮实耐艹，烂车更糟糕。我的森林人，08款，花在他身上的钱2倍于残值！

所以我倾向于锁定平均的使用成本，就几万的车价，基本上可以不考虑折旧