几天前，有网络媒体报道说雪铁龙C5将国产，具体时间大约在2009年间。尽管是个非常模糊又很遥远的时限，但毕竟可以看到雪铁龙C5的踪影了。于是有车友开始企盼，并建议C5不要改动太大，不要背离原汁原味。

但就在刚过十天的今天，又一条消息透露说，此前媒体报道要生产的雪铁龙C5就是新款赛纳，明年加进雪铁龙C5的元素之后复产。而且是1.6L的排量。赛纳复产后发动机、变速箱等将继续沿用老款爱丽舍1.6排量的动力系统，售价将会与目前销售的爱丽舍相差不大，而2.0排量车型将不再复产行列之中。

新款赛纳将被定义为“小C5”

在外形设计上复产的新款赛纳将会于原停产车型略有不同，新车型汲取了雪铁龙C5的部分元素，因此东风雪铁龙内部人士将新款复产的赛纳称为“小C5”。看到这条消息，不知车友和法国车迷作何感想。

10天前的消息说：“作为雪铁龙最新高级车型代表，全新雪铁龙C5在规划设计之初，就已经纳入了神龙公司东风雪铁龙产品规划中。随着全新雪铁龙C5在欧洲的发布和上市，该车的国产化工作也在PSA标志雪铁龙集团和神龙公司的合作下全面展开。

神龙公司将根据中国气候、油品、道路情况对车型进行本地化适配，并充分考虑和满足中国用户对内外饰风格的偏好。根据神龙公司第二工厂的建设周期安排，作为3号平台的首款新车，新C5将在适当的时间在国内亮相。”

晓程的感受是，法国合资方过于保守，市场反映迟缓。刚刚形成了一个像样的意向，这么快就收回了，反而被一个保守的意向所代替。给人以朝令夕改、反复无常、计划无序、执行乏力、决策话语权失衡、决策层意见不一、优柔寡断的印象。

集爱丽舍、赛纳和雪铁龙C5三款车之元素于一身的新款赛纳究竟会是什么样子，不得而知。但想买一款原汁原味的法国车的想法，肯定是要落空了。而且，此C5已不是彼C5，想买法国中级车的车友，又不愿意忍受凯旋不伦不类的落伍，只好见异思迁移情别恋，修改购车计划了。

雪铁龙C5早在2005年3月25日就已经在法国上市了。在法国上市后的两年多，才想到放在中国生产，而且只是一闪念而已，很快就改变了主意。把中级车市场交给凯旋，目前看就凭近几年的市场表现，凯旋已经无力支撑下去了。雪铁龙C5国产计划的取消，是不是意味着东风雪铁龙在中国中级车市场的放弃？如果不放弃，等到再生产雪铁龙C5，那将是何时？市场那份蛋糕还会给你不变味的保存吗？你还有胜算的机会吗？

用2005年的产品去应对2009年的市场挑战，无异于刻舟求剑

雪铁龙C5，从外型到内在品质，都是一款很不错的车。如果价格适当，尽管推出的晚了一些，现在推出，还是可以在中级车市场赢得一定的销量的。对东风雪铁龙的中级车市场影响力，也是一个支撑。但决策迟滞，计划到2009年才推出。生产4年之久的车拿到中国生产，这个计划，流产也罢。

也许，雪铁龙是要把最新生产的车型带到中国生产吧，也许比C5还棒。真是这样，我们都要对雪铁龙刮目相看了。可惜，目前，这方面的迹象还没有看到。

我们只能等待新款赛纳

赛纳是一款非常好却在中国销售失败的车型。它给了人们太深的失败的印记。用爱丽舍之身，取赛纳之名，也许是回避爱丽舍2002年生产的车型之老吧。但，失败的赛纳，又会给东风雪铁龙带来多少销售成功的把握呢？尽管东风雪铁龙不敢说新款赛纳的价格会比爱丽舍高，但这一决策，不确定因素也还是太多。

用了C5的元素，又不叫C5。但这个新款赛纳，就是此前所说的要国产的C5。这个解释的牵强也让厂方受累了。

叫什么名字并不重要，重要的是，要么，把新产品选好的齐刷刷拿来像模像样地来个市场拼杀，要么，就用富康爱丽舍毕加索凯旋穷于应付。生产不伦不类的产品，搭上银子增加成本，消费者还未必买账，爱丽舍和富康是停产还是续产也难以摆放。

法国车的质量已有诟病。把完好的产品改来改去，拼凑组合，不能保证原汁原味也罢，能保证质量就可以。但，东风雪铁龙能做到么？


如果这消息是真的，东风雪铁龙我真的是没一句话想多讲了……

PSA下个十年死定了

脑子被驴踢了？踢一次就算了。还次次都被踢？

shit!!这句话充满歧视：充分考虑和满足中国用户对内外饰风格的偏好~


把车子包装成凯旋那样还有机会，如果还是像以前那农民外表。。。。

再有内涵也是浪费。。。

最终肯定是一托shit

[本帖最后由 倍舒爽 于 2007-11-8 00:46 编辑]

再次SB叻········

雪铁龙可以去死了。

估计是不想要这块市场了。

看看其他几个厂家，再怪什么中国消费者的话，他们自己做春秋大梦去吧。

为啥不是4

C5不错的，开着满爽！

C4-C6不都好车吗~~
C6和BMW5系价格差不多,档次也应该相同
但是现在5系满大街都是,C6我是压根没见过
同理,凯越在中国的保有量是凯旋的大概10倍!!~
法国车在中国不吃香啊~~

楼上

不吃香怪谁啊，做成这Niao样，呵呵。

这脑子被驴踢过.......

不是不想，是不敢。
就算拿原版C5过来生产又如何？一样卖不掉，对厂商来说，那样巨亏还不如废物利用呢……反正都是被骂，无所谓了。

我不就说法国车设计比较好么，什么时候说过法国车高贵，麻烦你找出来！

原来法国人又不是没有大方过，赛纳、毕加索不都原汁原味？下场如何！？

日本车也就罢了，不要给我拿美国车说事，真正美国车我用过开过绝对比你多得多，我放下一句话在这，你有本事叫GM把他在北美那些原汁原味车直接拿过来，别用韩国车贴牌，你看丫怎么死！

高贵是随便说说的，您也别激动不是:D

总觉着法国人做事不到位……

呵呵，北米都有些啥啊……国内跑的车子北米也都卖的，亚太区也是一样，又不是只针对天朝。

北米前几年那油跟水似的，大排量车子自然是有人买，买的时候还不考虑。

其他地方有这样的吗？这也早就了北米车型普遍油耗夸张。

但是随着油价的上涨，你再去问问美国人，那些3.0V8引擎的主还笑得出来吗？国情啊，呵呵。我们有国情，人也有国情不是。

文章本身脑残
神龙2号工厂3号平台的第一款车就是新发布的C5！
时间最快是09年！

[本帖最后由 ASURADA 于 2007-11-8 21:47 编辑]

V8才3.0！？你没睡醒吧……

话说那边现在该开还得开，我看F150什么的一样卖得好得不得了！

东风雪铁龙的脑子被驴踢了
先是营销SB
现在集体SB

瞎写写的
我的意思是这些油老虎不光在天朝没市场，在欧洲和亚洲其他国家也没啥市场不是。

PSA在国内做得差也不是一年两年了

神龙公司将根据中国气候、油品、道路情况对车型进行本地化适配，并充分考虑和满足中国用户对内外饰风格的偏好。

这句话真操蛋~

武汉的IP啊……

那您给说说内幕行么，也让俺们安心不是

rb想买C5！？直接拖进口的吧，悬挂和底盘真的很爽的，真国产的话保养维修也不用操心了。

话说上面几位说神龙脑子进水的，真买车会买C5么？:D :D

为啥不进口C4，肯定比C5卖得好。C5这车的定位在中国是很尴尬的，高不成低不就，既没有派头也没有时尚

LS，喜欢三门的C4，目前已经有进口的了
喜欢5门的，明年就有，国产

喜欢C4 coupe 3.0倒是真的

您就赏脸说说内幕嘛，别顾左右儿言他么 :D

要不，过来找您？惠远阳光走过来也就15分钟啊 :D